本文目錄一覽：

• 1、汽車運輸臺班定額
• 2 、汽車保險賠付率高的原因及對策(給點思路 、建議即可)(好的追50分—100...
• 3
  、以下哪個貨運險條款適用第一危險賠償方式

汽車運輸臺班定額

汽車運輸臺班定額以8小時為標準周期 ，涵蓋了汽車的行駛時間。 在《機械臺班定額》中
，自卸汽車的相關定額子目應被考慮 。 通過調整人工和燃料費用等價差，可以完成臺班的計價工作
。 對于簽證的臺班費用 ，總共只計取10%以及稅金
，其余費用不包括在內。

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小時為一臺班，汽車行駛時間 ，也包括在其中 。在《機械臺班定額》中
，自卸汽車臺班定額子目即可
。然后調整機上人工、燃料費等價差，即完成計價(簽證的臺班 ，費用總共只計取10%和稅金，其余費用皆不計取。法律依據：《汽車貨物運輸規則》第七條托運人一次托運貨物計費重量3噸及以下的
，為零擔貨物運輸 。

車輛類型和計價方式不同
。車輛類型：定額計價中汽車臺班指的是載客汽車，載貨汽車臺班是用于貨物運輸的車輛。計價方式不同：定額計價中汽車臺班按照載客數量計算費用 ，載貨汽車臺班按照貨物的重量或體積計算費用 。

汽車保險賠付率高的原因及對策(給點思路
、建議即可)(好的追50分—100...

機動車使用性質導致高賠付率：汽車作為交通工具
，使用頻率高，事故發生率自然隨之上升。 非機動車人員素質影響：道路上非機動車駕駛者和行人素質參差不齊 ，部分人員可能由于交通意識淡薄
，增加了事故風險
。

對高端車輛在核保過程中沒有做好相應的管控，無論什么車輛都允許投保車損險 ，這些高端車一旦有大事故
，就造成賠付率迅速上升。

原因如下：綜合賠付率高的可能原因：短期健康險（包括一年期百萬醫療險）的綜合賠付率太高，可能意味著產品的定價太低、健康告知與核保過于寬松 、理賠標準過于寬松 ，或者沒有再保險公司愿意承保
，導致保險公司風險自擔 。這些因素都可能增加保險公司的賠付壓力，進而影響到其持續經營的能力
。

賠付率高：新能源車險的賠付率普遍較高 ，2795個新能源車系中，賠付率超過100%的車系就有137個
，占比約5%。虧損原因：新能源車險賠付高的原因主要包括維修成本高、出險率高
、車險使用性質錯配以及保費不充足等 。

以下哪個貨運險條款適用第一危險賠償方式

1、公路貨物運輸
。公路貨物運輸定額保險的賠償方式是第一危險賠償方式，所以公路貨物運輸貨運險條款適用。第一危險賠償方式亦稱“第一責任賠償方式 ” ，財產保險在處理賠款中的基本方式之一 。是把保險財產的價值分為實際上不可分割的兩個部分
。

2 、第一危險賠償方式適用于CIF和CIP這兩個國際貿易術語的貨運險條款。CIF（成本
、保險費和運費）和CIP（運費和保險費付至目的地）是以“到岸價
”為基礎的術語
，意味著賣方負責將貨物交付至目的港口或目的地，并負擔運費和保險費用 。

3、貨物在運輸過程中發生了損失 ，保險公司將按照實際損失的價值來進行賠償
，不考慮貨物的實際價值
。貨運險第一危險賠償方式意味著，無論貨物的實際價值是多少 ，保險公司只會按照實際損失的金額進行賠償
，不會超過貨物的實際價值。這種賠償方式通常適用于財產損失或經濟損失，例如車輛損壞 、財產被盜或損失的利潤等 。

4
、物流責任險：理賠依據第一危險賠償方式。在保單約定的賠償限額內 ，保險公司按照物流企業應承擔的賠償責任計算賠償
，即損失多少賠多少，無需證明全車貨物價值 ，理賠相對簡單
。保障范圍不同 貨物運輸險：主要保障運輸過程中因意外事故、自然災害造成的貨物損失。

5 、物流責任保險屬于責任險，其理賠依據第一危險賠償方式 。在保單約定的賠償限額內
，保險公司按照物流企業應承擔的賠償責任計算賠償，簡單理解就是損失多少賠多少 ，避免了因貨值估價不足造成比例賠付
，也無需證明全車貨物價值
。小結：物流責任保險理賠相對簡單，貨物運輸保險理賠相對比較麻煩。

6
、(五)裝卸貨物或轉載時發生的意外事故 。第五條被保險人實際支付的、事先經保險人書面同意的 、與保險事故直接相關的訴訟費
、律師費、仲裁費以及其他必要的 、合理的費用(以下統稱為“法律費用”) ，保險人將根據本合同的約定
，在保險單中載明的賠償限額內負責賠償
。