本文目錄一覽：

• 1、運滿滿是國內最大的貨車調度平臺嗎?
• 2 、盤點當今市場網絡貨運平臺
• 3
  、運滿滿以什么盈利
• 4、運滿滿嚴重影響物流市場,為什么沒人管理
• 5 、運滿滿怎么樣?
• 6
  、貨拉拉好做嗎,都怎么做的?

運滿滿是國內最大的貨車調度平臺嗎?

是的 。運滿滿創立于2013年 ，是國內首家基于云計算
，大數據，移動互聯網和人工智能技術開發的貨運調度平臺 ，是公路物流領域高新技術綜合應用的典型代表
。

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貨運平臺哪個好？長途貨運 對于長途干線類貨運而言
，比較好的就要數運滿滿了。運滿滿在2013年成立，貨運經驗還是比較豐富的 。到目前為止 ，運滿滿重卡司機的注冊量已經超過了520萬
，貨車司機注冊量超過了125萬，其業務覆蓋國內334個城市 ，可謂是國內最大的整車運力調度平臺
。

運滿滿是一家專注于中長途貨運的互聯網平臺，成立于2015年
，總部位于成都。平臺通過互聯網技術和數據分析為貨主和車隊提供一站式的解決方案，實現了運輸過程中的智能化管理 。目前 ，運滿滿已經成為國內規模最大、業務最完善的物流平臺之一
。滴滴貨運 滴滴貨運是一款由滴滴出行推出的互聯網貨運服務產品。

運滿滿：運滿滿是公路物流領域高新技術綜合應用的典型代表
，通過互聯網手段打造中國最大的整車運力調度平臺，致力于降低運輸成本 ，提升公路運輸效率 。運滿滿的特點是信息全面 、服務便捷
，同時還提供貨運保險
、貨物質量監測等增值服務，深受用戶喜愛。

運滿滿已成為國內最大的整車運力調度平臺、智慧物流信息平臺和無車承運人 ，同時也是“互聯網+物流 ”領域的示范項目
，對交通大數據和節能減排有著積極貢獻
。此外，還有其他值得推薦的貨運平臺： 貨拉拉：來自香港的平臺 ，能為客戶提供面包車和貨車司機服務
，實現快速配對和響應。

運滿滿平臺實名注冊重卡司機超過520萬 、貨主超過125萬，貨物日周轉量136億噸公里 ，業務覆蓋全國334個城市，已經成為中國最大整車運力調度平臺、智慧物流信息平臺和無車承運人 。同時也是“互聯網+物流
”
、交通大數據和節能減排的樣板項目
。

盤點當今市場網絡貨運平臺

G7網絡貨運平臺
，由北京匯通天下物聯科技有限公司開發，以物聯網技術為核心 ，提供車隊管理、主動安全服務 、數字能源結算
、智能掛車租賃、金融保險 、卡車后市場等服務。G7推出的產品包括智能車貨匹配
、安全管家和數字貨艙
，為用戶提供全面的物流解決方案 。

大宗供應鏈四家核心企業（物產中大、廈門象嶼 、建發股份
、廈門國貿）的業績表現相似，歸母凈利大幅下滑 ，受市場有效需求不足、商品流通效率下滑以及大宗商品價格寬幅震蕩等因素影響
。同時
，市場供需錯位導致玉米 、煤炭等大宗商品價格波動，交易收益大幅波動。2023年物流地產全國市場整體租金和出租率承壓 。

德邦物流
、華宇物流、龍邦物流 、Uc物流、中郵物流
、長通物流、川西物流 、中鐵物流
、飛康達物流、安能物流 、百富東方物流
、百世快遞、大田物流 、魯恒物流
、佳吉快運、嘉里物流 、李亢物流
、聯昊通物流、光明物流 、盛安物流、盛輝物流
、穗佳物流、萬象物流
。

年網絡貨運發展前景會越來越好 ，道路貨運行業正式邁入“互聯網+貨運”的新階段。隨著移動互聯網 、信息技術等快速普及
，“互聯網+業態 ”蓬勃發展 。現代物流業車貨匹配平臺
、無車承運、運輸信息管理系統應用加快發展，融入互聯網發展 、以“互聯網+
”思維改造提升傳統模式成為越來越多道路貨運企業的選擇
。

運滿滿以什么盈利

運滿滿主要依賴貨運訂單
、增值服務以及平臺生態盈利。運滿滿是一款基于移動互聯網技術的貨運平臺 ，通過以下方式賺錢：貨運訂單收益 運滿滿通過提供貨運匹配服務
，促成貨主和司機之間的交易，從中收取一定的費用 。平臺根據貨物的類型、重量 、運輸距離等因素 ，按照一定的費率或者固定價格收取中介服務費。

運滿滿的盈利模式主要包括貨運交易服務費用和增值服務費用
。運滿滿作為一家貨運平臺，其主要盈利來源有以下幾個方面：貨運交易服務費用 運滿滿通過提供線上貨運匹配服務
，促成貨主與司機的交易，從中收取一定比例的服務費用。這是其主要的盈利方式之一 。

運滿滿的盈利模式主要包括貨運信息費
、增值服務以及平臺生態收入
。運滿滿是一家貨運物流平臺 ，它通過以下方式對貨運過程進行管理和優化以實現盈利：首先
，運滿滿通過提供貨運信息服務來盈利。平臺連接貨主和運輸方，為貨主提供尋找合適運輸方的服務 ，為運輸方提供貨源信息 。

