摘要：
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2024貨車營運證取消了嗎?
藍牌貨車營運證的取消政策已正式實施 。從2024年起 ，中國交通部門將全面取消5噸及以下的普通貨運車營運證 。此舉意味著輕型貨車車主將無需持有營運證即可從事運輸活動。根據《中華人民共和國道路運輸條例》第二十五條 ，貨運經營者不得運輸法律 、行政法規禁止運輸的貨物。
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根據最新的規定，貨車的載重在5噸以下的，營運證已經取消 ，不需要再辦理營運證 ，就可以直接拉貨 。一般來說，辦理營運證需要10天左右的時間 ，先要向有關機關提交申請 ，填寫資格證申請表，上交材料 。 貨車營運證取消了嗎？5噸及以下普通貨運車輛已取消營運證。
自2024年起 ，中國交通部門將正式取消總重量不超過5噸的普通貨運車輛營運證 。按照法律規定 ，道路運輸車輛需隨車攜帶車輛營運證 。道路運輸管理機構工作人員在執行道路運輸監督檢查時，若發現車輛無營運證且無法提供其他有效證明 ，可依據相關條例暫扣車輛 ，并要求車主改正。
2024年藍牌貨車新規
此外，新規定還對藍牌貨車的尺寸和軸荷進行了限制 。根據新規定 ，藍牌貨車的長度不得超過6米 ，寬度不得超過5米，高度不得超過5米 。同時，新規定要求藍牌貨車的軸荷分布應符合國家相關標準 ，以保證車輛的穩定性和行駛安全。
藍牌貨車營運證的取消政策已正式實施 。從2024年起 ，中國交通部門將全面取消5噸及以下的普通貨運車營運證 。此舉意味著輕型貨車車主將無需持有營運證即可從事運輸活動。根據《中華人民共和國道路運輸條例》第二十五條，貨運經營者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物 。
自2024年起 ，中國交通部門將正式取消總重量不超過5噸的普通貨運車輛營運證 。按照法律規定 ，道路運輸車輛需隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構工作人員在執行道路運輸監督檢查時，若發現車輛無營運證且無法提供其他有效證明 ，可依據相關條例暫扣車輛 ，并要求車主改正。
全國于2024年1月1日取消營運證，但僅針對5噸及以下普通貨運 ，即藍牌貨車 ，車長小于6米 。總質量超過5噸的普通貨車以及危險品運輸車等特殊車輛，仍需辦理車輛營運證和從業資格證 。此后 ，通過信息化手段對車輛營運證和駕駛員從業資格證進行監管。
藍牌輕卡總質量在4500千克以下的 ，自2024年3月2日起，不再需要營運證 。這是國務院在《關于修改部分行政法規的決定》中做出的重要調整 。
藍牌照貨車并未取消從業資格證。對于總質量5噸及以下的普通貨運車輛，其持有者無需再辦理道路運輸證和從業資格證 ，僅需持有公安交管部門核準發行的行駛證和駕駛證即可 。然而 ，對于不在上述范圍內的貨車，仍需辦理道路運輸證和從業資格證 。
2024貨拉拉還值得跑嗎
年貨拉拉仍然值得跑。從市場潛力來看 ，貨拉拉擁有巨大的發展空間 。隨著消費升級和電商的蓬勃發展 ，貨運服務的需求日益增長 。貨拉拉憑借其便捷 、高效的服務模式，已經贏得了廣大用戶的青睞 ，無論是城市配送 、搬家運輸還是其他物流需求 ，貨拉拉都能提供一站式解決方案，滿足客戶的多樣化需求。
所以 ，不能簡單判定2025年跑貨拉拉就不劃算 ，要綜合多方面因素考量 。
總體而言，2025 年跑貨拉拉仍有機會 ，但要綜合考慮上述因素并結合自身情況謹慎決策 。
探索丨2024年網絡貨運的展望與思考(附全國網絡貨運名單)
1、截至2023年9月底 ，全國有2937家網絡貨運企業，整合社會零散運力728萬輛，駕駛員606萬人 ，第三季度上傳運單2740萬單 ，同比增長18%。（注：全國網絡貨運名單可通過掃描獲取）政府通過政策支持，包括物流基礎設施建設 、信息化推進等 ，推動行業進步。網絡貨運從無到有 ，經過七年發展，漸趨成熟 。
2 、到2025年 ，網絡貨運的發展趨勢應該是更加智能化、高效化 。現在入行 ，要選像貨運寶這樣的正規平臺，用心經營 ，還是有機會賺錢的。
3 、在2024年 ，網絡貨運平臺憑借其對數字技術的深度應用，引領物流行業持續向前發展 ，并榮登了TOP50排行榜 。這些平臺 ，如京東物流 、貨運寶和滴滴貨運等，利用數字化手段顯著提升了服務品質和客戶體驗，實現了高效的貨物配送、無縫的供應鏈管理以及跨境物流的創新 。
4 、在2024年的物流行業版圖中 ，網絡貨運平臺猶如數字技術的引領者 ，以其卓越的表現榮登TOP50排行榜，展現出在資源整合 、流程優化和信息技術驅動下的革新力量。
5、信息技術的飛速進步催生了網絡貨運平臺在物流業的顯著作用 ，它們通過互聯網和大數據優化資源、簡化流程 ，實現了物流信息的可視化 、數字化和智能化 。在2024年網絡貨運平臺的TOP50排行榜上，綜合實力 、用戶口碑和市場份額的綜合考量 ，京東物流、貨運寶 、滴滴貨運等眾多知名企業脫穎而出 。
2025年貨運新規
1 、目前確切的2025年7月1日貨車新規細節可能因地區和政策動態存在不確定性。 排放相關：隨著環保要求不斷提高 ，部分地區或許會進一步嚴格貨車的排放標準 。可能要求新注冊貨車達到更高級別的排放標準，以減少尾氣污染物排放 ，推動綠色交通運輸發展 。 安全配置：新規可能著重提升貨車的安全配置標準。
2、年 7 月 1 日起 ，公路貨運領域實施多項新規：貨車上裝委托加裝管理規范化：《貨車類道路機動車輛產品上裝委托加裝管理實施細則》生效，平板（含欄板） 、倉柵 、廂式、自卸四類貨車產品均適用 。主機廠承擔上裝委托加裝車輛產品質量和生產一致性主體責任 ，細化了產品管理 、申報 、檢驗等責任 ，違規將受處罰 。
3、在車輛限行政策上，為緩解交通擁堵 、降低尾氣排放，不少城市已實施貨車限行。2025年可能會進一步優化限行區域 、時段 ，根據貨車載重、排放標準等實施差異化限行。在車輛年檢上 ，為確保車輛安全性能和環保達標，年檢標準不斷更新 。未來可能會增加新的檢測項目 ，或對現有項目標準進行調整 ，促使藍牌貨車保持良好車況 。
4、截至目前，確切的 2025 年藍牌貨車新規細節可能因地區不同存在差異且尚未完全明晰。不過一般來說 ，藍牌貨車新規可能圍繞多方面調整 。在車輛標準方面 ，可能對藍牌貨車的尺寸 、總質量等作出更精準界定 。例如，進一步規范貨廂尺寸 ，防止違規改裝以保障運輸安全與市場公平競爭。