本文目錄一覽：

• 1 、昨天從香港回來在羅湖過關的時候帶的2部鳳4和一部黑莓都被海關扣了...
• 2
  、羅湖商業城主要特點
• 3、關于龍騰世界服飾批發市場,你不得不知道的八大核心優勢
• 4 、老舊小區裝電梯需要業主出錢嗎
• 5、深圳羅湖區老舊電梯補貼政策2025年最新

昨天從香港回來在羅湖過關的時候帶的2部鳳4和一部黑莓都被海關扣了...

1
、作為一名經常往返于羅湖海關的水客 ，我深知被海關扣留貨物的處理流程 。羨慕您可以直接退港
，而我們一旦被查處，必須等待一個月 ，支付稅費后才能取回被扣留的物品
。 如果您今天剛被扣了貨，明天就可以去辦理取回手續。退港處位于羅湖海關二樓
，也就是我們前往香港時首先要過的中國海關 。

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2、如果你是今天被扣了的話明天你就可以去拿了。退港處就在羅湖海關二樓，就是我們去香港的時候第一個要過的中國關 ，中國關在二樓你應該知道的
，當你通過了中國關后就順著去香港關的方向走，行李通過中國海關檢驗機往前走不是還要上行人電梯嗎
。電梯口有兩個女孩子在那里免費派發旅游手冊的那兩條電梯。

羅湖商業城主要特點

羅湖商業城的主要特點如下：規模宏大：羅湖商業城占地廣闊 ，總面積達到10
，932平方米，總建筑面積高達75 ，777平方米
，顯示出其宏大的規模 。設計獨特：這座六層高的建筑外墻采用了當時內地流行的隱框玻璃設計，使其外觀引人注目
。盡管受到高度限制 ，但其設計并未影響其商業影響力。

羅湖商業城占地廣闊
，總面積達到10，932平方米 ，總建筑面積高達75，777平方米
，容積率為6% 。這座六層高的建筑以其獨特的設計引人注目，外墻采用了當時內地流行的隱框玻璃 ，盡管受到政府對深圳站廣場附近建筑高度的限制
，僅能屹立34米，但這并未影響其在商業領域的影響力
。

建筑物樓高6層 ，利用內地當時流行的隱框玻璃作為外墻。據說政府要求深圳站廣場附近的建筑物
，均不能超越深圳站大樓的高度，因此羅湖商業城高度受到限制 ，只有34米高 。

關于龍騰世界服飾批發市場,你不得不知道的八大核心優勢

1 、龍騰世界服飾批發市場的八大核心優勢如下：黃金商圈優勢：地處珠三角經濟區及粵港澳大灣區核心城市商圈——深圳羅湖核心黃金商圈
，周邊輻射國貿
、金光華廣場、東門老街等黃金商圈，服裝批發行業客流量巨大
。

2 、龍騰世界服飾批發市場位于羅湖國貿核心商圈 ，歷史悠久且管理規范。這里不僅有常規的日韓歐系列品牌
，還有許多自主品牌研發的產品，款式新穎 ，質量上乘 。無論是做批發還是拿貨，這里都是一個不錯的選擇
。深圳東門白馬服飾批發市場以零售為主
，雖然零售環境較為繁華，但在這里做批發可能會顯得有些“混亂”。

3
、強化營銷能力 ，拓展客源利用批發市場流量：選擇優質市場：如深圳龍騰世界服飾批發市場
，管理規范、裝修檔次高，且定期舉辦換季活動 、投放廣告 ，能吸引自然客流 。主動引流轉化：通過市場指引
、廣告位、小活動（如抽獎 、滿減）提升到店率。

老舊小區裝電梯需要業主出錢嗎

老舊小區加裝電梯一樓住戶是否需要出資沒有絕對答案
，關鍵看業主間的協商結果以及具體的法律規定
。一方面：根據《中華人民共和國民法典》第二百七十三條，業主對建筑物專有部分以外的共有部分享有權利并承擔義務。電梯作為建筑物的共有部分 ，其安裝
、運行和維護費用理應由全體業主共同分擔
，一樓住戶也應承擔一部分費用 。

