本文目錄一覽：

• 1、貨拉拉把運費降得很低,國家為何不實施管理手段
• 2 、貨車治超雙源頭倒查的詳細步驟
• 3
  、再次約談,亂象依舊,運滿滿為何越罵越旺?
• 4、交通運輸部約談了貨拉拉和滿幫集團,貨拉拉滿幫出了什么問題?
• 5 、貨拉拉、滴滴等4家貨運平臺被約談,它們違反了哪些法律規定?
• 6 、韻達貨運因加盟商管理漏洞致涉詐快件流通被立案調查

貨拉拉把運費降得很低,國家為何不實施管理手段

1
、市場競爭形成低價機制貨運行業本身門檻較低，貨拉拉等平臺通過低運費吸引客戶屬于正常商業策略。充分競爭市場中 ，價格由供需決定：當平臺司機數量超過訂單需求時
，壓低運價的現象確實存在，但這屬于市場自發調節范疇 。

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2、這種情況下 ，國家若強行制定運費標準，容易打破市場自我調節機制
，反而不利于行業長期發展
。

3 、核心原因在于貨運市場存在高度競爭和行業特殊性，國家管控需平衡多方利益 ，并非完全放任。 市場規律導致運費自發調節貨運行業存在“多對多 ”競爭模式：全國有超過3000萬貨運司機
，而貨拉拉平臺注冊司機超700萬，司機供給遠大于需求 。

4
、國家并非不管貨拉拉壓低運費問題 ，而是已通過政策手段進行規范。2025年6月
，國家市場監督管理總局發布《網絡交易平臺收費行為合規指南（征求意見稿）》，明確要求平臺以“公平、合法 、誠信
”為定價基準 ，嚴禁隨意上調抽成比例轉嫁經營風險
。

5
、國家不直接干預貨運平臺定價
，核心原因在于市場調節優先和行業特殊性。貨運行業本身屬于充分競爭市場，價格波動主要由供需關系決定 。當貨拉拉等平臺通過降價吸引客戶時 ，本質上是企業根據市場環境（如車輛過剩、淡季需求萎縮）調整的生存策略
。

6 、貨運市場的開放性決定定價自由度當前貨運行業屬于市場化競爭領域
，國家一般不直接干預企業定價。貨拉拉等平臺作為撮合交易的中介，運價主要由司機和市場需求決定 。部分司機通過主動降價搶單爭奪客源 ，導致整體運費被壓低，這種現象本質上是司機群體的內部競爭結果
。

貨車治超雙源頭倒查的詳細步驟

貨車治超雙源頭倒查的核心邏輯是通過“線索收集→源頭鎖定→證據核查→閉環處理”的鏈條式機制
，對超載行為涉及的貨運方和企業方實施雙向追責。 線索收集與分析 通過動態稱重設備和路面監控提取超載貨車車牌
、載重數據及行駛路徑后，軌跡回溯系統會關聯出疑似源頭單位的地理位置 。

縣交通運輸局交通運管部門負責向涉超源頭企業派駐執法人員 ，對企業裝載源頭的全過程進行監管
，發現問題及時制止，并督促企業整改達標；建立貨運企業及從業人員信息系統及信譽檔案 ，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業信息
，配合開展非法改拼裝車輛查處工作
。

另一方面，加強源頭裝載行為管理 ，通過電視臺 、媒體向社會公布《源頭裝載行為規范》
，與源頭裝載企業簽訂《責任狀》，對礦石及鐵精粉裝載點進行巡查 ，督促企業落實源頭治超監管責任
，對不按規定裝填、配載，以及放任超限車輛進出廠站的企業 ，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。 突出重點
、綜合治理
，延伸治超工作內容 。

第五章責任追究第二十八條承擔治超職責的部門和單位，應當對查獲的超限超載的貨運車輛進行責任倒查
。倒查裝載、配載的貨運源頭單位 、車輛生產或者改裝企業
、車輛所屬單位、途經治超檢測站或者流動檢測點等單位或者個人的過錯責任 ，提取相關證據
，形成初步核實報告，報本級人民政府治超工作機構。

再次約談,亂象依舊,運滿滿為何越罵越旺?

運滿滿未來的挑戰與機遇 面對諸多亂象和監管滯后的問題 ，運滿滿等互聯網道路貨運平臺需要正視自身的責任與義務
，加強平臺治理和司機 、貨主的權益保障 。同時，監管部門也需要加快完善相關法律法規和監管標準 ，對平臺的運營行為進行規范和約束。

交通運輸部約談了貨拉拉和滿幫集團,貨拉拉滿幫出了什么問題?

