大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于鐵路貨運物流英文文獻綜述的問題
，于是小編就整理了1個相關介紹鐵路貨運物流英文文獻綜述的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 公路交通樞紐的發展史？

公路交通樞紐的發展史？

到20世紀80年代初期 ，全世界共有公路總長約2200萬公里
。

公路就是指聯接城市 、鄉村和工礦基地
，主要供汽車行駛并具備一定技術標雅和設施的道路。需要注意的是，中國古代詩文中出現的“公路 ”一 詞意思是公共交通的道路 ，與現在人們通常所指的公路并不一樣 。

早期的公路是用碎石鋪成的，路面平坦
，中間部分較高，方便排水
。到了近代社會 ，出現了表面鋪有瀝青的柏油路
，這是公路發展史上的一項重大突破。

全世界最早的公路出現于公元前3000年的古埃及，當時古埃及人民在修建金字塔的過程中為了方便運輸建筑材料 ，便建造了公路 。

公元前2000年左右
，古巴比倫境內也出現了公路。

公元前27年，屋大維建立了古羅馬帝國
。在古羅馬帝國的歷史上出現了這樣句諺語:“條條大路通羅馬。
”直到現在 ，這句諺語依然為世界各國人民所熟知
，這并非空穴來風 。古羅馬帝國確實曾以羅馬為中心修建了29條公路，形成了一個放射狀網絡 ，聞名全球
。后來
，古羅馬帝國沒落了，境內的公路年久失

修 ，不復當年的盛況。

18世紀，工業革命正在英國境內進行得如火如茶 。有個名叫馬卡丹的人開始在英國主持修建公路
，后來人們為了紀念他對英國公路事業作出的貢獻，便以“馬路”作為對公路的稱謂
。這種稱謂直延續到了 現在。

20世紀20年代 ，由于汽車的普及
，人們對于公路的要求日益增大
、公路建設得到迅速的發展 。到30年代，各工業發達國家公路網已逐漸形成
。而伴隨者汽車技術的不斷發展 ，不斷有速度更快的、載重量更大的汽車被制造出來
，這對公路的質量提出了更高的要求，瀝青路面和水泥混凝土路面的比重越來越大。倦國和美國還分別于1931年和1937年開始修建高速公路 。20 世紀50年代以來 ，工業發達國家為了實現公路建設現代化
，開始大規模修筑高速公路
。

國家公路運輸樞紐是位于重要節點城市的國家級公路運輸中心，與國家高速公路網共同構成國家最高層次的公路運輸基礎設施網絡 ，由客運樞紐站場和貨運樞紐站場組成
，提供公共交通運輸服務。

1992年，在公路 、水路交通“三主一支持 ”長遠發展規劃的指導下 ，交通部組織編制了《全國公路主樞紐布局規劃》，確定了全國45個公路主樞紐的布局方案 。2004年12月
，國務院審議通過了《國家高速公路網規劃》。為適應新時期公路交通發展的要求，加快與國家高速公路網相協調 ，與鐵路
、港口等其他運輸方式緊密銜接
，布局合理、運轉高效的國家公路運輸樞紐的建設，在《全國公路主樞紐布局規劃》的基礎上 ，交通部制定了《國家公路運輸樞紐布局規劃》
。原45個公路主樞紐已全部納入布局規劃方案
，成為國家公路運輸樞紐的重要組成部分。

2007年8月，交通部公布了在《全國公路主樞紐布局規劃》的基礎上制定的《國家公路運輸樞紐布局規劃》（簡稱《布局規劃》） ，共確定179個國家公路運輸樞紐
，其中12個為組合樞紐，共計196個城市 。《布局規劃》覆蓋60%地級以上城市 ，遍及84%國家開放口岸
，涉及所有沿海主要港口
。在分布上，東部地區61個 、中部地區56個、西部地區62個。提高運輸能力和效率 ，促進工業化，加快信息化
，服務現代化；服務現代綜合交通運輸，強化運輸過程的無縫銜接；服務現代物流業發展 ，強化貨運樞紐的物流功能；服務交通信息化建設
，提供及時有效的客貨運輸信息 。

到此，以上就是小編對于鐵路貨運物流英文文獻綜述的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于鐵路貨運物流英文文獻綜述的1點解答對大家有用
。