大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于貨運哪個軟件用得好點啊的問題
，于是小編就整理了5個相關介紹貨運哪個軟件用得好點啊的解答，讓我們一起看看吧。

貨運app有哪些？那個比較好？

現在的貨運app有很多 ，像易運寶
，一號貨車啊，等等 。

但是個人覺得最好是易運寶
。理由如下。

1 、再具有所有貨運app的功能之下 ，具有獨特的功能 。

2
、擔保交易功能
，保證了平臺信息的真實性，不論司機還是貨主一旦接單之后 ，出現交易失敗問題，公司先行賠付
。讓所有用戶得到保證。不像很多公司只拿自己信譽做保
，卻一點實際行動沒有 。易運寶用得放心
。

3、聯創模式，當所有公司都在各自為戰的時候 ，這家公司卻聯合了很多物流企業
，實力強大，前景遠大。

4 、說道地還是為用戶著想的才是好產品 ，客戶態度以及處理效率大家可以親自去試試 。

貨車找貨平臺哪個靠譜？

貨拉拉：貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松”為使命的互聯網物流平臺
，以“貨物出行更輕松 ”為使命，以“拉貨=貨拉拉
”為愿景 ，秉承“誠信
、高效、便捷 、周到”的服務理念
，為個人
、商家和企業提供高效的貨運解決方案

有哪些網絡貨運APP軟件比較好？

現在網絡貨運平臺有很多，如果一個一個去試的話 ，非常耗時耗力
，并且這些平臺大多使用起來大同小異，我跟你推薦我正在使用的約貨平臺吧 ，免費的，挺好用的
，你可以試試，直接應用市場搜索下載就可以用了.

網絡貨運是在無車承運的基礎上發展來的 ，以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同
，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。比較好的有陸運幫 ，它是陜西互聯網+大宗商品供應鏈服務企業
，是國家“無車承運人 ”試點單位，主要服務于二十噸以上整車運輸 ，以車輛調度、票據結算為主營業務
，車后基礎增值業務為核心服務
。

經過10多年的物流平臺的發展，3年的無車承運人的試點結束 ，今年首批網絡貨運平臺的推出
，國家希望公路運輸版塊能實現大集約 、信息化、合規化
、高效有序的發展，改變以前分散低效的作業方式 ，補缺公路運輸數據，更利于推進多式聯運的發展。

貨運平臺層出不窮
，但真正有資質的平臺不多，而大型的貨運平臺用戶還有很多不滿的體驗 ，可以多嘗試新平臺
，個人覺得約貨還不錯，我叔開貨車的 ，就下了這個APP
，他說用著還行 。

我是陽光很高興回答你的問題，在網絡上有哪些貨運App比較好用 ，下面我就介紹兩款比較靠譜的兩款貨運APP 快狗打車
，和貨拉拉，下面我就在收費上對這兩款軟件進行一下對比

貨拉拉根據車型每五公里有30元 ，55元
，60元，100元不等 ，車型有小面包車，中面包車
，小貨車，中貨車 ，不同城市的價格有細微差別
。
58速運在全國不同地區價位差別較為明顯
，小型起步價面包、金杯裝卸貨等候時間免費1小時，超過1小時后每15分鐘加收10.0元 ，不足15分鐘按15分鐘計。廂貨裝卸貨等候時間免費2小時
，超過2小時后每15分鐘加收10.0元，不足15分鐘按15分鐘計 。所以哪個便宜大家應該心中有數了吧！
以上的貨拉拉和快狗比較只是讓你對這兩個軟件有個大概的了解 ，至于具體怎么選擇
，還是看你個人的喜好哦 ，希望我的這些建議能給你帶來幫助 ，謝謝
。

視頻加載中...

謝邀。

超好運APP是大道成物流科技推出的大宗商品網絡貨運平臺
，聚焦多式運輸場景，涵蓋煤炭 、渣土
、鋼鐵、鐵礦 、石油
、木材、糧食等領域業務的運輸服務 。基于智慧物流數字中臺 ，幫助客戶實現訂單 、找車
、找貨、倉儲 、交易
、風控、保險等全業務流程智能化
。提供全鏈金融+數字化解決方案，激活產業鏈 “金融+科技
” 新動能。超好運致力于與監管部門 、網絡貨運行業、卡車產業等伙伴共同協作
，以人工智能技術推動智慧貨運的創新 。

1.八大功能：完美兼容各省份監管平臺，全程匹配交通
、稅務監管要求

2.十大核心：完美兼容各省份監管平臺 ，全程匹配交通、稅務監管要求

3.核心價值：

①互聯網5G”促進管理升級

全程可視化 、風險預警
、任務調度、線路智能規劃

提升整體運輸效率和交付質量

精細化管理 、消除管理盲區

②金融服務的延伸

征信服務管理拓展
、現金、油卡流通 、延伸金融機構開發更多業務

保險理賠
、整車保險等各種金融服務為物流服務保駕護航

融資租賃業務促使運力資源提升

③“數字化 ”促進運輸業務提升

“數字化ABCD
”的引入促使物流由信息服務到智能化（物流體系）服務升級

自大道成成立以來
，以解決物流供應鏈上下游客戶的問題為使命，專注于物流行業
。注重軟硬件科技應用 ，堅持產品和服務創新
，不斷優化操作流程，降低物流成本 ，以專業的物流解決方案和優質的服務水準贏得了廣大客戶的信任及榮譽。用互聯網手段優化物流業務
，為客戶帶來真正的降本增效，為中國傳統物流行業的規范化運營發展起到了積極推動作用 。

