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• 1、貨運公司通知我明天去面試,并且派車接我去他們公司面試,會不會是騙子...
• 2 、誰知道上海亞東國際貨運有限公司的實習生面試程序是怎么樣的?很難通過...
• 3、2024年安徽港航物流有限公司及所屬企業招聘14人公告
• 4
  、為什么要面試鐵路貨運生產一線崗位內勤

貨運公司通知我明天去面試,并且派車接我去他們公司面試,會不會是騙子...

你要謹慎，小心被人洗腦 ，一般他們會拉很多人過去，然后統一培訓
，其實就是給你洗腦 。不是，謝謝。

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如果是你正上班的公司我倒無意見 ，如果不是的話除了傳銷還有一種可能性
，就是中介公司，你到了那上班后不是做傳銷的事 ，而是幫公司到街上掛假招工牌去忽悠找工作的人去公司面試交錢的事
，對方交了錢后中介公司就會亂編出一個地方給找工作那人坐車過去，其實是沒這個公司的 ，最后就不了了之
。

沒有經過任何考試、面試
，沒什么機會見到招聘的人，報了個名就收到通知去試用的 ，很可能是騙局。現在網上很多傳銷騙子
，典型的特點是無地址，無網址 ，無固定電話 。不告訴你地址，你不能核實
。你到了打電話
，說是派車車接你，那你就出不來了。報案都找不到地址 ，因為沒人知道 。

假的
。經核實
，蘇州中外運物流公司近來根本末向社會公開發布招聘信息。現在有許多黑中介打著中外運物流的旗號騙人錢財 。希望外地來蘇人員多長心眼，別被別有用心的人給欺騙了
。

誰知道上海亞東國際貨運有限公司的實習生面試程序是怎么樣的?很難通過...

不難 ，面試過程主要是通過簡歷進行簡單的交談
，詢問一些基本的情況。可能會遇到一些英文問題，但主要不涉及專業知識 ，主要是自我介紹 。我的面試經歷是第一天過去
，當天就得到了實習的通知
。不過那時候有些其他的事情，所以沒有立即去實習。關于復試的具體問題我不太清楚 ，因為我只經歷了一次面試就被通知實習了 。

上海亞東國際貨運有限公司
，一家聲名在外的企業，在業界具有一定的知名度。但該公司內部管理及待遇問題頻出 ，被員工廣泛吐槽
。 公司常以國企背景自居，卻在待遇發放上吝嗇至極
，能省則省，甚至有時讓員工產生倒貼的錯覺。這樣的管理方式 ，讓公司口碑受損 。

無船承運人資質和道路運輸經營資質：加入遠東國際貨運代理網絡
，擁有無船承運人資質，能夠為客戶提供海運貨運代理服務 ，同時具備道路運輸經營資質
，滿足陸路運輸需求
。ISO9001：2000質量體系認證：證明公司在服務和管理上達到了國際標準，確保了服務質量和客戶滿意度。

高級別物流資質：公司憑借國家商務部的批準 ，擁有高級別的航空貨運代理資格和海關報關代理資質
，能夠處理各類經許可的進出口空運業務和代理報關服務 。

上海亞東國際貨運有限公司淮安分公司具備一系列的國際貨運代理資質，其中包括：國際航空貨運代理資質 ，是國際航空運輸協會（IATA）的會員
，以及國際貨運代理協會聯合會（FIATA）的成員
。加入遠東國際貨運代理網絡（FFSI），并擁有無船承運人資質和道路運輸經營資質。

2024年安徽港航物流有限公司及所屬企業招聘14人公告

年安徽港航物流有限公司及所屬企業招聘14人公告 安徽港航物流有限公司為安徽省港航集團有限公司下屬全資子公司 ，成立于2012年2月，注冊資金31976萬元
，是國家4A級物流企業 。

招聘工作在港航物流公司黨支部領導下組織開展，嚴格遵守招聘考試規則和保密 、回避等規定
。港航物流公司紀檢監察部門全程參與監督 ，并接受社會及有關部門的監督。有關考試和錄用事項由港航物流公司負責解釋 。

中交三航局廈門分公司現面向2024屆畢業生招聘以下專業的人才：土木工程類
、港航水利類、交通運輸類 、測繪地質及采礦類
、環境安全類、機械工程類 、電氣工程類
、電子信息類、物理化學及材料類 、經濟學類
、工程管理類、財務管理類 、船舶輪機類、人力資源管理類
、企業管理類、物流管理類 、人文社科類
、法學類等
。

綜合管理類：財務管理、人力資源管理 、投資金融
、外語、金融 、法律
、新聞學、物流管理 、保密管理等。招聘條件：除專業要求外
，具體招聘條件還需參考公司所屬各單位的公告，可能涉及成績要求
、實習經歷、專業技能等方面 。

為什么要面試鐵路貨運生產一線崗位內勤

1 、面試鐵路貨運生產一線崗位內勤的原因主要有以下幾點：專業知識與技能要求：內勤貨運員需要具備對各類貨物分類與運費收取流程的深入了解 ，這是其崗位的基本要求。面試能夠篩選出具備扎實專業知識和技能的候選人
，確保他們能夠勝任運費核算、結算與審核等復雜任務
。確保運輸過程順利進行：內勤貨運員的工作直接關系到鐵路運輸的經濟利益與公平性。

2
、同時，內勤貨運員在進行運費核算、結算與審核等工作時 ，必須確保數據的準確性和合規性
，以維護鐵路運輸的經濟利益與公平性 。隨著科技的進步與物流行業的快速發展，鐵路貨運員在日常工作中也需要不斷學習新知識 、掌握新技術 ，以適應不斷變化的市場需求
。

3
、我三年前和你有一樣的疑惑。生產操作技能崗就是去了從一線干起了
，貨運一線的活有外勤貨運員、內勤貨運員 、貨運核算員
、裝卸司機等 。應該就是從貨運員做起了
。鐵路局主要職責：起草鐵路監督管理的法律法規、規章草案，參與研究鐵路發展規劃 、政策和體制改革工作 ，組織擬訂鐵路技術標準并監督實施。

4
、進款員屬于貨運內勤編制，其實和財務人員一樣
，干的活也一樣 。但是提升的幾率不是很大，好多人一干一輩子
。貨運員你說的應該是現場貨運員吧 ，比較辛苦
，跑外的。屬于一線，也有一干一輩子的 ，但是往上走的空間比進款員大 。

5、每天面對一線人員都很辛苦
。 升職不容易
，因為離分公司比較遠，一般的內勤人員做的工作多是按部就班的 ，老板很難看到。就是加班加點去碰自己
，去拿最好的勞模，中學成績不好 。后臺的收入和工作量不會成正比。總之 ，業績才是王道
，如果中支領域銷售強勁，后臺就輕松多了
。 保險后臺還有一個優勢 ，就是旱澇保收。

6 、- 面試過程中可能會涉及到情景模擬
、案例分析等環節，以評估申請者的實際工作能力和適應崗位的潛力 。- 面試官可能會提出一些行業相關的問題
，以測試申請者對保險行業的理解和認識
。總的來說，保險公司內勤的面試要求申請者具備較強的專業能力和適應力 ，同時也需要具備良好的溝通能力和團隊合作精神。