本文目錄一覽：

• 1 、網絡貨運平臺如何幫承運人開發票?
• 2
  、無車承運人怎么納稅?
• 3、香港快遞到大陸運費大概多少,稅的話怎么算?
• 4 、網絡貨運平臺稅收政策
• 5
  、6%的稅率是哪些行業
• 6、全面解析|網絡貨運平臺運行模式、運營難點以及稅務監管難點

網絡貨運平臺如何幫承運人開發票?

因此，需要給貨車安裝GPS定位器 ，結合車輛管理平臺/APP
，實現實時定位 、軌跡回放、電子圍欄等功能，一方面幫助網絡貨運平臺為承運方合規解決開票稅務問題 ，另一方面
，承運方能夠為客戶提供可視化運輸過程查看，保障貨物安全準時送達 ，增強雙方信任度
，提高承運方行業競爭力。

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運輸票可以這樣開：注冊網絡貨運平臺會員（免費實名認證），有真實的運輸軌跡 ，通過平臺結算，平臺公司就可以代貨主開增值稅專用發票 。或者找運輸單位主管地方稅務局及省地方稅務局委托的代開發票中介機構為運輸單位和個人代開的運輸發票（包括地方稅務局代開部份）準予后
，申請開票
。

網絡貨運實際承運人個體司機辦理個體工商戶登記后，在2022年12月31日前代開運輸增值稅發票 ，銷售額每月15萬元以下可免征增值稅
，并享受附加稅費減半征收政策。

必須為實際承運業務使用，強調無車承運人對實際承運業務的過程管控 。

網絡貨運企業作為承運人 ，需要按照《財政部稅務總局海關總署關于深化增值稅改革有關政策的公告》（財政部稅務總局海關總署公告2019年第39號）的規定
，為托運人開具9%的運輸服務增值稅發票1
。

幫承運司機解決開票問題，是網絡貨運平臺的本職工作之一。但有很多平臺花幾十萬買一套標準化的系統 ，跟風申請資質
，獲得許可后不做承運業務，平臺運單后期導入 ，甚至篡改
、虛構數據、軌跡造假
，都只為一個重點——開票；還有的平臺縱容司機不帶票運輸，從而達到平臺自身偷逃稅收對的目的 。

無車承運人怎么納稅?

根據《財政部國家稅務總局關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號） ，無運輸工具承運業務應按照交通運輸服務的規定繳納增值稅
。所謂的無運輸工具承運業務，是指以承運人身份與托運人簽訂服務合同
，收取運費并承擔相應責任，再委托實際承運人完成貨物運輸的服務模式。

無運輸工具承運業務需按照交通運輸服務繳納9%的增值稅 。無車承運人指的是那些不擁有車輛卻從事貨物運輸的個人或單位。這類主體具有雙重身份：對于真正的托運人來說 ，他們是承運人；而對于實際承運人而言
，他們是托運人
。

無車承運人稅收政策如下： 無論是否擁有自有車輛，只要是與委托方簽訂運輸合同 ，并承擔承運人責任
，都可以按照交通運輸服務繳納增值稅，按11%的稅率向委托方開具發票。

香港快遞到大陸運費大概多少,稅的話怎么算?

包裹郵寄：從香港寄內地的包裹 ，貨值不超800元免稅；從其他國家和地區寄回的包裹
，貨值不超1000元免稅 。超出規定貨值的，需辦理退運手續或按進口貨物規定辦理通關繳費手續
。若進口包裹內僅有一件不可分割物品（如電腦） ，超出規定貨值
，經海關審核確屬個人自用且不可分割的，可按個人物品規定辦理通關手續。

從香港郵寄一部3000元人民幣的手機回內地時 ，需要支付的關稅約為海關目錄價格的20%，而非根據購買時的收據定價 。因此
，如果手機按3000元人民幣計算，關稅約為600元人民幣
。快遞費用則根據快遞公司而定 ，如順豐快遞
，1公斤的費用為港幣57元。

香港到內地郵寄物品主要通過快遞公司進行，費用通常較高 。首重費用一般不低于50元人民幣 ，具體價格取決于快遞公司的不同
。值得一提的是
，從國外寄往中國的物品，如果首重在50元人民幣以下 ，通常可以免稅。不過
，對于大多數電子產品而言，一旦超過50元人民幣的免稅額度 ，就需要按照20%的比例繳納進口稅 。

