大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于昌都貨運物流電話號碼的問題
，于是小編就整理了1個相關介紹昌都貨運物流電話號碼的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

小轎車能跑西藏嗎？

我今年63歲了 ，連續四次單人 、單車進藏，很負責的告訴你
，只要是選對了路線，任何轎車都能跑西藏
。我的四次進藏都是開著轎車跑完全程。

現在主要進
、出藏的國道有：G109（青藏線）、G214（滇藏線） 、G219（新藏線）、G317（川藏北線）
、G318（川藏南線） ，內地人首次進藏一般選G318和G214
，也有少許人選G109和G219，從道路和安全的角度看 ，首選G214和G318是比較明智的
，因為，G109和G219途徑的海拔很高 ，最高點都超過了5000米 。

從我幾次進藏的路況來看
，G214（滇藏線）是比較好的一條進藏路，因為避開了G318海通溝的爛路 ，減少轎車進藏風險
，并且，G214沿線風景也是很美的 ，可以安全的抵達拉薩。G318進藏是比較經典的進藏路，2015年我就是開著寶來走完的G318
，當時的海通溝和通麥天險那個爛路一直銘記在心，以后的幾次進藏 ，都是盡量的避開了海通溝
。

出藏方向一般都會選G109青藏線
，現在的青藏線路況還算是比較好，只是 ，路上的大車很多
，很多六軸半掛車對路面碾壓造成路面塌陷，而且不時會造成一些路段的擁堵 ，再加上從拉薩到格爾木上千公里的高海拔長途行車
，會對轎車司機造成身心疲憊，所以 ，開轎車走青藏線
，一定要安排好中途休息點，比對車輛做好必要的保養。

今年我開著已經12年車齡準備置換新車的老威樂又去了一趟西藏 ，路線安排是這樣的：天津--成都--丹巴--甘孜--德格--八宿--波密--林芝--拉薩--日喀則--定日--薩嘎--普蘭--札達--日土--三十里營房--葉城--喀什--塔什庫爾干--和田--庫車--伊利--霍爾果斯--奎屯--烏魯木齊--天津 。全程也是單人、單車，這次進藏選的這條路幾乎沒有爛路
，非常適合轎車行駛，每天行駛都在600公里以上 ，一路駕駛的感覺非常愜意
。

我已經兩次駕駛轎車跑完G219新藏線全程了
，去了阿里才感覺到什么是真正的西藏，阿里的路況是幾條進藏路中最好的 ，阿里的風景也是西藏最具代表性的
，真的希望去過西藏的朋友走一次新藏線，那會是一次非常特別旅行。

這個不用再說了 ，什么樣的轎車
，都可以跑西藏，路上所能見到的 ，就是事實
，所以說，不用愁 ，自己的車能不能去西藏，而是要關注路上可能遇到的一些特殊情況
，自己的車輛能不能應對，這才是我們要關注的重點 ，因為現在的川藏線
，98%以上的鋪裝路面，這你還擔心啥 ，就在城市行車
，理論上區別不是很大，你的區別就是拐彎多 ，只要你具備山路駕駛經驗
，那么去西藏就沒有太多問題 。

有幾點建議，僅供參考 ，希望能夠對你有幫助
。

第一點建議
，堵車的時候不要亂繞路，老老實等待就可以 ，轎車不具備越野能力，往往繞的路
，路況非常復雜，爬山涉水 ，那就把自己帶入了危險中。

第二個建議
，出發前要關注路況，特別是現在川藏線上 ，芒康這邊在修路
，也就是說，修路的這段路如果遇到下雨的情況 ，可能會膩歪點
，通過性差 。

第三個建議，出發前給車輛保養好 ，車輛的穩定性也是非常重要的一方面
，最近又有幾個車友，車輛壞在了半路 ，搞得自己，總是在找
，修車師傅，晚上挺冷的 ，出發前
，要把這些問題規避在襁褓里
。

