摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于重慶蟠龍貨運的問題，于是小編就整理了2個相關介紹重慶蟠龍貨運的解答，讓我們一起看看吧。請問，榮昌盤龍鎮要建貨運... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于重慶蟠龍貨運的問題 ，于是小編就整理了2個相關介紹重慶蟠龍貨運的解答，讓我們一起看看吧。
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請問，榮昌盤龍鎮要建貨運機場是真的嗎？占地多少？
榮昌盤龍鎮要建貨運機場是真的，占地萬畝：
1、民航建設集團西南分公司 ，駐地在成都雙流機場在西南地區哪有建設需要它就往哪里跑賺錢為主 。
2 、這個擬建的榮昌（盤龍）貨運機場 ，距離成都中心城區 、重慶中心城區，都有150公里以上 。
3、也就是說 ，這兩座城市中心城區的貨運 ，尤其是快遞貨物運輸，基本上不太可能通過榮昌盤龍再起飛。因為150公里以上的距離 ，汽車運輸時間太長（從特大城市的中心城區進出 ，所需時間太多） 。
4 、 榮昌（盤龍）貨運機場的規劃建設，應該主要是承擔渝西地區 、川南/川中地區的快遞貨物航空運輸 。當然會減輕重慶江北機場、成都雙流機場的航空壓力。最主要的是 ，對周邊的瀘州機場等貨運業務量可能存在影響。
5、這種減輕 ，是好是壞呢？好處是，大型機場（江北 、雙流）及其周邊 ，會減輕一些壓力 。壞處是 ，大型機場（江北 、雙流）的貨運量將可能下降，或者增速降低，也就是說 ，數據可能不那么好看 ，到時候，又有網友出來噴了喲？呵呵 。
6、還是那么說。成都雙流機場 ，是受城市發展的限制（周邊基本上都是城區了） ，無法就地擴建，只能易地新建第二機場 ，是迫于無奈 。重慶呢 ，江北機場周邊有很多預留地，就地擴建了T3航站樓和第三跑道（馬上就要啟用了） ，還預留了其它航站樓和第四 、第五跑道的空間（后邊根據需要可以擴建） 。
榮昌貨運機場開工時間？
榮昌貨運機場預計2021底前開工。
榮昌貨運機場是為推動“一帶一路 ”倡議和長江經濟帶戰略實施 ，在重慶市榮昌區所建的航空貨運機場 。
其服務的是一個區域，主要客戶是快遞航空公司 ，主要業務是快遞包裹 ，主要運輸方式是轉運服務，包括“空空轉運 ”和“空地轉運”模式，是作為成渝地區遠程國際貨運的補充 ，彌補成渝三大機場白天時刻無法滿足國際大型貨機起降的要求 ，為成渝地區筆電和高端制造業發展提供快捷航空物流服務 。
據2820年1月16號榮昌新聞：國家發改委把榮昌貨運機場納入了西部大開發重大項目，已成功納入中新互聯12個重點項目統籌推進。
2020年3月2日 ，重慶市發改委通報2020年重慶市級重大項目其中 ，計劃2021年開工建設的重慶貨運機場建設項目落地在重慶榮昌，該項目一期建設1條3600米×45米跑道 ，建設20萬平方米貨站 ，50萬平方米停機坪，滿足年貨郵吞吐量100萬噸 。
與之相關的 ，還有重慶榮昌貨運機場至四川簡陽機場高速公路 ，項目計劃建設年限起止為2021年—2025年 。
到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于重慶蟠龍貨運的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關于重慶蟠龍貨運的2點解答對大家有用。