摘要：
本文目錄一覽：1、公路貨運(yùn)打造首個碳普惠平臺!2、... 本文目錄一覽：
- 1 、公路貨運(yùn)打造首個碳普惠平臺!
- 2 、滿幫集團(tuán)旗下運(yùn)滿滿 、貨車幫遭審查,海量數(shù)據(jù)存在風(fēng)險(xiǎn)隱患?
- 3、融資17億美金,收購省省回頭車,這個同城貨運(yùn)新玩家不簡單
公路貨運(yùn)打造首個碳普惠平臺!
1、作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺，滿幫正在積極布局碳減排碳中和市場 。今年4月 ，滿幫在天津成立碳路科技公司 。
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2 、表示將聯(lián)動平臺千萬名司機(jī)共建共享碳普惠平臺 ，通過優(yōu)化運(yùn)輸組織方式 、升級貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品、增加網(wǎng)絡(luò)密度 、提高車貨匹配效率 、加大投入自動駕駛、鼓勵使用新能源貨車等多措并舉的方式打好實(shí)現(xiàn)公路貨運(yùn)“碳達(dá)峰 、碳中和 ”的硬仗。
3 、實(shí)際上，碳普惠是對整個Maas平臺的一種激勵方式 ，基于這種激勵方式 ，Maas平臺正推動綠色出行從理念倡導(dǎo)向激勵引導(dǎo)升級 。如今，在整個閉環(huán)模式跑通之后，北京Maas平臺接下來要做的就是開發(fā)更多的碳普惠場景和激勵模式 。
滿幫集團(tuán)旗下運(yùn)滿滿 、貨車幫遭審查,海量數(shù)據(jù)存在風(fēng)險(xiǎn)隱患?
1 、有分析認(rèn)為 ，滿幫集團(tuán)在過去的數(shù)年中積累的數(shù)據(jù)庫 ，存在風(fēng)險(xiǎn)隱患，有著被利用的可能性。
2、一：用戶信息容易泄露。運(yùn)滿滿 、貨車幫 、BOSS直聘都是手機(jī)軟件 ，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) ，這些公司都避免不了收集用戶的個人信息 。二：互聯(lián)網(wǎng)公司很難保證用戶個人數(shù)據(jù)安全 。
3、第一，這一次的審查重點(diǎn)主要集中在哪里？在最開始的時候 ，安全審查主要是從滴滴公司開始的 ，因?yàn)槟莻€時候有一些媒體報(bào)道說滴滴公司可能存在著竊取個人用戶的信息安全以及國家的地理信息數(shù)據(jù)。
4、央廣網(wǎng)北京7月5日消息（記者 萬玉航）上市未滿半月，號稱“數(shù)字貨運(yùn)第一股 ”的滿幫集團(tuán)遭遇了監(jiān)管危機(jī) 。7月5日上午 ，國家網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室宣布對“運(yùn)滿滿”“貨車幫 ”進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全審查 。
融資17億美金,收購省省回頭車,這個同城貨運(yùn)新玩家不簡單
畢竟?jié)M幫此前經(jīng)歷過多輪融資 ，而進(jìn)軍同城貨運(yùn)的消息早已被圈內(nèi)人議論許久， 尤其是在今年8月份收購了同城貨運(yùn)的資深玩家“省省回頭車 ”。 “真正的大鱷全線入場了 。
因而 ，它開始將業(yè)務(wù)觸角伸向了同城貨運(yùn) ，這是通過收購來完成 。在2020年它先是收購了省省回頭車，后又融資17億美元宣布全力進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場。
年，滿幫先是收購省省回頭車 ，彌補(bǔ)自身在同城貨運(yùn)中的短板 ，后又融資17億美金，并宣布對“運(yùn)滿滿”品牌進(jìn)行全面迭代升級 ，全力進(jìn)軍同城貨運(yùn)市場 。 資金雄厚 、經(jīng)驗(yàn)豐富的滿幫是一個貨拉拉和快狗打車都不敢輕視的對手 。
在2014年互聯(lián)網(wǎng)公司入場以前 ，同城貨運(yùn)市場長期處于零散雜亂 、亂象叢生的狀態(tài)中。