好了，就說這么多吧！關于他藏區旅行 ，還有什么其他的疑問可以隨時私信我
，我會直言不諱有問必答，最后祝每一位驢友能夠到藏區玩的開心。

感謝邀請 ，

首先
，小轎車是可以跑川藏線的，這個是肯定的 。

川藏線現在基本上98%都是鋪裝路面 ，以前的很多埡口
，天險現在都成為歷史，通行完全沒有壓力 ，很多面包車都跑的呼呼的
。

不過為了自己的安全，要注意下面幾個問題：

1.不要選擇雨雪季節跑川藏線
，沒有11月后容易下雪，結冰 ，容易出現打滑
，尤其是兩驅車，小排量的 ，安全性不好。7-8雨季
，川藏線容易塌方，斷路 ，一是危險性大
，而是容易被堵在路上，竹巴龍 ，波密這些地方經常泥石流！

2.出發前檢查車況
，最好做一次保養，帶好一些簡單的工具 。

3.最好不要單車 ，如果第一次進藏，最好結伴而行
，相互照應，出了問題可以幫忙。

4.出行前做好攻略 ，每天的行程心里要有規劃
，帶好現金，到一個點加滿油 ，小車油箱不大以免半途沒油了麻煩！

祝你旅途愉快
，我是西藏旅游從業者一枚，有其他關于藏區旅行 ，川藏線青藏線滇藏線新藏線的旅游問題可以私信我哦

上周剛從西藏回來
，我先講個故事吧：

我喜歡自駕游，每到一處旅游 ，基本上是到目的地后租車出行
。除祖國的大西北
，其他地方，基本不用考慮車型和動力 ，但在西藏 、青海
、新疆這些地方，還真是需要考慮車輛的車型和動力。這次去西藏是自駕阿里北線
，租的是一輛四驅、2.0T越野型汽車 。正好我租的這輛車，是一輛新車 ，我接手時剛剛5000多公里
，也就上一個租客也是跑了阿里北線，正好我接棒 ，我結束行程后
，正好一萬多公里
。還車時，車主問“這車還可以吧？” ，我說其它還好
，動力略顯不足，加速太肉 ，啟動太慢。車主說“這已經很可以了
，略顯動力不足，是因為高原地區 ，氧氣不足，燃料燃燒不充分
，動力跟不上，像某型號2.4T的商務 ，在你去的那些地方
，油門踩到底也就三 、四十公里，不是車不好 ，而高原地區缺氧！ ”

所以
，根據我的經驗，小轎車也不是不能跑 ，而是在高原地區
，特別是上坡的時候，估計能急死人！

在西藏南線 ，基本都是柏油路
，路況不錯，啥車都能跑 ，就是加速不給力的問題，只能跟在別的車屁股后邊慢慢蹭 。

而在西藏北線
，可就不是這樣了，盡管現在比以前路好了很多 ，但還是有很多的搓板路
、沙石路甚至是無路
，在這樣的路上，小轎車的通過性就不行了 ，萬一給“磕
”著了
，那可是叫天天不靈，叫地地不應
。搓板路、沙石路還都不是事兒 ，看見上圖沒？太陽也落山了
，車也快沒油了，不光沒路 ，還有一條河橫在前面！小轎車能過么？哈哈。在這兒
，我也是來回轉了好幾圈，實在無路 、無橋可過 ，看看水不是太深，牙一咬心一橫
，過吧！水大概剛沒底盤，別松油門 ，咬著牙就有驚無險地過去了 。過去后心里那個踏實呀
，連附近狂吠的藏獒聲都沒引起我們注意，等它們一左一右“護”在我們車的兩側時 ，才著實嚇了我們一跳！好在它們也只是“嚇嚇我們 ”！

總結：小轎車可以跑西藏
，在南線轉轉沒問題，北線 ，還是建議考慮下其它車型
。

我是南方之南
，歡迎關注。

到此，以上就是小編對于昌都貨運物流電話號碼的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于昌都貨運物流電話號碼的1點解答對大家有用 。