摘要：
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鐵路創新物流新服務,開啟運輸發展新格局
1 、今年雙十一期間 ，鐵路部門優化運力供給 ，創新推出復興號電商專列、具有自主知識產權的鐵路冷鏈快運箱以及食品冷鏈冷鮮達和醫藥冷鏈定溫達定時達等多項新服務，一改傳統鐵路貨運印象，開啟了運輸發展的新格局。高鐵助力開啟物流閃送新模式 。雙十一爆發式增長的銷售訂單 ，讓很多物流點都已爆倉 ，發生運輸堵塞問題 。
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2 、連日來，中鐵集裝箱運輸有限責任公司認真貫徹落實中國國家鐵路集團有限公司黨組部署要求 ，動員廣大干部職工堅決打贏“兩堅守兩實現 ”攻堅戰。持續推動中歐班列高質量發展。
3 、廣州局集團公司堅持從深化運輸供給側結構性改革入手 ，不斷提升鐵路物流產品的供給能力，高質量、高水平服務粵港澳大灣區建設 。
我國目前高鐵貨運的主要組織模式是
我國目前高鐵貨運的主要組織模式是客運專線型 。高鐵貨運是指利用高速鐵路進行貨物運輸的一種模式 ，它具有運輸速度快 、運量大 、能耗低、安全性高等優勢。我國目前高鐵貨運的主要組織模式是客運專線型 ，也就是利用高鐵客運專線的空余能力進行貨物運輸 。
以下三種模式 。載客動車組模式。載客動車組主要利用既有載客動車組列車上的快遞柜 、大件行李處 、最后一排座椅后空間，發揮列車開行量大 ，覆蓋范圍廣 ，交路靈活的特點，面向“少而精 ”的高端市場提供個性化特色服務 。發展策略分為創新產品設計、擴大資源使用 、完善設備設施3個部分 。動車組不售票車廂模式。
高鐵確認車模式 。根據查詢相關公開信息顯示由于鐵路方運輸策略抉擇 ，京哈高鐵運輸組織模式為高鐵確認車模式 。高速鐵路 ，簡稱高鐵，是指設計標準等級高 、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。
目前已基本形成形式多樣、裝備先進、標準完善 、組織順暢 、政策完備的多式聯運體系，在單一運輸方式增長乏力的背景下 ，多式聯運運量持續快速增長 。在美國多式聯運業務收入占到美國鐵路總收入的20%以上 ，超越煤炭成為鐵路收入的主要來源 。
缺點，延長了旅客旅行時間 ，給旅客出行造成不便。
在場地支持上 ，需要在沿高速鐵路車站附近建立貨物集散中心，實現“高鐵+公路”的無縫銜接 ，將高鐵快運的運營網絡由高鐵沿線擴展到城市所有區域。同時 ，也可服務于周邊未建設高鐵車站的城市 。在經營模式上，中鐵快運公司采取了“自營+代理+業務合作”的模式 ，目前正在積極尋求高鐵快運代理、區域派送等方面的業務合作 。
鐵總貨運改革將全面參與物流競爭
1 、中國鐵路總公司6日宣布 ，從6月15日起全面推行貨運組織改革，旨在從根本上改進鐵路貨運服務 ，全面參與現代物流業競爭。這是中國鐵路總公司成立后邁出的市場化改革的一步 。中國鐵路總公司運輸局局長程先東表示 ，貨運組織改革的主要內容包括四方面內容：一是改革貨運受理方式 。
2 、月6日，中國鐵路總公司發布消息，自6月15日開始 ，中國鐵路總公司將實施貨運組織改革 ，全面參與現代物流業競爭，“高鐵快遞 ”將成為改革后鐵路貨運的主要業務之一。這是鐵道部改為中國鐵路總公司3個月以來 ，首個由計劃轉向市場的改革措施 。
3、繼3月份成立亮相以后 ，中國鐵路總公司本月15日實施貨運組織改革，全面參與現代物流業競爭 。這是中國鐵路總公司面向市場的首次重大改革。
4 、因此 ，中國鐵路總公司表示 ，此次改革目的是從根本上改進鐵路貨運服務，依托鐵路全天候 、大運力、低運價等優勢 ，從整列大宗貨物運輸到高鐵快遞包裹 ，全面參與現代物流業競爭 。