老舊小區加裝電梯，確實需要住戶出錢
。住戶出錢的原因：法律規定：根據《中華人民共和國民法典》的相關規定 ，業主對建筑物的共有部分（包括電梯）享有權利并承擔義務。這意味著住戶需要分擔電梯的安裝、維護和管理費用 。公平性原則：電梯的安裝和維護是提升整棟樓居住品質的重要措施
，所有業主都從中受益
。

老舊小區加裝電梯通常需要業主自己出錢，但可結合多種方式分攤費用。一般來說 ，電梯屬于建筑物共有部分，其建設和維護費用主要由業主共同承擔 。具體費用分攤方式多樣：一是按樓層比例分攤
，遵循“誰受益誰出資 ”原則，高樓層業主使用頻率高 ，分攤比例相對較高
，低樓層比例較低
。

老舊小區裝電梯是否需要業主出錢，取決于具體的加裝模式 ，可能需要業主出錢
，也可能不用業主出錢。業主需要出錢的情況：很多地方加裝電梯資金籌集以業主自籌為主，遵循“誰受益 、誰出資 ，誰使用、誰付費
”原則 。

老舊小區加裝電梯的費用通常由多個主體共同承擔
。首先
，業主是主要承擔者。一般會根據樓層高低等因素進行分攤，比如一樓業主可能承擔較少費用甚至不承擔 ，而高層業主承擔相對較多 。這是因為電梯對高層業主使用價值更大
，能顯著提升其居住便利性。其次，政府可能會給予一定補貼
。

老舊小區加裝電梯 ，居民通常需要掏錢分攤費用。從法律層面看，依據《民法典》
，老舊小區加裝電梯屬于對共有部分的改造，需經專有部分面積占比三分之二以上且人數占比三分之二以上的業主參與表決 ，并經參與表決專有部分面積四分之三以上且參與表決人數四分之三以上的業主同意
，費用由業主共同分攤 。

深圳羅湖區老舊電梯補貼政策2025年最新

補貼標準根據2025年國家超長期特別國債政策，深圳對老舊電梯更新改造實施差異化補貼：更新類補貼：對拆除原有電梯并重新安裝新設備的項目 ，每臺補貼15萬元；改造類補貼：對僅對電梯核心部件（如控制系統
、驅動裝置）進行升級的項目
，每臺補貼5萬元
。

補貼發放情況 深圳市市場監督管理局羅湖監管局在2024年已對部分老舊電梯更新項目進行了資金補助的核算統計。對于2024年已通過驗收但尚未發放補助的電梯，已進行了詳細的費用統計 ，并計劃發放相應的資金補助 。

目前深圳市政府未全面停止老舊小區安裝電梯補貼政策
，但部分區域存在階段性調整，市級層面在2025年底前仍有補貼窗口
。具體政策情況如下：部分區域階段性暫停龍崗區在2025年度暫停受理新的老舊小區加裝電梯補助指標申請 ，僅對2024年及之前已發放補助指標的項目實施補助。

目前
，神州通力電梯有限公司在深圳已經簽約了300多臺電梯，占全市加裝量的30% 。羅湖區還出臺了新政策 ，對25年前驗收的電梯每臺給予高達35萬元的補貼，并允許加裝電梯提取住房公積金
。這些政策直接促進了共享電梯模式的推廣。截至2025年3月份
，全區已經建成了28臺共享電梯，另外有70臺還在施工中 。

年的電梯補貼政策因地區和具體情況有所不同 ，但一般來說
，政府會提供資金支持老舊電梯的更新改造
。在一些地區，政府為了鼓勵住宅老舊電梯的更新改造 ，提供了相應的補貼。這些補貼通常針對使用年限較長、配置水平低 、運行故障率高的電梯 。