摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于山西貨運鐵路十三五規劃的問題，于是小編就整理了3個相關介紹山西貨運鐵路十三五規劃的解答，讓我們一起看看吧。呂梁大道二程規劃范圍縮... 大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于山西貨運鐵路十三五規劃的問題 ，于是小編就整理了3個相關介紹山西貨運鐵路十三五規劃的解答，讓我們一起看看吧。
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呂梁大道二程規劃范圍縮小了嗎？
我不知道具體情況 ，但是根據我的搜索結果 ，貌似呂梁大道二程規劃范圍縮小了 。在2020年，《山西省政府辦公廳關于印發山西省交通運輸行業“十三五 ”規劃的通知》中 ，將原計劃的呂梁大道二期規劃范圍縮小為大同市——呂梁市間的公路 ，全長約132公里 。而原計劃規劃范圍覆蓋了7個縣市區，全長達到310公里。所以可以說，呂梁大道二程規劃范圍縮小了 。
鄭銀高鐵路過哪里？
鄭銀高鐵路過的這些城市：
線路走向：銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州
銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州客運專線鐵路 。該項目總長約850公里 ，其中寧夏境內150公里、陜西境內340公里 、山西境內280公里 、河南境內80公里。各市發揮自身優勢 ，相互配合，共同爭取列入國家高速鐵路網建設“十三五 ”規劃 。建成后可使銀川及周邊地區經鄭州樞紐聯通東南沿海發達地區高鐵網 ，提升區域鐵路客運水平 ，從而彌補綜合交通運輸短板 。
鄭(州)銀(川)鐵路作為鄭焦鐵路的一條線上的延長線，已經開展前期工作。
魯西南高鐵規劃是怎么樣的？
其實 ，在山東現有的高鐵網絡規劃中 ，沒有一條叫“魯西南高鐵”的。
如果按傳統的魯西南區域定義，可能包括濟寧、菏澤 、棗莊和臨沂 。在已經公布的高鐵規劃中 ，至少有三條高鐵是經過這些城市的 。
其中已經在修建 ，并將在未來幾年內通車的，是魯南高鐵。
魯南高鐵東起日照 ，西到菏澤 ，分四段來分步建設 。目前日照至臨沂段 、臨沂至曲阜段都已經在建設過程中，曲阜至菏澤段已經獲得國家批復，2018年也將開工建設 。此外還有菏澤-河南蘭考段 ，因涉及兩省 ，目前還在協調。
魯南高鐵是按照目前通行的350公里時速設計的高速鐵路線路，從日照到菏澤全程近500公里 ，建成之后 ，從東部東部的海邊到最西端的牡丹之鄉，全程用時不超過2個小時 。
魯南高鐵建成后將結束臨沂、日照 、菏澤沒有高鐵的歷史 。
另外 ，正在線路最終確定階段的京九高鐵 ，也將經過菏澤地區。按照菏澤市有關部門之前發布的信息，京九高鐵確定經過菏澤 ，菏澤以北至聊城的線路仍在最后的商榷階段 ，菏澤以南至商丘的線路已經確定 。據悉，京九高鐵的線路總體上不會偏離現有的京九線 ，在菏澤會經過鄆城 、菏澤市區、定陶、曹縣等幾個區縣 ，全長150公里左右，設計時速也是350公里 。
此外，在今年年初公布的山東省新舊動能轉換工程總體建設方案中 ，還提到一條規劃中的高鐵線路 ，會經過臨沂地區，這就是規劃中的濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵線路。對于這條線路 ，目前更詳細的規劃信息還不多 ，如果建成，臨沂將成為魯西南地區僅次于曲阜 、菏澤的高鐵交通樞紐城市 ，令人拭目以待 。cp
按照已公布的規劃 ，基本將實現“縣縣通高鐵，市市成樞紐 ” 。
山東魯西南片區高鐵規劃示意圖
魯西南 ，廣義上是指菏澤 、濟寧、棗莊 、聊城南部這一片區域。這片區域共有6條高鐵穿過 ，形成了“4縱2橫1環 ”格局。4條縱線：京滬 、京九、濟棗 、濟濟高鐵；2條橫線：魯南高鐵 、魯南高鐵南線；1環：魯南經濟區高鐵環線，由魯南高鐵和魯南高鐵南線組成 。
濟寧
穿過濟寧市的高鐵線路共有6條 。樞紐站有曲阜東、濟寧北。
1.京滬高鐵 ，設曲阜東站 。
2.濟棗高鐵 ，設曲阜東 、鄒城東站 。
濟濟高鐵規劃路線示意圖
3.濟濟高鐵，設汶上 、濟寧北站。未來可能延長至徐州，增設魚臺、金鄉站 。
4.魯南高鐵 ，設泗水南 、曲阜南 、兗州南、濟寧北、嘉祥北站 。
5.京九高鐵 ，設梁山站。
6.魯南高鐵南線，穿過微山縣 ，不設站 。
菏澤
京九高鐵魯西南段
穿過菏澤市的高鐵有3條 ，除東明外，縣縣通高鐵 。樞紐站菏澤東 ，也是魯西南規模最大的高鐵站 ，配套建有動車所。
1.京九高鐵，設鄆城 、菏澤東 、曹縣西站 。
2.魯南高鐵 ，設巨野北、菏澤東 、莊寨站 。
3.魯南高鐵南線 ，設單縣 、成武站。
濮菏城際
遠期規劃還要建徐菏城際、濮菏城際（鄄城設站）兩條跨省城際。
棗莊
棗莊共有3條高鐵線路，縣縣通高鐵 ，市轄區高鐵站是魯西南最多的市 ，有棗莊 、棗莊南 、臺兒莊三個站，其中棗莊南為樞紐站 。此外，濟棗高鐵還有南延計劃 ，分別接入新沂東站和徐州東站 。
1.京滬高鐵 ，設滕州東、棗莊站。
2.濟棗高鐵，設滕州東 、棗莊南 、臺兒莊站 。
3.魯南高鐵南線 ，設棗莊南站 。
棗莊南站具體位置示意圖
聊城南部
一條高鐵線魯 ，京九高鐵，經過陽谷縣 ，不設站。
按照規劃 ，山東魯西南有兩條國家級重要高鐵通道，為京滬和京九高鐵；兩條省級重要高鐵通道 ，為魯南、濟棗高鐵；兩條重要區域性高鐵通道 ，為濟濟 、魯南高鐵南線 。6條高鐵線路共同組成了魯西南地區的高鐵網絡 。
魯南高鐵是魯西南高鐵的一部分。
魯南高鐵，東起日照 ，西接菏澤 ，途徑臨沂 、曲阜、濟寧、菏澤，西與鄭徐客專蘭考南站接軌，是山東省有史以來建設路程最長 、投資規模最大 、鐵路沿線人口最多的高速鐵路 。
魯南高鐵全程494km ，總投資超過750億元 ，設計時速350km/小時，全程設站臨沂北站、費縣北站 、蒙山站 、泗水南站、曲阜東站 、曲阜南站 、兗州南站、濟寧北站 、嘉祥北站 、巨野北站、菏澤東站等17站 。據報道 ，該項目已于2016年12月開工 ，在確保工程質量和安全前提下，預計2019年底建成通車。
到此 ，以上就是小編對于山西貨運鐵路十三五規劃的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于山西貨運鐵路十三五規劃的3點解答對大家有用 。