大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于蘭州局貨運機車側翻事故的問題，于是小編就整理了2個相關介紹蘭州局貨運機車側翻事故的解答 ，讓我們一起看看吧。

巜貨車側翻,村民哄搶貨物》材料作文？

　　2014年1月4日
，蘭州一輛滿載橘子的大貨車不幸發生側翻，一車橘子幾乎全部散落在路上以及匝道下方的農田里 ，近百余村民提著各種袋子在路邊哄搶橘子，場面一度失控 。

據悉
，現場維持秩序的警察一度拔槍示警
。1月10日上午，在南陽市宛城區滬陜高速與二廣高速互通立交橋處 ，一輛運送蘋果的大貨車側翻
，20噸蘋果散落一地，短短3個小時內幾乎被附近村民哄搶一空 ，價值近8萬元。　　近些年來
，哄搶事件屢見不鮮，尤其是在一些裝載貨物的貨車發生側翻之時 ，許多附近群眾上演了一場場哄搶鬧劇
，這背后反映了深刻的社會問題，在當事車主面臨巨大經濟損失時 ，圍觀群眾不但沒有施以援手
，而是哄搶貨物，進一步擴大了當事者的損失 。這些哄搶他人財物的人在小利面前喪失了基本的素質 ，是社會道德下滑的一種表現
。同時，哄搶現象反映了一個法治問題。相關法律的缺失使得一些人有恃無恐
，普遍存在的“法不責眾”的觀念無疑不利于法律的公正性，我們要在不斷完善法律的同時使得群眾能自覺維護法律的公正性 。　　人之初 ，性本善。人本來都是善良的
，在哄搶事件中人性中惡的一面放大了，應該注意到社會道德的缺失 ，應該注重社會道德的重建
。勿以善小而不為
，勿以惡小而為之。作為一名黨員，我們更應該保持住道德的底線 ，加強自律
，樹立好道德標桿 。　　現實生活中的類似事件，讓我們看到了心理群體中這個第一人的力量所在
。去年2月9日的江蘇鹽城市街頭 ，失主的兩萬元錢隨風飄散
，一位銀行會計發現后立即號召大家幫他撿一下，一些顧客便加入了撿錢隊伍 ，最終大家都毫不猶豫地把錢交給了失主。顯然，在第一時間發出這種關鍵明確的信息
，對于形成理性的心理群體，起到了至關重要的作用 。　　毫無疑問 ，哄搶是一種違法行為
，體現出來的群體道德令人汗顏，但我們不能止于道德的批判和譴責
。把握群體性事件的特點和規律 ，并有針對性地采取對策
，才能有效遏制此類事件的發生。正如一首歌唱的“從迷到悟有多遠？一念之間 ”，成為振臂一呼、維護秩序的第一人 ，我們就可能讓事件的性質發生根本性變化 。

蘭州高速多車相撞事故肇事司機自述剎車失靈
，貨車剎車失靈常見嗎？可能由什么引發？

謝悟空邀
。高速公路效率高效，可也有必須注意的點 ，必須注意速度的掌控 、注意力的集中
、嚴格遵守交規
，安全第一。

在已經有了教訓的情況下，一定要找準原因,以警將來 。至于說到剎車失靈,也有、但也不會太多
。何況在出車前車況的檢查是必須的。

高速上 ，反對多拉快跑 。超高 、超寬
、超重，恐怕都會危害安全
，都會影響實際操作，造成意想不到的損失和影響。

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人命關天 ，安全第一
。

謝邀。李豐駕遼籍、半掛重型載重車
，在蘭海高速17公里下坡段，距收費站50余米處 ，因為剎車出現失靈 、與多車相撞
，不幸造成14人死亡的慘烈事故 。從事故簡介看，可以大概總結為：機件勞損、重力+慣性+17公里下坡段 ，是造成此次事故的主要因素 
。不過
，也與李豐對蘭海高速路況熟悉程度有關。假設：李豐是常跑此路段
、路況很悉；李豐在抵達收費站前，對經長途行駛后的車輛 ，又將要面臨行駛17公里的下坡段
，緊接的是收費站，存在相應的風險；故對所駕重載車輛 ，進行一次必要的安全檢查 。如果李豐這樣做了的話，發生交通事故的風險
，就會大大降低了
。反之，如李豐是第一次跑蘭海線；事前也未了解路線情況 ，未按載重車的長途行駛保養要求
，作必要的安全檢查；因此，在什么時候、什么路段 ，發生事故的隨機性
，自然大大增加了。事后任何的悔悟，對已經造成損害的實際事實 ，都是無濟于事了 。在這次事故中
，李豐應該承擔交通 、民事行為的法律責任，為自己的疏忽或惰性買單
。通過此事 ，也再次給廣大司機提個醒：為了自己和他人的平安
，苦點累點也心甘。

到此，以上就是小編對于蘭州局貨運機車側翻事故的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于蘭州局貨運機車側翻事故的2點解答對大家有用 。