個人郵寄的物品
，若關稅稅額低于50元人民幣，海關將予以免稅處理
。然而 ，當關稅稅額超過50元人民幣時，就需要繳納相應的關稅。這涉及到貨物的種類 、價值以及來源地等因素 。關稅的具體數額會根據貨物的實際情況進行計算。

網絡貨運平臺稅收政策

1
、網絡貨運實際承運人個體司機辦理個體工商戶登記后
，在2022年12月31日前代開運輸增值稅發票，銷售額每月15萬元以下可免征增值稅 ，并享受附加稅費減半征收政策
。

2、個體司機小微企業稅收優惠方面
，自2021年起，對銷售額15萬元以下的增值稅小規模納稅人 ，免征增值稅
，并可享受附加稅費減半征收政策。辦理個體工商戶登記后，通過稅務機關代開運輸增值稅發票 ，享受銷售額每月15萬元以下免征增值稅
，并按規定享受稅費減免 。

3 、（一）網絡貨運平臺企業代開增值稅專用發票應當繳納的增值稅，由網絡貨運平臺企業按月代會員向網絡貨運平臺企業主管稅務機關申報繳納 ，并將完稅憑證轉交給會員
。（二）網絡貨運平臺企業辦理增值稅納稅申報時
，代開增值稅專用發票對應的收入不屬于網絡貨運平臺企業的增值稅應稅收入，無須申報。

6%的稅率是哪些行業

在增值稅體系中 ，常見的稅率有6%和9%，它們分別適用于不同的行業領域 。通常情況下
，6%的稅率適用于服務業，包括但不限于金融服務
、信息技術服務、文化創意服務 、租賃服務
、商務服務等
。這些行業的增值稅稅率較低 ，有助于減輕其稅收負擔。而對于9%的稅率
，則主要涉及物流行業和銷售不動產 。

工程行業中提供6%稅率發票的行業主要是建筑業
。詳細解釋如下：建筑業與6%稅率 在我國稅收體系中，建筑業屬于應稅服務領域 ，可以開具6%稅率的增值稅專用發票。這是因為建筑業提供的服務多屬于增值稅應稅項目
，如建筑、安裝 、修繕等服務，符合開具增值稅專用發票的條件 。

%的稅率適用于交通運輸業 ，這是在營改增政策下新增的稅率
。6%的稅率適用于現代服務業
，同樣也是營改增新增的稅率。3%是一個征收率，適用于小規模納稅人 ，需要注意的是
，它不是稅率 。增值稅的稅率設定旨在根據不同行業和產品的性質進行合理劃分，以確保稅收政策的公平性和經濟的健康發展。

6%的稅率：- 一般納稅人提供現代服務時適用 ，如工程設計
、工程勘察勘探服務等
。 9%的稅率：- 一般納稅人提供建筑服務時適用，這是建筑行業一般納稅人的基本稅率。 13%的稅率：- 一般納稅人銷售貨物或提供加工修理修配勞務時適用 。- 一般納稅人采購工程材料或租賃施工機械時適用
。

哪些行業可以開6%的增值稅發票？適用6%稅率的增值稅應稅項目：現代服務
，圍繞制造業、文化產業 、現代物流產業等提供技術性、知識的業務活動。

全面解析|網絡貨運平臺運行模式、運營難點以及稅務監管難點

稅收征管難點：貨運司機辦理稅務登記困難，執行效率偏低 。網絡貨運業務發票開具存在困難 ，代開方式受限制且貨運司機需辦理臨時稅務登記
。 稅務監管風險：稅務流失 、虛開增值稅發票。需加強發票管理
，明確貨運司機的稅法地位和稅收征管方式 。

網絡貨運平臺稅務監管存在以下難點和風險：稅收征管難點包括貨運司機辦理稅務登記困難，以及網絡貨運業務發票開具存在困難
。規模較大平臺企業代開發票數量巨大 ，難以負荷。貨運司機集體進行臨時稅務登記可能導致稅務信息系統的運行負擔增加
，并累積大量難以處理的信息和記錄 。