摘要：
本文目錄一覽：1、常熟南站到蘇州火車站的車時刻表2、太倉港站的車站簡述... 本文目錄一覽：
常熟南站到蘇州火車站的車時刻表
從常熟去蘇州的最后一班車時間根據目的地不同而有所差異：前往蘇州南站：最后一班車發車時間是19：20。前往蘇州北站：最后一班車發車時間是19：30 。前往蘇州火車站：最后一班車發車時間同樣是19：30 。前往蘇州高鐵站：最后一班車發車時間是19：32。前往蘇州萬達：最后一班車發車時間同樣是19：32 。請根據個人行程安排和目的地選擇合適的班車時間 。
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常熟南站到蘇州南站的最后一班車發車時間是19：20 ，車型為中型高一 ，票價為10元。如果您希望前往蘇州北站，常熟南站出發的最后一班車時間為19：30 ，車型為大型高一 ，票價同樣是10元。想要到達蘇州火車站，常熟南站出發的最后一班車也是在19：30，車型為大型高一 ，票價同樣為10元 。
常熟汽車南站到蘇州火車站的班車最早班次：6：00 ，6：55，8：05 ，8：45 ，9：40，10：50 。票價：16元。
常熟南站有直達蘇州火車站 的客運班車 。每天15班 ，17元 ，早班 00， 55發車 。
到常熟南站坐長途汽車到蘇州火車站（常熟北站沒有到蘇州火車站的汽車）。發車時間：6：00 ，6：55 ，8：05，8：45 ，9：40 ，10：50，11：35，12：35 ，13：20 ，14：35，15：20 ，16：00 ，17：30，18：50 ，19：30 票價：16元 。請采納 ，謝謝 。
常熟南站到蘇州火車站的汽車每天有29趟，票價一般是17元（其中有5趟是15元） ，大約20分鐘一趟班車。
太倉港站的車站簡述
1 、太倉港站是滬通鐵路中的一座重要中間站 ，主要功能定位在于貨運 。以下是關于太倉港站的詳細簡述：地理位置與沿途站點：太倉港站位于滬通鐵路上，沿途設有多個站點 ，如平東站 、南通西站、張家港北站 、張家港站 、常熟站等 。主要功能定位：該站以貨運為主 ，貨流主要經由璜北路和站后大道進出，以確保貨流與客流的順暢分離，避免相互影響。
2、太倉港站是滬通鐵路的一個中間站 。滬通鐵路沿途共設平東站 、南通西站 、張家港北站、張家港站 、常熟站 太倉港站 、太倉站等站 。太倉港站以貨運為主 ，貨流主要通過璜北路、站后大道進站 ，避免與客流相互干擾。
3 、綜上所述，太倉港站是滬通鐵路上的一個重要站點 ，其建設和開通對于優化區域交通格局 、促進經濟發展等方面都具有重要意義。
4、太倉站作為滬通鐵路的重要組成部分 ，位于這條鐵路線的中途，串聯起平東站、南通西站 、張家港北站 、張家港站、常熟站 、太倉港站和太倉站等多個站點 。它不僅是交通銜接的關鍵點 ，也是太倉市鐵路綜合客運樞紐規劃的重要研究對象 。
5 、太倉港站主要以貨運服務為主 ，通過璜北路、站后大道進行貨物的進出站，以避免與客流產生相互干擾。同時 ，太倉港站還計劃開通一條通往太倉港區的疏港專線 ，以滿足不同方向的貨運需求 。站區內貨運主要來自于三個方向：港口碼頭方向 、三個物流分園區方向及主物流園區方向 。
6 、太倉段主要設有太倉站、太倉港站 、太倉南站三個車站。 《太倉市鐵路綜合客運樞紐規劃研究》對滬通鐵路太倉站 、太倉港站進行了站點選址和設計，對站點周圍地塊進行了功能研究和定位 ，同時對鐵路和以后的軌道、公路 、水路交通進行了銜接 。該規劃明確太倉站服務對象以主城為主 ，兼顧港城 。
d2283次列車途經站點
1 、D2283動車從上海虹橋到臺州途經的站點包括： 嘉興南：到達時間為11：52，出發時間為11：54。 桐鄉：到達時間為12：05，出發時間為12：07 。 杭州東：到達時間為12：25 ，出發時間為12：29 。 紹興北：到達時間為12：48 ，出發時間為12：50。 余姚北：到達時間為13：09，出發時間為13：11 。
2、上海虹橋到霞浦的D2283途經以下站點： 嘉興南：到達時間為11：52 ，出發時間為11：54 。 桐鄉：到達時間為12：05 ，出發時間為12：07。 杭州東：到達時間為12：25，出發時間為12：29。 紹興北：到達時間為12：48 ，出發時間為12：50 。 余姚北：到達時間為13：09 ，出發時間為13：11 。