我剛買了一輛貨車想跑運輸 ，請問哪個軟件上的活比較多
，運費高點的？

這個還是看你的是什么車吧，不同的軟件提供不同的貨車車型拉貨 ，計費方式也不一樣。

像貨拉拉上提供面包車、小廂貨車 、中貨車和平板車這些貨車車型拉貨，運費是根據公里數來算的
，想比市面上要便宜，目前在短途同城貨運類還是做得挺好的
。而運滿滿主要是提供重卡貨車拉貨 ，長途大貨量類的就可以上著個上面找貨源。

貨車找貨用哪個平臺好
，貨拉拉，58速運 ，運滿滿？哪個平臺接活多？

本人以前也是58司機
，斷斷續續做了一年多，發現58平臺太多霸王條款 ，太多不合理
，不被累死，都會被氣死 。價格低我不說 ，我就總結哪些不合理
。1
、必須走最近的路
，哪怕堵車，不經過客戶同意不得繞路 ，如果繞了，多出的路程客戶不會買單
，自己虧。2、發貨時付款，從起點到終點平臺也是按最近距離計算 ，關鍵客戶發的位置還不準確
，有時候隔幾公里，這個都是司機虧 ，因為客戶已經付了款
，不會再加錢 。3 、客戶下單，你接單跑幾公里過去 ，但是有別的原因
，貨提不了，客戶只會說 ，對不起
，把訂單取消，你就會白跑一趟
。4、現在好多客戶都認為司機應該免費搬運 ，有的還要求上樓，這個價司機肯定就不愿意
，價格談不攏很容易就會得差評，司機會莫名其妙被封號幾天。還有很多很多不公平 ，總之現在平臺有了一點客戶資源
，更加霸道，要求司機強制噴漆 ，不噴
，直接下線，他根本不替司機考慮 ，說直白一點
，他根本就沒把司機當人看，也不尊重司機 ，這種定位本身就錯了
，你認為你有的是司機，你玩的誰的把戲 ，你把司機當猴耍，猴子想不通也有丟鑼錘的時候 。

三個都是貨車于死地的平臺
，說到58速運簡直就是餓心死人，貨運價格那么低 ，還拿10個點另外還有1元保險
，你自己算算吧
。我就是干五八速運，剛開始交了200開始接單 ，也干了不少單子。就一次投訴
，卡把我下線了 。在這里我很想罵人，真的快氣炸了！最起碼你打電話問問什么情況 ，客戶投訴吧！其實誰投訴我我心里清楚
，就是那次拉家具到達目的地要下小區地下室，我車子高了了 ，小區的保安都說下不去
，那個奇葩女人非叫我下，后來吵了兩句！客戶就是五八他祖宗
。客戶是上帝當然沒錯 ，但不能說客戶叫我去死我就去死吧！我說的是事實。有半句假話，我活不到明天 。太氣人了。后來我又干貨拉拉
。還行吧！不過貨拉拉這個軟件設計的沒有五八好
，有貨拉拉的業務員看到希望你們學學，改進改進！如果你是6.8米的車你就干運滿滿 ，絕對沒話說！

干物流的都知道這些平臺壓價壓成什么樣了
，司機都沒法活了，辛辛苦苦拉一趟活價格一趟比一趟低。還好現在出了一款叫神行鏢俠的app ，物流人自己的app好用
，在路上遇到緊急狀況鏢友還會立馬來幫忙，真的是一款為物流人量身定做的app 。賦能物流 ，神行抱團行天下！

貨拉拉
，58速運統一定價，平臺收運費定期結算 ，交保證金主要業務同城配貨
，運滿滿主要做干線運輸，貨運信息主要來源于配貨站 ，物流公司，需要交信息費或者承擔物流公司的差價
，運費司機自己同貨主協商；51快配快遞物流第三方平臺，市內配貨 ，干線運輸
，快遞全部涵蓋，競價接單 ，運費支付平臺到貨貨主確認秒收運費
，不強制繳納保證金
。

找貨源的話，你可以試一下約貨司機端 ，這個是我最近在用的
，貨拉拉，58速運和運滿滿 ，這幾個我都用過
，運費低了點，后面我就用約貨了 ，這家平臺貨源還可以，運費也比較合理
，免費使用的，關鍵是干凈 ，沒有惡心人的霸王條款
，你可以試一試，應用市場搜索下載 ，注冊認證就可以使用了。

到此
，以上就是小編對于貨運哪個軟件用得好點啊的問題就介紹到這了，希望介紹關于貨運哪個軟件用得好點啊的5點解答對大家有用 。