本文目錄一覽：

• 1、安得物流股份有限公司在哪些城市
• 2 、物流計費標準
• 3
  、快遞代收貨款
• 4、中國鐵路歷史簡介

安得物流股份有限公司在哪些城市

在配送方面，安得物流在廣州 、鄭州
、上海、北京 、濟南
、合肥、貴陽 、烏魯木齊等中心城市建立了區域配送中心（RDC） ，為客戶提供B2B、B2C配送服務
，輻射四級市場。先進的信息系統
、準確的線路管理、科學的配載技術以及倉儲作業設計，保障了配送的及時性和高質量處理 。

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、安得物流股份有限公司安徽
。1河南眾榮物流有限公司河南。1上海領鮮物流有限公司上海 。1江蘇雨潤農產品集團有限公司江蘇
。1江蘇潤恒物流發展有限公司江蘇。1青島大福榮盛冷凍物流有限公司山東 。1上海廣德物流有限公司上海
。1江蘇天緣物流集團有限公司江蘇。

為此 ，安得物流在配送方面做了戰略性的大規模
、寬覆蓋投入
，在廣州、鄭州 、上海
、北京、濟南 、合肥
、貴陽、烏魯木齊等中心城市建立了RDC，為客戶提供B2B 、B2C的配送服務 ，配送范圍輻射四級市場 。

安得物流股份有限公司是由美的集團
、新加坡吉寶物流控股的中外合資物流企業。其前身安得物流有限公司創建于2000年
，系國內最早開展現代物流集成化管理的第三方物流企業之一
。安得物流在全國各大中城市擁有160多個物流服務平臺，結成高效的物流網絡 ，具備全國性的綜合物流服務能力。

物流計費標準

物流公司是按照貨物的重量、體積計算單價，再根據運輸距離來計算總價
，收費標準如下：計費重量單位：一般以每0.5千克為一個計費重量單位 。首重與續重以一個0.5千克為首重，每增加0.5千克為一個續重
。

物流公司的收費標準主要有以下幾種：首先 ，按照重量計費
，即根據寄送貨物的毛重，計算運輸費用 ，前提是貨物體積需在規定范圍內。其次
，按照體積計費，計算方法是依據寄送貨物的體積 ，計算運送費用
，同樣要求貨物的質量在規定范圍內 。

運費一般重貨按噸來計算，泡貨按立方來計算 ，標準重泡比=1：4
，即1噸=4立方，〉=4為泡貨 ，_4為重貨，_1立方或_300公斤的貨物為散貨
，泡貨按件計價，每0.1立方折為1件 ，重貨按公斤計價
。

- 標準快遞：一公斤以下的收費11元
，1至30公斤內每公斤3元。- 精準汽運：重貨65元/公斤，輕貨347元/立方米 。- 精準卡航：清貨441元/立方米 ，重貨1元/公斤
。運輸起價40元
，接貨起價60元。- 60大件快遞：3公斤以下基本15元，3至60公斤內每公斤3元 。

按照重量計費
。這種方法就是按照寄送貨物的毛重 ，來計算運輸費用
，前提是貨物的體積在規定范圍內。按照體積計費 。這種方法就是按照寄送貨物的體積，計算運送貨物的費用 ，這個也會要求
，貨物的質量在規定范圍內。按照選擇計費
。

快遞代收貨款

快遞可以代收貨款的有：順豐速運 、郵政EMS、圓通速遞等。順豐速運 順豐速運提供代收貨款服務，這意味著當您通過順豐快遞寄送貨物時 ，可以委托他們代為收取貨款 。這項服務為電商或需要遠程交易的商家提供了便利，確保交易的安全性和便捷性
。

在下單頁面選擇快遞代收款 在下單頁面中
，一般會有多種支付方式供選擇。在這里，我們需要選擇“快遞代收款 ”這一選項 。填寫收款人信息 在選擇了快遞代收款后 ，需要填寫收款人的信息
。這里需要填寫收款人的姓名
、聯系電話、收款地址等信息。確認訂單 在填寫完收款人信息后
，需要確認訂單 。

代收貨款，通俗來說 ，就是貨品交易時的一種付款方式
。當您將商品交由快遞公司寄送到買家手中后
，買家支付了您事先約定的商品價格，您則需要找快遞公司收取這筆貨款。為了確保貨款安全 ，您應當妥善保存由寄件方提供的底單 。這樣做
，能夠幫助您避免在收款過程中可能出現的意外，比如快遞公司私自扣留貨款
。

能夠代收貨款的快遞主要有順豐 、郵政
、德邦等。代收貨款業務是快遞行業為方便買賣雙方而提供的一種貨物和資金結算服務 。以順豐快遞為例 ，其提供的代收貨款服務是一種依托于順豐高效的物流、結算 、電子商務平臺
，為電子商務行業提供商品配送且代收貨款的個性化服務。

如果該快遞公司開通了貨到付款的業務，那么就可以代收貨款
。如果沒開通貨到付款業務 ，則不能代收貨款；因為快遞公司有相關規定，不允許郵寄現金。所以如果快遞公司的人給客戶私自收款
，這樣的行為就違反了快遞條約，而且會增加快遞物品的丟失率 。

順豐快遞代收貨款標準費率：中國內地地區互寄 標準費率5%
。每票最低收費：人民幣3元。香港
、澳門地區互寄 每月最低代收貨款金額：港幣/澳門幣1萬元 。服務費率：（1）3個工作日結算：0%；（2）次周結算：5%；（3）隔周結算：0%
。

中國鐵路歷史簡介

中國鐵路的發展歷史可分為四個主要階段： 起步階段（1876年至1905年）：1876年 ，英國資本集團擅自修建的吳淞鐵路成為中國首條營運鐵路。1905年
，中國人自行修建的京張鐵路動工，標志著中國鐵路建設的一個里程碑 。

中國鐵路的發展歷史可以分為兩個主要時期：清朝和中華民國時期 ，以及新中國時期
。自1876年第一條鐵路——淞滬鐵路建成以來
，到1981年，中國鐵路總里程達到50181公里。在這期間 ，中國鐵路經歷了從清朝到新中國的轉變
，鐵路建設技術也經歷了從依賴外國到自主研發的轉變 。

中國鐵路迄今已有100多年的歷史：從其第一條營業鐵路——上海吳淞鐵路——1876年通車之時算起，是123年；從其自辦的第一條鐵路——唐胥鐵路——1881年通車之時算起 ，也有118年了
。百余年來
，中國的鐵路事業經歷了新舊兩個根本性質不同的社會。

中國鐵路起步于清政府統治日漸衰落的時期，比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個多世紀 。從1876年到1911年 ，中國大地上先后修建了9100余公里鐵路，翻開了中國鐵路歷史的第一頁。1876年7月1日
，吳淞鐵路(上海至江灣)試車 19世紀，中國繼日本及印度之后成為第三個修建鐵路的亞洲國家
。

中國鐵路發展史如下： 艱難起步 1876 年 ，為了改善上海至附近吳淞港碼頭之間的運輸條件
，上海英商怡和洋行修建了中國第一條鐵路，但這條16公里長的路線在當時引起了巨大爭議。極度保守的晚清政府抵制意愿強烈 ，尤其害怕鐵路會使數目龐大的苦力人群失去工作 。

中國鐵路的歷史始于1881年
，當時中國工人成功試制了一臺蒸汽機車，標志著中國歷史上第一臺機車的誕生
。自1958年起 ，中國開始生產內燃機車
，并陸續投入批量生產了東風等三種型號的機車。1969年后，又生產了包括東風4在內的15種新機型 。