大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與區(qū)塊鏈的關(guān)系的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與區(qū)塊鏈的關(guān)系的解答 ，讓我們一起看看吧 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 當(dāng)區(qū)塊鏈遇上物流運(yùn)輸，將會(huì)擦出怎樣的火花？
2. 區(qū)塊鏈如何改變?nèi)f億美元市值的貨運(yùn)行業(yè)？
3. 如何將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在金融物流中？
4. 區(qū)塊鏈智能合約和分布式賬本如何應(yīng)用于物流領(lǐng)域？

當(dāng)區(qū)塊鏈遇上物流運(yùn)輸 ，將會(huì)擦出怎樣的火花？

首先要搞明白區(qū)塊鏈?zhǔn)鞘裁?

區(qū)塊鏈技術(shù)并不是一種單一具體的技術(shù)
，而是一種技術(shù)思想或技術(shù)體系架構(gòu)
。它所體現(xiàn)的核心要點(diǎn)一是信任，二是安全。具體到技術(shù)應(yīng)用上 ，就是用機(jī)器語音邏輯鏈條來實(shí)現(xiàn)信任，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系沒有人的主觀介入
，數(shù)據(jù)的構(gòu)建基于既定的標(biāo)準(zhǔn)算法，從而實(shí)現(xiàn)信任 。這好比考試都有標(biāo)準(zhǔn)答案 ，電腦自動(dòng)判分一樣
，所有人充分信任最終的分?jǐn)?shù)
。其次是把相同的數(shù)據(jù)分存在不同的地方，這就好比一筆帳記在一張紙上 ，然后拷貝復(fù)印了幾百幾千幾萬份
，分別存放在了世界上不同的地方，誰要想把這筆帳抹了改了或抵賴掉 ，就變成完全沒可能了。

任何行業(yè) 、單位甚至個(gè)人
，都可以基于這一技術(shù)思想來構(gòu)建屬于自己的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用體系 。

說到底就是利用區(qū)塊鏈技術(shù)如何讓物流行業(yè)中的數(shù)據(jù)更加可信，更加安全
。

可以說 ，沒區(qū)塊鏈技術(shù)概念提出之前
，大多數(shù)行業(yè)企業(yè)和單位，在設(shè)計(jì)自己的體系和系統(tǒng)之時(shí) ，都不可能忽悠信任和安全。區(qū)塊鏈技術(shù)的提出和強(qiáng)化，只是進(jìn)一步的促進(jìn)各行各業(yè)
，參照這一強(qiáng)化信任和安全的技術(shù)思想，完善
、改進(jìn)和提升自己 ，用更高更先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來要求自己 。

關(guān)鍵的一點(diǎn)上面都沒有提到
，要知道，中小企業(yè)十之八九都有資金困難 ，單靠銀行和現(xiàn)有金融體系是無法解決的。

原來的傳統(tǒng)金融企業(yè)進(jìn)不到物流領(lǐng)域
，關(guān)鍵是信息流，資金流 ，文件流和貨物流都是相互割裂的
。區(qū)塊鏈有望做到四流合一
，這樣現(xiàn)在普遍的拆借墊款和賬期這些就可以被正規(guī)的小額高頻貸款以及保理替代掉了，中小企業(yè)可以實(shí)實(shí)在在的得到資金。

