摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于廣州司機貨運的問題，于是小編就整理了4個相關介紹廣州司機貨運的解答，讓我們一起看看吧。廣州德邦物流司機待遇怎樣... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于廣州司機貨運的問題，于是小編就整理了4個相關介紹廣州司機貨運的解答 ，讓我們一起看看吧。
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廣州德邦物流司機待遇怎樣？有休息的時間嗎？
我以前是德邦的部門經理 ，今年剛離職 。簡單概括下 。
2012年現在公司漲薪了，南京是二線城市應該 ，普遍員工公司平時在2500-3000元左右。工作壓力很大 ，男員工都需要搬貨，以及各項柜臺事務 。各種各樣抽查比較多 ，稍不留意就碰炸彈 ，而且德邦是一層壓一層的方法管理 。舉個例子：陌生來電不回訪，部門經理和所有員工到外場通宵搬貨。
一月6天假，早8:30-晚9點左右下班 。中午不休息 ，無食宿補助 ，升職較快，但德邦的經理不值錢 ，到外面沒什么競爭力 。升職后一般是由公司調動找點 ，原則上本地人不安排到本地去，2年必須輪崗（防止跳槽或單干）
簡而言之 ，基本上 ，我離職后到別的公司，雖然工資低 ，但很多同事都很羨慕。我不知道是不是能夠概括 。
廣州貨拉拉司機現狀？
廣州貨拉拉司機最近也不好過 。由于廣州多地爆發疫情 ，對廣州多個地區實施了管控。因此對于貨拉拉的司機來說，許多地方無法前往 ，也導致許多貨物無法接送。因此也直接影響到了人們的收入 。
廣州至信物流招司機靠譜嗎？
正規的物流公司招聘司機是靠譜的 。
廣州至信物流有限公司 ，成立于2021-07-02，注冊資本為200萬人民幣，法定代表人為陳金生 ，經營狀態為開業 ，工商注冊號為440112003564043，注冊地址為廣州市黃埔區黃埔東路3529三樓自編337室。
經營范圍包括汽車租賃;咨詢策劃服務;信息技術咨詢服務;普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）;裝卸搬運;電子過磅服務;國內貨物運輸代理;運輸貨物打包服務;技術服務、技術開發 、技術咨詢 、技術交流、技術轉讓 、技術推廣;汽車舊車銷售;汽車新車銷售;供應鏈管理服務;;道路貨物運輸（不含危險貨物）;
怎么看待招聘貨運司機的套路？
我來幫你分析一下：1萬以上工資有可能會有 ，但是就是不知道你做的下來不 。
普通貨車司機 ，拿C1藍牌貨車照來說5千左右算不得了，而且要不要幫忙上下貨就另外說 ，5千喊幫忙上下貨我還不如去當搬運工還不操心擔風險 ，B2大貨車普通也就六七八千是有的（如果要幫忙裝卸就沒意思，那么大的車裝卸都是很長時間的） ，要是再高點活路就不一樣了 ，要么熬夜要么擔扣分罰款，要么幫忙裝卸 ，A2拖掛車駕駛基本八九千保底 ，有的按提成會上一萬多工資，但是家里有老婆的不知道多久才能抱的床頭熱火一下了 。需要要耐得住寂寞，經得起誘惑！！
總得來說 ，拖掛車駕駛員可能有八九千上萬的工資正常 ，如果C1,B2要給你上萬，你就要自己掂量一下了 ，說不定好事就輪到你了 ，也說不定坑就給你挖好了。現在貨車駕駛員多的很，憑啥給你那么高 ，要自己琢磨一下！
但凡談到合作的 ，要么就是機會來啦，要么就是滿滿的套路 ，要么就是前幾個月你掙的到 ，后面就變了，或者變來你自己覺得沒搞頭自己都不干了 ，變數多！
高出正常工資你就要小心 ，理智對待！
以上只是個人的見解，看看就好了，就是抒發一下個人看法 ，仁者見仁智者見智！！
做為貨運司機掙的是辛苦錢 ，如果是大車貨運司機或者說A2本以上1萬元以上很正常，關鍵要看工資的構成 。
如果是底薪加提成或按趟次亦或固定都是正常的 ，還要看招聘方是不是一個獨立的公司或車主找人開車 。如果招聘方與你談合作或者是一個平臺你就要當心了 ，往往是套路。
套路一:招聘方就是一個中介，把你介紹給其它公司承諾公司有貨源 ，只要買車一個月保證賺多少多少錢 ，實則與招聘方與公司聯合騙你分期付款買車而從中受益，二是與賣車方聯合 ，從中拿提成 。
套路二:某些物流公司資金能力有限 ，想找合作方，目的就是為了降低自己的運輸成本而以高回報吸引你 ，等你合作后 ，發現根本不掙錢，公司會以當前業務受影響為由來當理由，所以遇到以上兩種要當心 ，還有一種確實是公司想找穩定的合作方 ，這就需要你仔細辯別了，從多個方面了解后才可作出決定 。
無論從哪個方面來講 ，既然你想應聘司機 ，凡是談合作的一律拒絕，以免自己上當受騙。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于廣州司機貨運的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關于廣州司機貨運的4點解答對大家有用 。