1
、同時
，一些平臺，尤其是滿邦集團和貨拉拉公司 ，也存在定價機制不合理、運營規則不公平 、生產經營不規范
、主要責任落實不到位等突出問題
。平臺的部分運營行為涉嫌侵犯貨車司機的合法權益
，這在廣大貨車司機中得到強烈反映。

2、因此貨拉拉滿幫有所發展 。然而，隨著近年來運輸行業熱點事件頻發 ，有關部門逐漸重視起對企業內部責任規劃
。貨車司機素質低下 、不遵守職業道德規則
、坐地起價等，都應當被嚴格杜絕。

3、所以說這次交通運輸部對這四個平臺進行約談
，主要就是為了維護貨車司機的權益不受到損害，停止這種不正當的競爭 。第這次約談還是為了規范行業亂象 ，不要再發生各種不好的事情而約談 根據報道
，這次約談特地選擇了影響力最大的四家公司，主要就是為了規范這四家公司 ，從而整頓行業的亂象
。

4 、約談提醒強調
，最近大貨車司機充分體現互聯網技術路面貨運平臺隨便調節計費標準、增漲會費，誘發惡變低價位市場競爭 ，超載超限不法運送等問題
，因涉嫌損害從業者合法權利，引起大貨車司機廣泛不滿意和社會發展普遍關心。

5
、月14日上午由交通運輸部門 ，中央網信辦部門
，國家發展改革委，工業和信息化部門公安部門 ，人力資源社會保障部，市場監管總局國家信訪局等交通運輸新業態系統監管部門 。

6、滿幫上市
，貨拉拉確實面臨掉隊風險
。滿幫集團于6月22日晚間正式登陸紐交所，發行價為19美元/ADS ，開盤后市值突超200億美元
，成功晉升為“貨運平臺第一股 ”。這一成功上市不僅彰顯了滿幫在貨運市場的強勁實力，也映襯出貨拉拉在當前市場環境下的失意 。

貨拉拉
、滴滴等4家貨運平臺被約談,它們違反了哪些法律規定?

貨拉拉 ，滴滴等等4家貨運平臺
，被約談這些平臺，都違反了損害貨車司機合法權益的問題 ，各平臺進行壓價競爭
，違規運營，甚至是多重收費 ，不僅如此
，一些平臺還會隨意的調整計價規則，甚至是誘導惡性低價競爭 ，這已經嚴重的侵害了從業人員的合法權益
。

交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫、貨拉拉 、滴滴打車貨運物流
、快狗打車等4家互聯網技術路面貨運平臺企業開展提醒談話，對滴滴出行、曹操出行 、T3出行
、美團外賣出行等4家網約車軟件企業開展提示。

第這次約談主要是為了貨車司機的利益受到了嚴重的損害
，所以說要阻止這種行為所以才約談 事情的起因是因為最近有不少貨車司機向上舉報，說這四個平臺強行的扣取了自己的工資 ，引起了注意 。

韻達貨運因加盟商管理漏洞致涉詐快件流通被立案調查

韻達貨運因加盟商管理漏洞致涉詐快件流通被立案調查 2025年3月19日
，國家郵政局官網通報，上海韻達貨運有限公司（以下簡稱“韻達貨運”）因部分加盟企業對協議客戶安全管理存在重大漏洞 ，導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道
，造成受害人重大財產損失，而被依法立案調查。

月19日 ，國家郵政局發布通報
，指出上海韻達貨運有限公司因“管理缺位
”，導致部分加盟企業對協議客戶的安全管理存在“重大漏洞” ，涉詐騙宣傳品通過寄遞渠道流通
，造成受害人重大財產損失
。韻達因此被立案調查。韻達快遞的管理漏洞 韻達快遞此次被立案調查，并非首次出現問題 。

韻達因管理缺位被立案調查 ，部分用戶或收到過涉詐騙宣傳品
。韻達股份發布公告稱，其全資子公司上海韻達貨運有限公司接到被立案調查的通告。事件的起因是韻達的部分加盟企業在協議客戶安全管理上存在漏洞
，導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道，造成重大財產損失 。

近日 ，韻達快遞因部分加盟企業對協議客戶安全管理存在重大漏洞
，導致涉詐騙宣傳品進入寄遞渠道，造成受害人重大財產損失 ，被國家郵政局立案調查
。這一事件再次將快遞行業的安全管理漏洞置于聚光燈下
，引發了社會各界的廣泛關注與熱議。