大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于云南文山至鄉鎮貨運車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹云南文山至鄉鎮貨運車的解答
，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

都龍口岸對面是越南哪里？

越南箐門縣。

地處云南省文山壯族苗族自治州馬關縣的都龍口岸，與越南箐門縣毗鄰 ，距省會城市昆明394公里
，是云南對越距離省會最近的陸路口岸
。2015年1月12日，國務院正式批準都龍口岸為國際性常年開放公路客貨運口岸。

云南經濟發展迅猛 ，那么各市發展情況如何？分別是幾線城市？

云南位于中國西南邊陲
，全省總面積約39.4萬平方千米，常住人口4800萬 。近年來云南經濟發展迅猛 ，其經濟增速保持在8%之上
，2018年GDP達到了17881.12億元，同比增長8.9% ，增速排名全國第三；而今年一季度
，云南經濟增速達到了9.7%，這是躋身全國第一 ，實現了良好開局
。

云南全省共下轄有8個地級市和8個自治州，分別是昆明市 、曲靖市、玉溪市
、保山市、昭通市 、麗江市
、普洱市、臨滄市以及文山 、紅河
、西雙版納、楚雄 、大理
、德宏、怒江 、迪慶8個自治州
，2018年云南各市州的人口及經濟情況如下：

在全省經濟發展勢頭強勁的大環境下，云南各市州的發展也十分迅速 ，但云南相對來說經濟規模較少
，發展水平偏低，各市的情況基本差不多 ，省會昆明的GDP最高
，達到了5206.9億元，今年也超過躋身新一線行列。而云南之后 ，曲靖GDP也突破2000億大關
，不過之后的市州，GDP都不足2000億元 。而人均GDP方面 ，全省只有昆明的人均GDP超過全國平均水平之外
，其余大部分城市人均GDP不足4萬元，發展水平較低 ，還有很大的提升空間
。

那么云南各市州分別是幾線城市，根據第一財經·新一線城市研究發布的2019年《城市商業魅力排行榜》顯示
，云南16個市州分別是以下幾線城市：

新一線城市：昆明

四線城市：大理
、麗江、紅河 、曲靖、西雙版納
、保山、德宏

五線城市：玉溪 、普洱
、楚雄、文山 、昭通
、臨滄、迪慶 、怒江

從云南上榜的城市來看，除了昆明一個新一線城市之外 ，其余15個市州都是四五線城市
，這某種程度上也反映了云南各市之間實力相對較弱，發展水平不高的情況?？傊? ，不管它們是幾線城市
，但愿未來它們發展越來越好！

1
、云南經濟

云南，總面積39.4萬平方公里 ，常住人口4829.5
，2018年全年全省生產總值（GDP）17881.12 億元，比上年增長 8.9% ，高于全國 2.3 個百分點 。其中
，第一產業增加值 2498.86 億元，增長 6.3%；第二產業增加值 6957.44億元 ，增長 11.3%；第三產業增加值 8424.82 億元，增長 7.6%
。三次產業結構由上年的 14.3∶37.9∶47.8 調整為 14.0∶38.9∶47.1。全省人均生產總值 37136 元
，比上年增長 8.2% 。GDP和人均GDP增速處于全國領先水平，但是GDP在全國31個省、自治區 、直轄市（不包括港澳臺）排名第20位 ，人均GDP排名第30位
，屬于經濟不發達地區
。云南GDP每年的增長速度處于全國領先水平，奈何底子薄 ，還需努力。

2
、云南各市城市等級

云南省下轄8個地級市和8個州
，8個地級市分別是：昆明市、曲靖市 、麗江市、玉溪市
、昭通市、保山市 、普洱市
、臨滄市；8個州分別是：德宏傣族景頗族自治州、怒江傈僳族自治州 、迪慶藏族自治州
、大理白族自治州、楚雄彝族自治州 、紅河哈尼族彝族自治州
、文山壯族苗族自治州、西雙版納傣族自治州 。

根據第一財經.新一城城市研究院發布的數據顯示，云南下轄城市等級如下：

• 新一線城市：昆明
  
• 四線城市：大理 、麗江
  、紅河、曲靖 、西雙版納、保山
  、德宏
  
• 五線城市：玉溪、普洱 、楚雄
  、文山、昭通 、臨滄
  、迪慶、怒江

彩云之南…這幾年發展十分強勁。以開通中老鐵路線更將沿中老鐵路線上中國的玉溪 ，元江
，墨江，寧洱 ，普洱
，和西雙版納助堆發展迅速，包括旅遊業和物流業和城市建設都起到超好效益…

云南經濟自世博會后 ，整整二十年緩慢發展
。且不說與四川差距拉大，東盟輸給了廣西
，旅游業輸給了貴州。好端端的昆明城，因為滇池污染 ，違建
，以及黑導游屢屢上榜 。這二十年，是別人的 ，不是云南的
。

現在國家調整戰略
，東盟即將超過美國成為中國第一大貿易伙伴，勢頭強勁。云南占據區位優勢 ，中老
，中緬，中越鐵路的開通 ，必將深化云南同東盟的貿易往來
，特別是通過緬甸的港口可以直達印度洋，走向更廣闊天地 。成為能源供給的新通道
。加上和印度的陸路聯系。云南一下子 ，從老少邊窮，站在舞臺的前臺了 。很多人還不適應
。

所以這幾年
，云南發展速度快點，是國家投入大了 ，幾萬億下去
，怎么也要冒點泡泡。云南自己動起來沒有，真不好說 。比如我常去的川滇交界的五線城市
。直觀上有幾點印象。

一是觀念落后 。風吹不動 ，雨打不進。動輒我就這樣
，我民族地區，如何如何
。要么就是 ，你們外省人如何如何
，不行你莫來。

二是缺乏規劃 。一會東進，一會北向
。云里霧里 ，老百姓不知所向。

三是條條框框太多 。門難進
，臉難看
。

四是效率低，辦事拖沓。

真心希望云南這次抓住機會 ，加大發展速度，實現灣道超車！

到此
，以上就是小編對于云南文山至鄉鎮貨運車的問題就介紹到這了，希望介紹關于云南文山至鄉鎮貨運車的2點解答對大家有用 。