本文目錄一覽：

• 1、【2024年鐵路局】鐵路局正式直簽
• 2 、鐵路上哪些屬于特殊工種
• 3
  、全面講解鐵路五大基層系統崗位
• 4、給鋼軌“做B超
  ”,這個90后不一般
• 5 、鐵路局各系統介紹
• 6
  、鐵路八大員

【2024年鐵路局】鐵路局正式直簽

1、覆蓋鐵路局及區域北京局：北京 、河北
、天津地區濟南局：山東省內太原局：山西省內哈爾濱局：黑龍江省內沈陽局：遼寧、吉林地區報名條件學歷要求：全日制專科及以上學歷。年齡限制：35周歲以內 。定崗規則：根據專業背景分配具體崗位
。

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2 、綜上所述，鐵路直簽員工在簽訂勞動合同后 ，即與鐵路用工單位建立了正式的勞動關系
，成為正式員工。無論合同中是否約定試用期，都不影響他們作為正式員工的身份 。

3
、中國鐵路集團（原鐵道部）直屬單位正式直簽崗位信息如下：招聘單位中鐵太原局中國鐵路集團下屬區域鐵路局 ，負責山西及周邊地區鐵路運營與管理
。中鐵電氣化局專注于鐵路電氣化工程建設及維護
，技術密集型單位。中鐵建設集團承擔鐵路基建、站房改造等大型工程項目，屬綜合型建設企業 。

鐵路上哪些屬于特殊工種

鐵路十大特殊工種包括但不限于以下崗位：橋隧工：負責鐵路橋梁 、隧道的維護和檢修 ，工作地點復雜
，安全風險高
。養路工：負責維護鐵軌、道床等設施，工作條件相對艱苦。連結員：負責列車的編組與連接工作 ，確保列車在車站正確編組和解體 。調車長：指揮調車作業
，確保列車在車站內的安全移動和正確停靠
。

鐵路特殊工種主要包括以下幾類：高空作業工種：電力工：特別是電氣鐵路接觸網工，需要在高空進行鐵路電力設備的安裝
、維護和檢修。通信工：涉及鐵路通信設備的安裝、調試和維護 ，同樣需要在高空作業，特別是在橋梁等高處 。

首先是高空作業工種
，包括專業架子工 、電力工（包括電纜工
、電氣鐵路接觸網工）和通信工（如電纜工），以及那些經常在10米以上橋梁上工作的橋梁工（但不包括橋梁路面鋪設工）。

鐵路行業的特殊工種涵蓋了高空作業、高溫作業 、特別繁重體力勞動以及有害健康作業等多個方面
。其中高空作業工種包括專業架子工
、外線作業的電力工和通信工（包括電纜工、電氣鐵路接觸網工） ，這些工種需要在10米高以上的橋梁上進行作業
，雖然橋梁工（不包括橋梁路面鋪設工）也是高處作業，但不歸入高空作業工種。

全面講解鐵路五大基層系統崗位

全面講解鐵路五大基層系統崗位鐵路上的五大系統 ，即車務 、機務
、工務、電務 、車輛
，是鐵路的最重要的五大基礎 。以下是對這五大系統崗位的全面講解：車務段主要職責：車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營控制指揮 ，管理車站貨運等業務
，管轄轄區內的各大小車站，以及貨運和客運的計劃和收入 ，列車的運行監控
。

就業崗位為城市軌道交通企業行車值班員
、客運值班員、值班站長 、站長、運營調度員
、運營管理工程師等。高速鐵路客運乘務專業：就業崗位為高鐵列車上的客運員、列車員
，高鐵車站客運員 、售票員等，也可在普通鐵路及城市軌道交通運輸企業從事客運崗位工作 。

首先 ，考生需要明確國考鐵路公安面試的形式，通常是結構化面試
。結構化面試具有固定的程序和評分標準
，要求考生在限定時間內回答一系列問題。面試內容則主要圍繞公安工作的相關知識
、能力、素質以及個人品質等方面進行考察 。

給鋼軌“做B超 ”,這個90后不一般

后鋼軌探傷工劉新新工作不一般，他作為上海大型養路機械運用檢修段鋼軌探傷車間六工班班長 ，日常工作是給鋼軌“做 B 超
”
，守護旅客回鄉路
。工作內容：利用超聲波探傷設備檢測鋼軌先天或后天的傷損，及時記錄并上報鋼軌的病灶 ，通知工務段同事處理。

