大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國際運輸鐵路是主流貨運嗎的問題
，于是小編就整理了5個相關介紹國際運輸鐵路是主流貨運嗎的解答，讓我們一起看看吧 。

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國際貨運是什么意思？

國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家 ，都伴隨著國際貿易一般就是國際貨運
，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸 ，和空運
，鐵路運輸
。

國際貨運的成本主要產生在本地 、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少 ，其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用
，如代報關費、送貨費
、倉儲費、換單費等 。最好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費用
。

在國際貨運業(yè)務時 ，要先搞清各段的運費
，根據(jù)貿易雙方的合同，應分別由哪方支付。遇到進口業(yè)務的離岸價或對方工廠交貨價 ，在全權委托對方協(xié)助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業(yè)務合作密切的代理) 。若要全權委托對方協(xié)助辦理
，也一定要事先詢問對方代理的報價
。

（大森林國際貨運）專注亞馬遜FBA頭程的佼佼者。

高鐵貨運能取代普鐵貨運嗎？

高鐵貨運不能取代普鐵貨運，一高鐵線路沒有普鐵線路周密 ，很多地方不能到達
，二高鐵貨運的運量小，不可到達到普鐵重載的功能 。

三高鐵貨運僅適應量小時間要求高 ，不適應大宗 、件運輸
。等等。

國際物流是主要是什么意思？

國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家
，都伴隨著國際貿易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞 ，國際貨運不包括國際間快遞 。國際貨運一般就是集裝箱運輸
，和空運，鐵路運輸
。國際貨運的成本主要產生在本地
、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中 ，由于目的地的貨代利潤較少
，其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用，如代報關費、送貨費 、倉儲費
、換單費等 。最好不去圍繞著瑣碎的費用去談判 ，而是爭取談得一攬子的包干費用。在國際貨運業(yè)務時，要先搞清各段的運費
，根據(jù)貿易雙方的合同，應分別由哪方支付
。遇到進口業(yè)務的離岸價或對方工廠交貨價 ，在全權委托對方協(xié)助辦理之前
，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業(yè)務合作密切的代理)。若要全權委托對方協(xié)助辦理，也一定要事先詢問對方代理的報價 。（大森林國際貨運）專注亞馬遜FBA頭程的佼佼者
。

客運鐵路與貨運鐵路的鐵路區(qū)別？

客運鐵踣與貨運鐵路的區(qū)別:一、承載的對象不同 ，客運鐵路承載的是人
，貨運鐵路承載的是貨物。

二 、行車的線路不同 。

客運鐵路大多數(shù)行走的業(yè)高鐵線路，貨運鐵路行走的是普通線路
。

三
、對各自強調的重點不同。

對客運鐵路強調的是速度 ，對貨運鐵路強調的是重載 。

除了客運
，中國有哪些主要走貨運的鐵路？

中國很多區(qū)域由于貨運量非常大，設置了貨運專線 ，如大秦鐵路、 朔黃鐵路 、包神鐵路等
。近些年年來
，許多地段在原來有普速鐵路的情況下，相繼開通了客運專線
、高鐵等并行線路 ，客車都到新開通的客運專線、高鐵上去跑了，原來的老線基本都變成了走貨車的貨線了
，從現(xiàn)在的情況看，這種情況是比較多的 ，如成昆線昆明至廣通段
，廣昆線開通后就只走貨車了；既有廣大線也是一樣，昆明至大理高鐵開通后 ，也只跑貨車了。

中國有幾條運煤的鐵路專線
，這些線路只有運煤的貨運列車運行，沒有其它客貨列車 。比如大秦鐵路 ，從山西大同到河北秦皇島
，上世紀80年代開工建設，90年代初全面建成投用 ，是一條雙線電氣化鐵路
，這條鐵路的建成是便于晉煤外運，在秦皇島可以轉海船運輸煤炭
。朔黃鐵路也是一條晉煤外運的通道 ，從山西朔州到河北黃驊港，也是雙線電氣化鐵路。前幾年建成的浩吉鐵路是北煤南運的通道
，從內蒙古浩勒報吉到江西吉安，雙線電氣化 ，主要是保障華中和華東地區(qū)煤炭供應 。

還有一些以前客貨并重的鐵路
，在新的鐵路建成之后逐步變成了貨運為主的線路，比如焦柳鐵路 ，從河南焦作到廣西柳州
，除了懷化以北客車稍微多一些，懷化以南客車對數(shù)很少了 ，整條線路現(xiàn)在是貨運列車為主。老湘桂鐵路衡陽到柳州段現(xiàn)在也基本上是貨運列車運行了
，客車改走新的衡柳復線
。川黔鐵路現(xiàn)在除了重慶到遵義的慢車運行外，其它運行該線的列車全部是貨車 ，快速旅客列車和動車組都運行渝貴鐵路。成都到遂寧段的老達成鐵路也是只有貨運列車運行
，普速客車以及動車組都運行遂寧到成都新建的復線 。成昆鐵路老線現(xiàn)在也是貨運列車為主，成昆復線全線通車后 ，除了慢車外其它客車都走新的復線
。

以后隨著越來越多的高鐵建成，會有更多客貨并重的老線變成貨運為主的線路。

到此
，以上就是小編對于國際運輸鐵路是主流貨運嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于國際運輸鐵路是主流貨運嗎的5點解答對大家有用 。