運滿滿嚴重影響物流市場,為什么沒人管理

1、綜上所述
，盡管運滿滿在物流查詢和綜合貨運方面有著明顯的優勢，但貨主在選擇運輸方式時仍會考慮物流公司的全面服務 、風險管理
、價格優勢和專業知識等因素
。這并不意味著運滿滿沒有市場價值 ，而是說明在物流行業中
，不同類型的服務提供者都有其存在的必要和價值。

2、此外，運滿滿還注重服務質量和用戶體驗 。平臺上的司機都經過嚴格認證和培訓 ，確保他們具備專業的駕駛技能和良好的服務態度
。同時
，運滿滿還提供了一站式的物流服務，包括在線報價 、訂單管理、電子合同等功能 ，簡化了物流操作流程，提高了運輸效率。

3
、平臺定位和優勢：運滿滿：作為一個綜合性平臺
，運滿滿在市場上具有較高的知名度和影響力 。它提供多種服務，覆蓋面廣 ，可以滿足不同客戶的需求
。同時
，運滿滿還注重提供優質的客戶服務和售后保障，提高客戶滿意度。貨拉拉：貨拉拉作為專門從事貨運服務的平臺 ，在市場上具有一定的競爭優勢 。

4、但是
，轉向“運貨”會涉及很多方面的問題，為何網約車平臺還要參與分割“貨運物流 ”這塊蛋糕呢？一方面 ，是因為網約車用戶規模增長放緩
，市場逐漸飽和。通過近些年的數據來看，網約車用戶規模雖然處在不斷增長中 ，但網約車用戶使用率和規模增長明顯放緩
。

5 、貨車幫主要為用戶提供貨運信息匹配服務
，其平臺資源豐富，信息更新較快。然而 ，與運滿滿相比，貨車幫在某些方面稍顯不足 。例如
，在物流跟蹤和運輸管理等方面，貨車幫可能沒有運滿滿那么全面和細致
。此外 ，用戶對于貨車幫的反饋中偶爾也會提到一些服務響應不夠及時的問題。

運滿滿怎么樣?

總體來說
，運滿滿的工作環境相當不錯 。這里的工作氛圍讓人感覺溫馨，充滿人情味 ，同事們之間的關系也相對融洽
。據我了解
，運滿滿的物流運營崗位，大部分員工的月薪在6-8K之間 ，大約占到了77%的比例。這在當前就業市場中算是一個相當不錯的待遇 。除了薪酬福利之外
，運滿滿還提供了一系列的其他福利
。

在工資方面，運滿滿的薪酬待遇也相當不錯。我了解到 ，運滿滿的物流運營崗位
，工資水平多在6-8K之間，占比達到了77% ，這讓我覺得非常滿意 。運滿滿的福利待遇也是我選擇這里的重要原因之一
。公司會為員工提供各種福利，例如健康保險
、節日禮品、員工培訓等。這些福利讓我在工作之余也能夠享受到生活的樂趣 。

運滿滿找貨還是很方便
，不過現在車多貨少，很多新手看見貨也不管價格多少直接就搶 ，價格太低了。偶爾還是能看到高價貨
，手速要快
。

總的來說，廂車跑運滿滿是一個不錯的選擇 ，但要想在這個行業中取得成功
，還需要付出不懈的努力。希望各位貨車司機能夠在保障自身健康的前提下，不斷追求更好的經濟效益 。

貨拉拉好做嗎,都怎么做的?

綜上所述 ，貨拉拉的工作相對來說是比較好做的
，但需要司機具備一定的駕駛技術 、服務意識和溝通能力
。通過貨拉拉平臺，司機可以獲得穩定的訂單來源和收入 ，實現自我價值的提升。

貨拉拉這份工作相對容易上手
，但也存在一定挑戰 。主要工作包括接單
、裝貨、運輸 、卸貨等，這些流程簡單明了
。貨拉拉平臺也提供培訓和指導 ，幫助司機快速熟悉工作流程和提高服務質量。然而，工作中也會遇到交通狀況復雜
、搬運重物、與客戶溝通等挑戰 。市場競爭是影響工作好壞的因素之一
。

在物流信息日益豐富 、競爭愈發激烈的環境中
，從事貨拉拉的工作并不簡單。 司機們需要應對貨源不穩定性
、高空駛率、信息不對稱等眾多挑戰 。 與此同時，運滿滿以其出色的信息整合能力和優質服務 ，吸引了更多司機
。 運滿滿司機端提供了大量實時更新的貨源信息
，對司機尋找合適貨源至關重要。

總的來說，貨拉拉司機的工作相對較好做 ，但也需要具備一定的條件和要求 。司機需要擁有合法的駕駛執照和車輛證件
，熟悉所在地區的交通路線和運輸要求，具備一定的服務意識和溝通能力。通過與貨拉拉平臺的合作 ，司機可以實現自己的經濟收益和職業發展目標
。

首先
，成為貨拉拉的會員是關鍵。貨拉拉實行會員制度，全職司機只有成為會員才能持續接到訂單 ，否則每天最多只能接兩單 。此外
，非會員在每單交易中需要支付平臺15%的信息費，而成為會員后 ，可以根據會員等級享受一定數量的訂單免收信息費，甚至可能完全免費
。其次
，吸引并維護一批穩定客戶也非常重要。