大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于吞吐量跟貨運量的問題
，于是小編就整理了4個相關介紹吞吐量跟貨運量的解答，讓我們一起看看吧。

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貨物吞吐量貨運量發運量區別？

貨物吞吐量的是進出口貨物的數量 ，通俗的講就是進口了多少貨物
，在這些貨物被運走的情況下（吞），在內地或沿海工廠加工的貨物又經過碼頭出口 ，（吐）．總起來就是這個港口一年的吞吐量 。

貨運量是指運輸企業在一定的時期內實際運送的貨物數量
。

發運量是指航空站在一定時期內從本站發送的旅客和貨物運量。為始發運量和聯運量之和 。

為什么吞吐量會大于港口能力？

實際通過能力也被稱之為現有通過能力
，通常指港口在生產計劃年度內，在現有的生產設施
、技術組織管理和貨運量的情況下 ，同時考慮到在營運期內通過擴大通過能力等改造措施而增加的營運能力
，港口實際營運可能達到的通過能力，肯定比設計通過能力大了
。因此吞吐量會大于港口能力。

吞吐能力大說明港口的貨源比較穩定 ，進出口貿易比較繁榮 。

而通過能力是你的港口堆場的面積能存多少貨，也就是周轉能力
。不能一概而論的。

綜合吞吐能力一般說的是港口的設計通過能力
，而實際運營中，應考慮實際的營運能力 。

2020國內機場貨運量排名？

2020年 ，中國機場貨物和郵件吞吐量將達到1607.5萬噸
，比上年下降6.0%
。航線方面，國內航線完成947.4萬噸 ，同比下降11.0%(其中大陸至港澳臺地區82.7萬噸
，同比下降12.5%)；國際航線完成660.1萬噸，比上年增長2.2%。

有59個機場年貨物和郵件吞吐量超過1萬噸 ，與去年持平 。國內所有機場的貨物和郵件吞吐量占貨物和郵件吞吐量的98.6%
，比去年同期高出0.2個百分點；全年郵件吞吐量1萬噸以下機場182個，比上年凈增2個。完成郵件吞吐量占國內所有機場郵件吞吐量的1.4% ，比去年同期低0.2個百分點
。

其中
，上海浦東機場最大貨物和郵件吞吐量為368.66萬噸，廣州白云機場和深圳寶安機場排名第二和第三 ，貨物和郵件吞吐量分別為175.93萬噸和139.88萬噸。北京首都機場、杭州蕭山機場 、鄭州新鄭機場
、成都雙流機場、重慶江北機場 、南京祿口機場和西安咸陽機場進入前十名，貨物和郵件吞吐量排名第4-10位 。

2020機場貨運量？

2020年我國機場完成貨郵吞吐量1607.5萬噸
，比上年下降6.0%
。分航線看，國內航線完成947.4萬噸 ，比上年下降11.0%（其中內地至香港
、澳門和臺灣地區航線完成82.7萬噸
，比上年下降12.5%）；國際航線完成660.1萬噸，比上年增長2.2%。

年貨郵吞吐量10000噸以上的機場有59個 ，與上年持平
，完成貨郵吞吐量占全部境內機場貨郵吞吐量的98.6%，占比較去年同期提高0.2個百分點；年貨郵吞吐量10000噸以下的機場有182個 ，較上年凈增2個
，完成貨郵吞吐量占全部境內機場貨郵吞吐量的1.4%，占比較去年同期下降0.2個百分點 。

其中 ，上海浦東機場貨郵吞吐量最大達368.66萬噸
，廣州白云機場、深圳寶安機場排名第二和第三，貨郵吞吐量分別為175.93萬噸 、139.88萬噸
。北京首都機場
、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場 、成都雙流機場
、重慶江北機場、南京祿口機場 、西安咸陽機場進入前十 ，貨郵吞吐量排名第4-10名。

與上年相比，貨郵吞吐量保持正增長的機場有27個
，降幅在10%以內的機場有12個，降幅在10-20%的有10個 ，降幅在20-30%的有7個
，降幅在30-40%的有1個，降幅在40-50%的有2個 。巴中恩陽機場貨郵吞吐量增幅最大 ，同比增長3648.0%
。

到此
，以上就是小編對于吞吐量跟貨運量的問題就介紹到這了，希望介紹關于吞吐量跟貨運量的4點解答對大家有用。