大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于許昌貨運北站的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹許昌貨運北站的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 許昌北高速入口大貨車能不能上？
2. g4高速許昌收費站貨車能下嗎？
3. 為啥要建許昌北站
   ，直接利用長葛北站多好？

許昌北高速入口大貨車能不能上？

京港澳高速許昌北出入口設在許昌市建安區城區道路上，不利于大貨車通行 。所以大貨車不能上高速。如果在許昌北高速口附近裝卸貨的大貨車可以從長葛市或者許昌東上高速
。從許昌東口上高速的大貨車要經許昌北環路繞行到高速口東邊進入高速入口 ，高速路口西屬于城區禁貨路
，貨車不能通行。

g4高速許昌收費站貨車能下嗎？

g4京港澳高速公路許昌收費站除許昌北出口不能下以外其它兩個出口都能下 。因為許昌北出口位于許昌市建安區新建的城區繁華公路貨車不易通行，所以貨車不能上下
。原來的許昌北出口也就是現在市區出口可以下 ，但是不能右轉進市區
，許昌南出口位于許昌市環城路上，貨車上下高速沒有限制。

為啥要建許昌北站 ，直接利用長葛北站多好？

說的是鄭合高鐵吧
，原計劃是與許昌東站共站的，許昌為此留出第一站臺 ，后來要搞大鄭州，建了鄭州南站
，位置太靠東，再用許昌東站不合適 ，沒辦法在許昌東北建了個新的許昌北站
，許昌東站第一站臺到現在還荒著 。長葛北站是鄭萬鐵路最終向西去，許昌北站是鄭合高鐵向東去 ，建在許昌東區的許昌東站尚且不能共站
，別說長葛北站了

不知說的是公路是高鐵，我分析像列站名之事在行業中應有原則 ，不會胡亂起名
。縱觀全國城市都有東西南北站
，說明命名站名時圍著城市的中心站而設東西南北站，便于旅客和伺機辦識 ，假如設成長葛
，很可能給外來旅客貨車伺機帶來誤解，必競長葛的知名度不如許昌 ，認為還沒有到達許昌北站，大家都在許昌站下也造成不必要的交通擁擠
，不利于人流物流科學配制，更不利于經濟和城市發展。供參考 。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于許昌貨運北站的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于許昌貨運北站的3點解答對大家有用
。