建議在懷孕期間不要做陰道B超了
，做腹部B超就可以了 。如果做人流，陰超也可以做的
。陰超 ，也就是陰道B超
，又稱腔內B超，是將B超探頭放入陰道或者直腸進行超聲診斷的方法 ，特別適合于觀察小骨盆內的盆腔臟器。與腹部B超相比
，陰超的圖像更加清晰逼真 、結果更準確，而且被檢者也不用“憋尿” 。

做B超檢查前要注意哪些問題如果是在懷孕初期 ，則不必飲水，以免膀胱過度充盈而壓迫子宮。如果是陰道超聲檢查
，則無需特別飲水
。說到生育年齡，可能90后的孩子都心塞得不要的不要的了 ，因為90后已經步入晚婚晚育的年紀了。

鐵路局各系統介紹

1
、類型：客運機務段、貨運機務段 、綜合機務段 。主要行車工種：機車乘務員（司機
、學習司機、地勤司機） 、機車鉗工
、機車電工、制動鉗工 、內燃機裝試工
。管理機制：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處
、機務段等多個層級。

2、鐵路六大系統包括工務工程系統 、牽引供電系統
、列車運行控制系統、高速列車系統 、運營調度系統和客運服務系統 。以下是各系統的簡要介紹：工務工程系統：主要涉及鐵路線路和橋隧設備的保養與維修
。確保鐵路設施的安全與穩定
，是鐵路系統的基礎保障。牽引供電系統：負責鐵路運行所需的電力供應 。

3
、鐵路系統主要分為四個系統，即車務段、機務段 、工務段和電務段
。其中 ，電務段是鐵路系統中關鍵的一環
，它負責管理并維護列車在運行過程中的地面信號
、機車信號及道岔等設備的正常運作，相當于鐵路系統的“交通紅綠燈 ”管理機構。

4、全面講解鐵路五大基層系統崗位鐵路上的五大系統 ，即車務 、機務
、工務、電務 、車輛
，是鐵路的最重要的五大基礎 。

5、來鐵路局上班，以下五大點一定要知道：鐵路五大系統 鐵路上的五大系統包括：車務
、機務、工務 、電務
、車輛 ，即車務段、機務段 、工務段
、電務段、車輛段
。這五大段是鐵路的最重要的五大基礎。車務段：負責列車運營控制指揮
，管理車站貨運等業務，保證客運 、貨運的正常運營 ，指揮列車
、機車的運行 。

6、運輸局：負責鐵路運輸的組織和管理，確保運輸效率和客戶服務質量。公安局：維護鐵路治安秩序
，打擊違法犯罪行為，保障鐵路運輸安全
。政治部宣傳部：負責鐵路系統的思想政治工作和宣傳教育工作。紀律檢查委員會：負責鐵路系統的紀律檢查和反腐敗工作 ，維護黨的紀律和規矩 。

鐵路八大員

1 、鐵路八大員主要包括以下人員：車務段相關人員：車站值班員：負責車站的行車指揮和調度工作
，確保列車安全
、準時地進出站和通過
。貨運員：負責車站的貨運業務，包括貨物的受理、承運 、交付等工作 ，確保貨物運輸的安全和及時。

2、在中國鐵路系統中
，工作人員的分工非常詳細，通常會分為八大員來明確各自職責 。其中 ，列車調度員負責整個列車的調度工作
，確保列車運行有序
。而火車司機則直接操作列車，保證列車安全平穩地運行。列車員的工作主要集中在旅客列車上 ，他們負責為旅客提供服務
，確保旅途舒適和安全 。

3
、在機務系統中，機車乘務員、機車鉗工 、機車電工
、制動鉗工以及內燃機裝試工等是主要的行車工種
。這些工種的工作人員不僅需要具備扎實的專業技能 ，還需具備高度的責任感和使命感。工務段則是鐵路系統的基層單位，承擔著鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作 。工務段的工作內容包括鐵路巡道、鐵路道口的看守等
。

4 、鐵路部門的就業好壞排名
，車輛段排在第一位，尤其是客車車輛段 ，通常位于大城市。機務段緊隨其后
，同樣分布在大城市 。客運段排在第三位，主要在大城市 ，八大員崗位中
，車站值班員和火車司機排在前列，而列車員則根據線路的不同有所區別。電務段和供電段排名第四和第五 ，它們的分布與車務段相似
。