區(qū)塊鏈加信息流 ，可以保證信息安全和同步；

區(qū)塊鏈加單證流
，可以發(fā)展電子提單電子發(fā)票；

區(qū)塊鏈加資金流，可以發(fā)展電子貨幣和電子支付；

然后通過IOT ，將上面三流與貨物流統(tǒng)一起來，才能將物流與價(jià)值與場(chǎng)景真正融合起來 。

區(qū)塊鏈用于物流運(yùn)輸
，能解決許多困擾物流運(yùn)輸企業(yè)的問題和瓶頸，包括以下幾個(gè)方面：

1、有利于物流運(yùn)輸涉及的多方實(shí)體企業(yè)共享一致的信息 ，防止物流過程失控
，包括冒領(lǐng)，假冒貨物等等
。

2 、提高物流運(yùn)輸管理效率 ，降低成本
，體現(xiàn)在貨物跟蹤，追溯便捷；

3
、實(shí)現(xiàn)信息流與資金流同步 ，比如通過包括二維碼在內(nèi)的技術(shù)定位貨物到達(dá)指定地點(diǎn)
，自動(dòng)收取約定的費(fèi)用，使得交易更及時(shí) ，更透明
，也有效防止物流過程貨物出錯(cuò)，包括認(rèn)為假貨。

區(qū)塊鏈如何改變?nèi)f億美元市值的貨運(yùn)行業(yè)？

標(biāo)題該是 ，你天天宣傳國家明令禁止的私人造錢活動(dòng)為什么?_?為了爭(zhēng)取政府支持家家戶戶都能造錢嗎？比特幣常會(huì)回避或者美化這六個(gè)問題，就是類似于把好色說成愛情一樣的說法 。一
，沒任何手續(xù)造錢，國家真允許的話家家戶戶都會(huì)造錢的 ，比特幣美化為
，挑戰(zhàn)造錢壟斷特權(quán)，自己決定有結(jié)果嗎？二 ，主要詐騙者不敢露頭
，美化為隱退
。三，對(duì)結(jié)果沒人負(fù)責(zé) ，撈錢的不出頭
，哄一幫傻子跳出來頂罪，美化為大眾共同參與創(chuàng)業(yè)。四 ，區(qū)塊鏈技術(shù)高
，印錢技術(shù)高就可以印錢嗎？五，本標(biāo)題 ，那么多人管的股票傳銷都能作假，況且已經(jīng)證明了的事
，提這問題有意思嗎？六，龐氏騙局定義完全符合 ，就是用新加入者的財(cái)富去給早加入者提供收益
，講這點(diǎn)他們就談技術(shù)，科技等等 ，不管多少人罵
，萬分之一的人信了，那就夠一個(gè)騙子吃半輩子了 ，你說能沒積極性嗎？算了吧
，不要出來騙人了 。私人造錢，囂張?jiān)p騙 ，一旦規(guī)范
，全成零蛋
。真掙錢估計(jì)他連他老婆都不愿意告訴，還用這樣大張旗鼓頂著被國家查封的風(fēng)險(xiǎn)來這里宣傳？是把這些人當(dāng)弱智嗎？他的價(jià)值就是 ，可以讓騙子更安全的詐騙，不是所有國家都永遠(yuǎn)傻到讓一個(gè)沒任何手續(xù)的私人造錢合法化的
，那就等于讓家家戶戶都可以隨便造錢了，一個(gè)人開兩個(gè)戶 ，一個(gè)十萬美元賣出
，一個(gè)賬戶買入，這下子比特幣就漲價(jià)成十萬美元一個(gè)了。況且已經(jīng)有人證實(shí)比特幣兩個(gè)機(jī)器人賬戶24小時(shí)不停“交易 ” ，要說故事
，遠(yuǎn)沒有中國傳銷有前途 。不要參與這種害人游戲，比特幣一次變現(xiàn)交易長達(dá)幾個(gè)小時(shí) ，這中間想怎么操作你能管得了？你以為是個(gè)可以害別人的人
，可以剪掉別人的血汗錢，其實(shí)你就是一個(gè)被害的
。一個(gè)沒有任何手續(xù)的私人造錢都敢要 ，財(cái)迷心竅了

