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• 1 、就算沒有出海口也擋不住吉林進入日本海,東北該如何借港出海?
• 2、中俄琿春鐵路口岸運量穩增吉林構建對歐運輸新通道

就算沒有出海口也擋不住吉林進入日本海,東北該如何借港出海?

1
、吉林省位于東北亞區域幾何中心，卻近海不靠海。在最東邊琿春防川村 ，距離日本海約15公里，不時能見到海鷗盤旋
，站在高地舉目遠眺，海岸線依稀可見 ，卻難以出海 。面對“窘境 ”
，吉林主動謀暢通。借港出海、陸海聯運 、內陸保稅等項目落成，通道網絡格局漸次成型 ，帶動裝備制造
、生物醫藥等產業形成優勢集群
。

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2、綜上所述
，中國目前在日本海沒有直接的出海口，主要借助他國港口進行對外貿易。未來 ，如何有效利用和爭取出海口權益
，將是中國東北地區經濟發展面臨的重要課題 。從圖中可以看出，圖們江出海口現狀并不理想 ，河道淤積和鄰國鐵路橋的修建都限制了通航能力
。

3 、吉林省委書記巴音朝魯表示
，吉林省正在推進“借港出海”戰略，打造中蒙俄經濟帶 ，建設中俄琿春－哈桑跨境經濟合作區，面向東北亞積極尋求港口物流合作伙伴。扎魯比諾港是吉林省出海的首選戰略性港口 。

中俄琿春鐵路口岸運量穩增吉林構建對歐運輸新通道

吉林琿春出入境檢驗檢疫局24日發布消息稱
，中俄琿春鐵路口岸2017年至今進境貨物量已突破100萬噸
。持續增長的運量，讓吉林省開始籌劃經該口岸開通對歐運輸新通道。地處東北亞幾何中心位置的吉林省 ，是中國“一帶一路
”建設中向北開放的重要窗口
，琿春鐵路口岸則是該省唯一對俄口岸 。

月1日，“琿春市集中展示口岸建設成果
、獻禮延邊朝鮮族自治州成立70周年”慶祝活動 ，在吉林省延邊州琿春鐵路口岸舉行
。當日
，首列俄羅斯清潔能源班列滿載14車21箱300噸液化氣駛入該口岸，搭載著62箱124輛整車的集裝箱班列經該口岸駛往俄羅斯莫斯科。

年 ，口岸的進出口貨運量為8萬噸
，進出境人員17萬人次，其中琿春-俄扎魯比諾港-韓國束草的陸海聯運航線共運行114班次 ，運輸了4萬噸貨物
，6萬人次乘客 。此外，琿春鐵路口岸與俄羅斯卡梅紹娃亞鐵路口岸相距27公里 ，1998年被國務院批準為一類口岸
。

琿春口岸的未來發展計劃展現出廣闊的發展前景，旨在打造全國領先的口岸城市。

琿春口岸是吉林省唯一對俄開放的陸地口岸
，位于吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市 。基本信息名稱：琿春口岸（又稱中俄琿春口岸、長嶺子口岸），是國家一類口岸。地址：位于吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市口岸大路南100米
。

朝鮮改革開放最利好的確實是吉林琿春 ，以下是對這一觀點的詳細闡述：地理位置優越 琿春市位于吉林省最東端
，圖們江下游，是中國唯一地處中俄朝三國交界的邊境窗口城市。這種獨特的地理位置使得琿春成為連接三國的重要樞紐 ，具有極高的戰略價值 。