3、該列車途經多個站點，具體包括南通站 、張家港站 、常熟站、太倉站 、上海虹橋站 、嘉興南站、桐鄉站 、杭州東站 、紹興東站、寧波站 、三門縣站 、臺州西站、溫嶺站 、溫州南站 、蒼南站、霞浦站、羅源站 、福州南站 、莆田站、廈門北站 、云霄站和饒平站等。
4 、D2283次列車途經站點依次為：南通站、張家港站 、常熟站 、太倉站、上海虹橋站 、嘉興南站 、桐鄉站、杭州東站 、紹興東站 、寧波站、奉化站、臺州西站 、溫嶺站 、樂清東站、溫州南站 。D2283次列車是從南通站出發 ，最終到達溫州南站的一趟高速動車 。這趟列車在途經的各個站點都會進行短暫的停靠 ，以便乘客上下車。
5 、D2283次列車途經的站點依次為：南通站 、張家港站、常熟站 、太倉站 、上海虹橋站、嘉興南站 、桐鄉站 、杭州東站、紹興東站 、寧波站 、奉化站、臺州西站、溫嶺站 、樂清東站 、溫州南站 。D2283次列車是從南通出發，最終到達溫州南的高鐵動車 。它首先在南通站啟程 ，這是江蘇省的一個重要鐵路樞紐。
6、D2283次列車是一趟從南通站開往深圳北站的動車組列車 ，全程大約1892公里，運行時間約為12小時46分鐘 。該列車途經多個站點，總共有27個車站 。以下是詳細的途經站點列表： **南通站**：作為起點站 ，列車從這里出發 ，標志著旅程的開始。
太倉港站車站簡述
太倉港站是滬通鐵路中的一座重要中間站，主要功能定位在于貨運 。以下是關于太倉港站的詳細簡述：地理位置與沿途站點：太倉港站位于滬通鐵路上 ，沿途設有多個站點 ，如平東站 、南通西站 、張家港北站、張家港站 、常熟站等 。主要功能定位：該站以貨運為主，貨流主要經由璜北路和站后大道進出 ，以確保貨流與客流的順暢分離 ，避免相互影響。
太倉港站是滬通鐵路的一個中間站。滬通鐵路沿途共設平東站 、南通西站、張家港北站 、張家港站 、常熟站 太倉港站、太倉站等站 。太倉港站以貨運為主，貨流主要通過璜北路 、站后大道進站 ，避免與客流相互干擾 。
太倉站作為滬通鐵路的重要組成部分 ，位于這條鐵路線的中途，串聯起平東站 、南通西站、張家港北站、張家港站 、常熟站 、太倉港站和太倉站等多個站點。它不僅是交通銜接的關鍵點 ，也是太倉市鐵路綜合客運樞紐規劃的重要研究對象 。
太倉港站是滬通鐵路的一個中間站 。太倉港站以貨運為主 ，貨流主要通過璜北路、站后大道進站，避免與客流相互干擾。同時，太倉港站考慮開設通往太倉港區的疏港專線 ，站區貨運主要來自三個方向：港口碼頭方向 、三個物流分園區方向及主物流園區方向 。
是 。太倉港站位于中國江蘇省蘇州市太倉市 ，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，是滬蘇通鐵路的中間站。
【詢問】為啥昆山有一等火車站,常熟、張家港卻無火車站???
兩種原因哦：一 ，地理 ，昆山不論北上南下，都要經過此站 ，決定他獨有的地理優勢 ，而你說的常熟 、張家港地理位置上，屬于平行 ，屬于 ，鐵路很少走到那邊去，加上附近沒有經濟發達地區帶動 ，屬于很難架設太多鐵路線 ，如果你邊上是深圳，我想肯定也和昆山一樣的 。二，經濟 ，國內經濟情況 ，我想在縣級別的當中，沒有那個能超過昆山的 。
常熟是蘇州的五個縣級市（昆山 ，張家港 ，常熟，太倉 ，吳江）之一 ，沒有火車經過。
具體來說，蘇州北站 、蘇州園區站、蘇州新區站 、昆山站 、張家港站、常熟站和太倉站都是高鐵站 。這些站點主要提供高速列車的服務 ，運行速度更快 ，線路更為密集 。蘇州火車站作為一個混合站，其特點是同時處理普速列車和部分動車組列車。這意味著 ，如果你乘坐的是普速列車 ，那么蘇州火車站將是你的目的地。
張家港港城汽車站和長途車站有開往上海 、安徽 、河南、湖北、北京等地的省際長途班車，以及開往省內蘇州 、昆山 、常熟等地的班次 。港城汽車站與長途車站之間可乘18路或2路公車來往，票價2元 ，學生和老人有優惠 。
昆山站和昆山南站并不是同一個車站。昆山站位于江蘇省蘇州市昆山市人民南路1號 ，而昆山南站則位于江蘇省蘇州市昆山市創業路999號 。
昆山站：位于昆山市人民南路1號，在京滬鐵路上 。陽澄湖站：位于昆山市新城路 ，在滬寧城際鐵路上。此外 ，蘇州在建的火車站還有：蘇州東站：位于園區桑田科學島核心區域，是全國首個350公里時速高鐵地下站的上蓋TOD標桿項目 。