大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于重慶江津有鐵路貨運嗎嗎的問題
，于是小編就整理了2個相關介紹重慶江津有鐵路貨運嗎嗎的解答，讓我們一起看看吧 。

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巴南永川江津哪個更繁華 ，哪個更有發展？

這三個區都很有發展優勢
，巴南為主城優勢，輻射渝東南地區 ，有渝黔和渝湘兩條黃金線路節點優勢吸引人氣資源發展
。永川有成渝和渝昆兩條黃金線，有吸川中云南的人力資源發展優勢
，是渝西橋頭堡。江津是重慶水陸樞紐核心之一！物流集散地 。有渝黔、渝昆 、渝津自蓉，三條黃金線輻射 ，山水富硒宜居之王！如果對未來沒有預測錯
，重慶只有兩大中心天際線，第一當然是朝天門江北嘴蛋子石為龍頭三江天際線 ，第二是西盆支坪順江珞璜為三江龍尾天際線！以就是重慶很有優勢的兩個三江優勢發展天際線！當然這需要未來三十年才會重視發展！說白了形成兩個核心之地
，這以是我為什么要增加一條渝津自成線的原因，因為成都需要依賴水上運輸打造 ，重慶必然以依賴水上運輸打造
，來發展制造宜居之片區，成安渝看起很近需要發展
。但這條線更重要。更是大西南大集聚發展最中心 ，都得靠長江樞紐宜居之地和區位優勢的西南中軸線
，隨著東盟的經濟開放發展加快，長江這段線更加突出宜居宜業之地 ，所以未來巴南永川優勢在強以得靠后，自然會形成重慶第二槽谷和長江綦河筍溪河為節點輻射璧山槽谷永川槽谷
，巴南狹窄地帶等 。形成新的商業組合核心區，這可能是重慶未來三十年需要打造的 ，所以重慶第二大槽谷核心地不是大學城
，而是九津三江江口。所以重慶應該在唯一平坦的第二槽谷從北碚三環起點打造十車道科技大道至江津西湖三環天際大道，應該超前作為重慶形象最平最寬中軸線打造 ，成為第二重慶核心南北中軸線！成自津九茶至涪彭線
，以可作為東西中軸線！當然還可以大銅豐中軸線
。重慶才有大體量超特大城市發展。從這個意義上江津的發展意義就明顯突出了 。必定還有酒城y字經濟帶發展
。

作為江津人，去過永川巴南 ，老實說
，重慶除了主城那幾個中心區，其他區縣包括巴南北碚這兩個主城邊緣區 ，江津都可以碾壓。江津人文遠超重慶區縣
，交通環境已經與主城幾乎無差別，底蘊十足 。江津人才也不少 ，如果江津再擁有一個飛機場，那就基本完美了
。

我就是重慶永川人
，就愛永川。永川有茶山竹海（張藝謀的十面埋伏就是在茶山竹海拍的）；有小孩喜歡的樂和樂都；有三湖（神女湖
、興隆湖、鳳凰湖），有時間可以來永川游山玩水 ，永川也是非常宜居 、幸福指數高的城區城市喲！永川歡迎您！

我是個野釣愛好者
，巴南人，換個角度來看 。江津的生態是最好的 ，現在群里的人釣魚基本都去江津
，空氣好，資源保護得好
。巴南電魚網魚太多 ，基本十釣九空
，永川去過2次，感覺和巴南差不多。

城市繁榮有兩個評價標準:

一 ，城市建設規模和相應的配套規劃建設
，垅市人居環境一流，預設發展空間大 。

二 ，城市經濟繁榮，具體到GDP當然應此周邊城市高
，其經濟還具聚散引領地位，其經濟幅射力能起到引領的作用
。

綜上標準考核永川 ，江津
，巴南三區現有及中長期發展格局，唯江津具有現實的發展潛能 ，這由優渥的侍統優勢區域環境所決定了的
，這是客觀的事實。

重慶汽車站是指哪個站？

重慶汽車站是菜園壩汽車站 。重慶汽車站位于重慶市渝中區菜袁路6號，為一級車站 ，是重慶市主城區最老的汽車站。主營路線有遵義
、貴陽、永川 、銅梁、江津
、大足、璧山 、丁家
、榮昌、潼南 、自貢
、富順、南充 、達州
、內江、隆昌 、宜賓等
。

汽車站：

是指組織公路客
、貨運輸業務的基層單位。有汽車運輸企業組建和地方交通部門組建的兩種 。前者主要為本企業車輛提供商務作業服務
，兼辦非本企業車輛商務作業代理；后者是面向社會各界車輛全方位提供商務作業服務
。按辦理業務不同分為客運站、貨運站和客貨兼營站，是所在地的旅客 、貨物聚散點。城市公共汽車在行車路線上設置的停車點 。中國把汽車客運站分為三等
。省轄市及港口、鐵路樞紐一般設一等站；縣
、市人民政府駐地一般設二等站；鄉政府駐地或較大集鎮設三等站。客運站的主要工作分商務和車務兩大部分

到此 ，以上就是小編對于重慶江津有鐵路貨運嗎嗎的問題就介紹到這了
，希望介紹關于重慶江津有鐵路貨運嗎嗎的2點解答對大家有用 。