摘要：
本文目錄一覽：1、徐蘭客運專線西寶段概況2、楊凌火車站名字由?來... 本文目錄一覽：
徐蘭客運專線西寶段概況
1 、西寶客運專線建成通車后，動車組列車最高時速將突破350公里 ，西安到寶雞的旅行時間縮短到40分鐘以內。項目建成后對提升西安鐵路樞紐地位 ，增強中西部地區鐵路運輸能力和路網機動性，推動關中-天水經濟區快速發展 ，將產生非常重要的促進作用 。
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2 、該專線全長138公里 ，其中寶雞市境內有74公里，橋梁19座 ，隧道一座 ，總投資169億 。工程于2009年12月11日正式啟動，原計劃在2012年12月建成通車，但受2011年鐵路建設資金短缺的影響 ，推遲至2013年12月28日通車。
3、西寶高速鐵路專線對寶雞未來發展具有重大意義 。作為我國中長期鐵路規劃中的重要一環 ，西寶客運專線是徐蘭客運專線的延長段 。徐蘭客運專線從徐州至蘭州，西寶專線則作為其一部分 ，連接西安與寶雞。西寶客運專線采用先進的無砟軌道技術 ，設計時速可達350公里/小時，為旅客提供高速 、便捷的出行體驗 。
4 、徐蘭客運專線 ，是中國一條建設中的高速鐵路 ，是中國中長期鐵路規劃的“四縱四橫 ”客運專線的“一橫 ” 。它全長約1400公里，連接了西北和華東地區 ，全線時速可達350公里/小時。由鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線 、寶蘭客運專線組成 ，構成了這條連接兩地的高速鐵路。
5 、寶蘭客運專線又稱寶蘭高鐵，東起寶雞 ，西至蘭州 。是國家中長期鐵路網規劃中徐蘭客運專線的西段 ，也是國家鐵路“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分 。寶蘭客運專線原先設計時速350公里/小時，后被降為250km，建成后寶雞到蘭州列車運行時間縮短到2小時。
楊凌火車站名字由?來
1、楊凌火車站的名字由來經歷了以下變化：初始命名：楊凌火車站的歷史可以追溯到1936年 ，當時名為“武功車站” 。這一名稱源自我國水利專家李儀祉親筆題寫的石碑 ，碑文上刻有“武功車站 ”字樣 。行政區劃對應改名：1980年代初，隨著行政區劃的變更 ，車站改名為“楊陵鎮火車站 ” ，以對應當時的行政區劃名稱。
2 、楊凌火車站的歷史可以追溯到1936年，當時名為“武功車站” ，其名稱源自我國水利專家李儀祉親筆題寫的石碑 ，碑文刻有“武功車站 ”字樣 。然而，1980年代初 ，車站改名為“楊陵鎮火車站 ” ，以對應當時的行政區劃 。
3 、楊陵站。根據查詢中國鐵路官網顯示，楊凌火車站原名是楊陵鎮站 ，2014年4月5日正式更名為楊陵站 ，故楊凌火車站叫楊陵站 。
4、此火車站名稱是楊陵站 。楊凌火車站位于陜西省楊凌示范區，是一座重要的交通樞紐。該火車站正式名稱為“楊凌站”，因其地理位置靠近楊凌農業高新技術產業示范區而得名 。作為陜西省內唯一的農業科技示范區 ，楊凌北站在服務乘客 、貨運和物流方面發揮著重要作用 。
5 、楊陵站即楊陵火車站 ，原名楊陵鎮火車站。1997年在楊陵區成立楊凌農業高新技術產業示范區，因此也常被誤寫作楊凌火車站或楊凌鎮火車站 ，2006年落成的楊陵火車站新站房上雖然也寫的是“楊凌 ” ，但鐵路系統現在的正式名稱仍然使用的是“楊陵 ”。
楊凌火車票為啥寫的是“楊陵鎮 ”,為啥不改成“楊凌”?
年，國務院批準在楊陵鎮的基礎上設立國家級農業高新技術產業示范區 ，后經省政府研究 ，決定將示范區名稱中的“陵 ”字更改為“凌 ”，寓意”壯志凌云”、“奮發騰飛 ” 。要求在今后的招商和宣傳中 ，示范區名稱一律規范為“楊凌 ” 。但火車站的名稱卻沒有更改 ，仍稱為“楊陵鎮火車站”。
年，楊陵鎮升級為國家級農業高新技術產業示范區 ，為體現示范區的進取精神 ，政府決定將示范區名為“楊凌 ”，但火車站的名稱并未隨之更改，形成了路名與地名不一致的特殊情況 。這一命名差異曾引起楊凌示范區管委會的注意 ，由于“楊陵鎮 ”的行政建制已不存在 ，使用老名稱可能導致外地投資者混淆 。
楊陵站即楊陵火車站，原名楊陵鎮火車站。1997年在楊陵區成立楊凌農業高新技術產業示范區 ，因此也常被誤寫作楊凌火車站或楊凌鎮火車站 ，2006年落成的楊陵火車站新站房上雖然也寫的是“楊凌”，但鐵路系統現在的正式名稱仍然使用的是“楊陵 ” 。
隋文帝楊堅的陵墓位于楊陵區 ，這一地區因此得名 。后來 ，楊陵區更名為楊凌農業高新技術產業示范區，并非誤寫 ，而是因為領導層認為“陵 ”字不夠恰當。楊凌區現在是咸陽市的一個轄區 。1997年 ，為了發展高新技術農業產業，國家決定在楊凌設立示范區 。
楊凌南站簡介
楊凌南站 ，位于國家“四縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分——徐蘭客運專線的中段西寶客運專線 ，在陜西省楊凌區的一處中間站點。此車站地處楊凌區揉谷鄉法禧村以北，與城區主干道邰城路相距2公里 。西寶高速鐵路自2009年12月11日開始建設，預計于2013年6月竣工 。
站名：楊凌南站 位于陜西省楊凌區揉谷鎮法禧村的楊凌南站 ，其位置信息參考百度地圖 ，最終結果以百度地圖數據為準。站臺規模：楊凌南站配置有2個站臺，共計4條線路（含正線） ，形成便利的交通網絡。站房面積：站房總面積為6000平方米 ，為乘客提供充足的候車空間 。
楊凌南站是高鐵站，楊凌站是普通火車站 。楊凌站為隴海鐵路上的站點 ，為普鐵站 ，楊凌南站為西寶高鐵上站點，為高鐵站。
楊凌的經濟發展因此得到顯著推動 ，其農業高新技術產業示范區也展現出更加開放 、現代化的形象 ，面向世界 。楊凌南站的建設不僅提升了區域交通便利性，也為地方經濟發展注入了新的活力 ，進一步促進了當地經濟的繁榮 。楊凌南站的建成 ，不僅加強了楊凌與周邊地區的聯系，更將楊凌納入了更廣泛的區域經濟網絡。
楊凌站和楊凌南站都是位于陜西省楊凌農業高新技術產業示范區內的列車站，其主要區別在于：首先 ，楊凌站是楊凌示范區內的主要火車站 ，也是附近居民和旅游者出行的主要選擇 。而楊凌南站則是楊凌示范區內的一個支線車站，主要服務于楊凌示范區內部的通勤和貨運 。其次 ，兩個站房的風格和規模也有所不同。