5 、在中國鐵路總公司宣布對鐵路貨運進行改革一年后，鐵路系統自下而上的貨改創新已呈現燎原之勢 。隨著多家鐵路局陸續推出區域快運班列 ，中斷多年的鐵路零散貨物運輸全面恢復。據媒體報道 ，全國18個鐵路局已全部開行區域內的貨物快運列車，共將開行117條線路，在全國設1200個站點收取貨源 。
6 、“其實鐵路外的人把鐵總當成競爭對手 ，要遠多于鐵總內部 ，鐵總內部倒是合作的聲音更甚 。 ”一位接近中國鐵路總公司的專家向記者表示，事實上2008年以前中鐵總已經做了多年的零擔運輸 ，如今的重新介入零擔物流市場 ，中鐵總的心態與思路發生了很大的變化。
蘇寧中鐵快運合作高鐵物流機遇挑戰并存
1、日前，蘇寧物流與中鐵快運達成首次合作 ，一批從蘇寧物流南京雨花基地發出的快遞包裹 ，成功搭乘了一趟從南京前往北京 、廣州的高鐵前往目的地。據悉，雙方將在深度開發高鐵網絡運力資源的同時 ，進一步提升配送時效 。蘇寧物流相關負責人表示 ，“高鐵+快遞”物流模式，旨在利用高鐵網絡來提升寄遞運輸效率 。
2 、我國近些年物流業發展迅速 ，形成了一些著名的有實力的物流公司 ，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業海爾開始介入物流行業 。專業化的第三方物流公司發展迅速 ，物流配送社會化 ，專業化日益明顯 。
3、我國近些年物流業發展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司 ，如中鐵快運 ，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產性企業海爾開始介入物流行業 。專業化的第三方物流公司發展迅速 ，物流配送社會化 ，專業化日益明顯 。 沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京 ，深圳 ，廣州，上海等地區都在勾畫區域性物流圈。
高鐵能不能貨運
1、沒有 。根據查詢鐵路局官網得知 ，西十高鐵于2021年12月15日上午舉行開工儀式 ，負責客流量的運輸，不負責貨物運輸，同時兩條貨運鐵路線路武漢經發糧食鐵路專用線和松滋車陽河港區鐵路專用線開工儀式分別在武漢和荊州舉行 ，承擔貨運業務 。
2 、目前 ，中國并沒有名為復興號的貨運高鐵。復興號是中國的高速列車品牌，主要用于載客服務 ，而非貨運 。復興號是中國自主研發 、具有完全知識產權的新一代高速列車 ，它集成了大量現代國產高新技術，牽引、制動 、網絡 、轉向架、輪軸等關鍵技術實現重要突破 ，是中國科技創新的又一重大成果 。
3 、不能。根據查詢杭州市人民政府顯示 ，2023年杭州東站沒有托貨服務，高鐵沒有托貨位置 ，慢車有貨運車廂可以拖運貨物 ，車站必須有人搬運服務，乘高鐵出行快捷方便 ，隨身攜帶東西不多 ，最多一包一箱，上下車便于攜帶。
4 、記者從貴廣鐵路公司三江指揮部獲悉，貴廣高鐵三江段日前暫停路基等主要工程施工的原因 ，是鐵路將升級為客運專線鐵路 ，不再承擔貨運功能，原鐵路設計施工圖紙和技術標準有較大幅度修改 。修改后 ，貴廣鐵路時速將由200公里提升至300公里 ，原本規劃為貨物中轉站的同樂車站將取消，仍保留古宜鎮泗聯村客運站 。
5、而對于公路 、航空而言 ，貨運動車組的出現就像是“狼來了 ”。 李彬表示 ，我國高鐵自運行以來，客座率和經營狀況一直不容樂觀 。東西部的高鐵專線運營效益相對較好 ，中部地區的高鐵客運專線一直存在運能過剩的情況 ， 嚴重影響了鐵路部門的經濟效益 。
6 、宜西攀高鐵兼顧貨運。根據查詢相關公開信息顯示：新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運功能 ，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能 。成昆鐵路復線計劃2020年前完工 ，屆時成都至昆明將有望7個多小時到達 。