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• 1、在物流信息網找貨運信息部可靠嗎?
• 2 、我物流公司想招聘4米2的跑貨運司機,該怎么寫?誰能幫我寫一個示范啊...
• 3
  、物流公司招聘司機話語
• 4、物流公司招聘帶車司機是真的嗎?
• 5 、物流貨運運輸公司招聘的操作員需不需要報關證啊?

在物流信息網找貨運信息部可靠嗎?

1
、可靠
，但必須找到他們，看他們的規模。一般最好不要找貨運部 ，他們本來就是中介
，最好找物流公司，這樣更可靠 。

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2、從安全和服務角度來講：信息部沒有安全可言 ，他僅僅是個倒爺
，沒辦法控制在途的貨物情況
。他還是依賴專線公司，如果你貨物價值很高的話 ，估計出問題了他賠都不會賠
，關門，過幾天有換個名字開一家。

3 、探索貨運行業的藍海：一部手機開啟的賺錢之路在物流行業中 ，貨運信息部扮演著至關重要的角色
，它如同互聯網與物流的交匯點，實現了線上三方物流運輸信息的無縫對接 。

4
、不能說都可靠 ，肯定有可靠的，也有不可靠的
，物流網站的會員肯定是收費的，不過各個網站的費用可能不太一樣
。我自己用的是中國物通網 ，會員費還可以
，網上的信息也比較可靠，你可以試試。

5、在物流行業日益繁榮的今天 ，選擇一個可靠 、高效
、全面的貨運平臺至關重要 。運滿滿
，作為數字貨運領域的領航者，以其專注的智慧物流服務 ，為貨主們提供了前所未有的便捷和保障
。【點擊注冊加入運滿滿
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我物流公司想招聘4米2的跑貨運司機,該怎么寫?誰能幫我寫一個示范啊...

我公司因發展需要
，現向社會招聘一名跑貨運汽車司機 招聘要求 男性，有跑過4米2貨車的經驗 ，認真，有責任心
，溝通能力強，有較好的協調能力 能承受較大的工作壓力 聯系方式 有意應聘者可電話聯系 ，電話：*** 。

你好
，題目可以寫成XX物流工作誠招搬運人員 比如：招聘分揀員，包裝員 ，分揀庫維
，收退貨人員，補貨 ，叉車司機等崗位 薪資：叉車司機要求：男18-45歲
，有叉車證
。 學歷不限。工作時間：分為3個班次，早上7點 ，中午11點
，下午1點，上班時間是10-12個小時 。

京東物流招帶車司機配送大件貨 ，能不能干，要根據個人情況
，這個工作既要求當司機運輸貨物，也要求分揀配貨 ，工作強度還是比較大的
，如果肯吃苦，有興趣也是可以的。通常物流是運輸及保管 ，而配送則是分揀配貨及運輸
，其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區分，以便于物流操作
。

在物流公司開長途車也是可以休假的。作為物流公司開長途車的運輸司機來講 ，也是有休假的權利的 。雖然說
，物流公司的貨運有淡季和旺季之分，因此有時候貨運司機就沒有時間休假了
。但是 ，根據我國勞動法的相關規定
，勞動者都是有工作之余的休假權利的。因此，就算是去物流公司開長途車 ，也是有休假的權利的 。

物流公司招聘司機話語

認真，有責任心
，溝通能力強，有較好的協調能力 能承受較大的工作壓力 聯系方式 有意應聘者可電話聯系 ，電話：***
。

你好
，題目可以寫成XX物流工作誠招搬運人員 比如：招聘分揀員，包裝員 ，分揀庫維
，收退貨人員，補貨 ，叉車司機等崗位 薪資：叉車司機要求：男18-45歲
，有叉車證。 學歷不限 。工作時間：分為3個班次，早上7點 ，中午11點
，下午1點，上班時間是10-12個小時
。

不是騙人的。其實現在大多數的物流公司都是購車然后招聘司機的模式 ，由于司機入行門檻較低，散戶和個人較多
，質量參差不齊，而且從業者眾多 ，競爭也激烈
，近年來企業利潤也越來越薄，難免會在司機的待遇上做文章 ，多數時候司機還要扮演裝卸工的角色 。

題主是否想詢問“物流怎么招聘c1司機
”？首先確定物流公司需要招聘C1司機的具體崗位和職責
。其次編寫招聘信息
，包括崗位職責、任職要求 、薪資待遇、工作地點等詳細內容。最后根據收到的簡歷和申請表，篩選合格的候選人 。

您好：信息可靠。德邦物流近年來由于發展迅速 ，貨量增多
。又在全國成立新的幾個長途車隊
，新車隊的成立就形成了大量司機崗位空缺，因而需要廣泛招人。我司長途司機一職的選人是十分嚴謹高要求的 ，需要應聘者有豐富的長途車駕駛經驗且面試時要通過公司設置的樁考和路考等等
，都達標后方可錄用 。

對司機的要求：有駕駛證
。具有兩年以上的掛車駕齡。無犯罪記錄 。

物流公司招聘帶車司機是真的嗎?

（二）招聘帶車司機的真實情況 是的，物流公司通常確實會招聘帶車司機 ，以滿足其運輸和交付業務的需求
。這些司機通常需要具備合法駕駛證和相關的駕駛經驗，以確保貨物能夠安全運輸到目的地。 物流公司會根據不同的運輸方式和客戶需求招聘不同類型的帶車司機 。

不是騙人的
。其實現在大多數的物流公司都是購車然后招聘司機的模式
，由于司機入行門檻較低，散戶和個人較多 ，質量參差不齊
，而且從業者眾多，競爭也激烈 ，近年來企業利潤也越來越薄
，難免會在司機的待遇上做文章，多數時候司機還要扮演裝卸工的角色。

當然不是騙人的 ，現在司機原本就是急缺崗位 。不是人人都有那個本事可以開車
，自己帶車所需要的費用公司也會給你報銷，除此之外你的薪資一般都是五六千起步
。

是真的 ，出現這樣的招聘信息一定有他的道理。現在上半年好多大型公司企業都在搞人事調動
，不合適的淘汰掉，碰到招聘司機也在情理之中 。

你好 ，現在很多物流公司招聘司機都是騙局，因為根本用不了那么多司機。你在找司機工作的時候要注意以下幾點
。一
，小心是招聘信息是寫作保底一萬以上的，平時工資13000——20000左右收入的 ，都是騙子公司發布出來的
，他們就是想以高薪詐騙求職者去套路。

物流貨運運輸公司招聘的操作員需不需要報關證啊?

1
、不需要 需要報關員證的公司只有國際貨代企業，而且他們招聘的時候會明確指出招的是報關員 。

2、物流操作員：報關員 、跟單員
、倉管員等職務
。畢業生進入物流行業后 ，最先接觸的一般也是這類工作。（1）工作職責：物流操作員是根據客戶的需求提供最合理的物流服務
，考慮客戶的運輸方式、裝載方式來合理安排裝貨的時間 。報關時間
。最后對整個流程進行跟單控制。

3 、一些外貿企業即使做行政文秘的工作，還是會要求盡量持證上崗 ，所以不做報關員
，考出一個證來也算是有些用處的，特別是對當前市場上供大于求的情況來說 。

4
、物流協調員、國際貨運代辦署理崗位等
。運輸調度類工作幾乎都是男性在從事 ，大部分要求學歷在大專以上
，熟悉物流行業的經營和運輸管理模式，熟練操作電腦辦公軟件 ，英語的能力在CET4以上，部分企業招聘時還會強調求職者掌握統計學方面的知識。采購與供應鏈類 供應鏈業務員 、采購物流儲備人員等 。