如何將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用在金融物流中？

• 區(qū)塊鏈技術(shù)可以應(yīng)用在金融物流中
  ，以提高效率、降低成本和增強(qiáng)安全性。以下是一些可能的應(yīng)用場(chǎng)景：貨物跟蹤和驗(yàn)證：區(qū)塊鏈可以記錄貨物的運(yùn)輸歷史和位置，以確保貨物的安全和完整性 。這可以減少貨物丟失和損壞的風(fēng)險(xiǎn) ，并提高物流效率。貨款結(jié)算：區(qū)塊鏈可以實(shí)現(xiàn)貨款的實(shí)時(shí)結(jié)算，減少中間環(huán)節(jié)和費(fèi)用
  ，并提高結(jié)算速度和準(zhǔn)確性
  。融資和保險(xiǎn)：區(qū)塊鏈可以提供更加透明和安全的融資和保險(xiǎn)服務(wù)，以降低金融風(fēng)險(xiǎn)和成本。數(shù)據(jù)共享和協(xié)作：區(qū)塊鏈可以促進(jìn)不同參與方之間的數(shù)據(jù)共享和協(xié)作 ，以提高物流效率和減少誤解和糾紛 。智能合約：區(qū)塊鏈可以實(shí)現(xiàn)智能合約
  ，自動(dòng)化物流流程和規(guī)則，以提高效率和減少人為錯(cuò)誤
  。總之 ，區(qū)塊鏈技術(shù)可以為金融物流帶來更加高效 、安全和透明的解決方案。

區(qū)塊鏈智能合約和分布式賬本如何應(yīng)用于物流領(lǐng)域？

一直以來
，金融和物流領(lǐng)域被認(rèn)為是最適合區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景 。在跨境支付
、供應(yīng)鏈金融、銀行清算結(jié)算等金融領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)都發(fā)揮著重要的效能
。 傳統(tǒng)的物流從最初的“商流
”演化而來 ，集信息流 、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)
、資金等多環(huán)節(jié)于一身
，跨越多個(gè)步驟、多個(gè)地點(diǎn)將多個(gè)責(zé)任主體聯(lián)動(dòng)起來，既是構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ) ，又是全球貿(mào)易的“血管系統(tǒng)”。 高速發(fā)展的物流
，仍無法掩蓋與生俱來的各種問題 。丟包現(xiàn)象頻發(fā) 、商品真實(shí)性無法完全保障；另一面，數(shù)據(jù)孤島使得企業(yè)間交互成本高
、流程協(xié)同低效、物流征信評(píng)級(jí)無標(biāo)準(zhǔn) 、融資難
。 涉及商品溯源
、多主體協(xié)同、征信 、供應(yīng)鏈金融等 ，將“商流
、信息流、資金流 、物流 ”進(jìn)行融合，物流行業(yè)似乎天然成為了區(qū)塊鏈的用武之地。 IBM商業(yè)價(jià)值研究院曾對(duì)來自16個(gè)不同國家的202名運(yùn)輸行業(yè)高管展開調(diào)研
，其中14%的先行者已經(jīng)運(yùn)用和投資區(qū)塊鏈；77%后繼者希望在未來1~3年內(nèi)將區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)投入生產(chǎn) 。 流程優(yōu)化
、物流征信、物流追蹤 、物流金融 物流領(lǐng)域探索區(qū)塊鏈最早可以追溯到2015年
。那一年，國際物流巨頭UPS集團(tuán)就在數(shù)據(jù)交易、人員分布
、價(jià)值保障等領(lǐng)域 ，啟動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)在全球物流業(yè)務(wù)的探索和應(yīng)用。一年以后
，沃爾瑪與IBM達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方聯(lián)合清華大學(xué)研究區(qū)塊鏈技術(shù)在肉品追蹤溯源方面的應(yīng)用 。 2017年 ，國內(nèi)物流巨頭菜鳥、京東 、順豐等
，憑借自身的資金優(yōu)勢(shì)，開始競(jìng)相布局區(qū)塊鏈領(lǐng)域。 物流行業(yè)可謂是區(qū)塊鏈與產(chǎn)業(yè)結(jié)合應(yīng)用的集大成者
。通過流程優(yōu)化
、物流征信、物流追蹤 、物流金融四個(gè)方向的應(yīng)用 ，實(shí)現(xiàn)商流
、物流、信息流 、資金流四流合一
，區(qū)塊鏈技術(shù)試圖解決商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移過程中各個(gè)主體之間的信任摩擦。 同時(shí)航運(yùn)
、特種物流更適合區(qū)塊鏈的應(yīng)用 在物流與金融的交叉領(lǐng)域更適合物流的應(yīng)用

供應(yīng)鏈往往涉及到大量交易節(jié)點(diǎn)，企業(yè)之間需要進(jìn)行協(xié)商 ，包括檢查合同條款
，審核批準(zhǔn)，再進(jìn)行后續(xù)等步驟 。耗費(fèi)時(shí)間、資源 ，甚至還可能涉及第三方，合同執(zhí)行過程十分繁瑣
，而且合同越復(fù)雜，需要控制的越多 ，存在爭(zhēng)議的風(fēng)險(xiǎn)越大
。

智能合約與傳統(tǒng)合約最大的差別在于
，它不需要依賴第三方。當(dāng)雙方擬定合同之后，智能合約會(huì)從初始化開始 ，加密代碼自動(dòng)執(zhí)行 。

智能合約技術(shù)的主要體現(xiàn)在與交付的驗(yàn)證
，尤其體現(xiàn)在物流運(yùn)輸場(chǎng)景
。在物流層層外包的狀態(tài)下，企業(yè)難以對(duì)物流運(yùn)輸 、配送質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)管。但在智能合約下 ，雙方對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效
、配送質(zhì)量都作出約定
，約定之后雙方均無法更改，只要物流公司履行合約條件 ，就會(huì)自動(dòng)交付 。

實(shí)現(xiàn)物流可視化管理
。分布式賬本就是在供應(yīng)鏈上所有企業(yè)
，都能夠得到一份共享、完整的數(shù)據(jù)，每個(gè)企業(yè)都能從區(qū)塊鏈上得到一份完整的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)信息 ，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)基于對(duì)應(yīng)的共識(shí)機(jī)制，共同維護(hù)整個(gè)鏈上環(huán)境
，及時(shí)其中的節(jié)點(diǎn)失效了或者數(shù)據(jù)更改了，其他節(jié)點(diǎn)同樣能夠正常工作和驗(yàn)證。它不但能夠?qū)崿F(xiàn)物流可視化管理 ，打通數(shù)據(jù)孤島 。還能有效去中心
，提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)效率
。

分布式賬本還能搭建信任機(jī)制。因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)拿到的數(shù)據(jù)都是一樣的，公開化的數(shù)據(jù)能夠直觀反應(yīng)企業(yè)資質(zhì) 、信用額度等信息 ，在分布式賬本點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交易的狀態(tài)下
，企業(yè)與企業(yè)之間的合作，不在需要通過試探性合作、或者第三方中介擔(dān)保背書阿里進(jìn)行 ，直接通過區(qū)塊鏈上公開的數(shù)據(jù)就可以判定企業(yè)實(shí)力 。

分布式賬本最直觀的應(yīng)用在物流運(yùn)輸上。物流公司
、車隊(duì)、司機(jī)的資質(zhì)審核
，最優(yōu)運(yùn)輸路線的選擇等，都可以通過分布式賬本公開透明的數(shù)據(jù) ，來按照企業(yè)需求制定
。

區(qū)塊鏈技術(shù)在物流上的應(yīng)用場(chǎng)景還有很多
，例如解決中小企業(yè)融資難的問題 、重構(gòu)供應(yīng)鏈價(jià)值鏈條等，都需要不斷挖掘。

如果說2017年是區(qū)塊鏈概念的培育期 ，那么2018年將是區(qū)塊鏈落地應(yīng)用的元年 。區(qū)塊鏈已經(jīng)走出了幣圈的搖籃，它屬于技術(shù)創(chuàng)新
，在往更有價(jià)值的實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)用方向前進(jìn)
。

到此，以上就是小編對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與區(qū)塊鏈的關(guān)系的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與區(qū)塊鏈的關(guān)系的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。