摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關于優化貨運流程的問題，于是小編就整理了4個相關介紹優化貨運流程的解答，讓我們一起看看吧。配送路徑優化的原則？快遞... 大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于優化貨運流程的問題，于是小編就整理了4個相關介紹優化貨運流程的解答 ，讓我們一起看看吧。
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配送路徑優化的原則？
1 、執行5s管理 ，特別是定置管理（三定原則：定點 、定容、定量） 。
2 、布局優化，盡可能建立單件流的單元化生產線 ，和混合生產線搭配 ，確保生產線的柔性 。
3 、流動崗作業，節拍生產 ，維持生產線產能平衡。
4、看板拉動式生產 。
5 、快速換模的思想 。
以上我只列舉了基本手法 ，至于優化的程度永無止境。
要根據實際情況結合just in time 的思想，不斷的總結經驗，提案改善 。
希望上述內容能給你點啟發 。
快遞巨頭的“最強大腦 ”如何優化物流配送路徑？對此你怎么看？
物流的服務導向依據的事客戶需求的動態。傳統快遞行業滿足的是客戶足不出戶購物的需求 ，為了更好 、更快的服務快遞 ，行業內經過整合，發展加盟平臺方式 。就是企業做主干線的運輸、分揀 ，加盟商對區域末端配送服務 。這個模式一定時間段可以認為是行業模式最效率 、最省成本的。
但近年來 ，隨著消費模式碎片化 、個性化，以及產品多元化、集成化 ，對快遞行業小件業務提出更高的要求 ，因此，很多快遞企業延伸出大件快運業務 ，并搭建在原有路由基礎上運作 ，根據我在行業實地了解，起初并不順暢 ，這也是一個模式萌芽時必要的破土。在配送路徑優化方面 ，基于快運件體量大、數量不一等特點，大多采用拆分派送區域，以提高派送速度和派送質量 。
樓上提出科技轉換 ，大數據支持 ，不得不說這是整個時代更迭的趨勢，就目前物流行業的發展 ，擺脫人力還需要很長時間 ，可以說在某一個關節或層面是可以達到的，比如機器人分揀 ，但具體到配送 ，還是離不開人力 。大數據提供的東西只能是使人操作跟具體化，更準確。
我國物流出現較發達國家比較晚 ，未來配送路徑的優化 ，我認為綜合多式聯運更能節省成本和提供客戶服務體驗，個人信譽達到一定水平 ，出現類似“順風車”式派送也不是不可能 。這就需要我們物流人不斷摸索和創新了 。
合理的車貨優化配置是網絡貨運平臺運營成功與否的關鍵所在嗎？
網絡貨運在國家相關政策的支持下獲得爆發式發展 ，這也得益于企業本身的雄厚資金及相關行業的支持等諸多必要建設條件。具有網絡貨運牌照的企業享受國家關于個人自開發票納稅人的政策放開之福利 。同時其網絡貨運平臺通過線下市場拓展與銷售，專線聯盟負責建設集中場站 、實現統一提配送，專線負責零擔貨物承運 。平臺為貨主提供更為優質的服務 ，打造網絡貨運集成服務商。 網絡貨運作為國內貨運物流行業的先驅者 ，好伙伴率先探索了“無車承運人 ”模式，旗下貨超多在2017年國內首家推出無車承運人專項服務 ，協助200多家的物流企業部署各自的合規的平臺 ，并為其企業申報了網絡貨運牌照 。這一先行先試的實踐也收獲了豐碩的成果，為“無車承運人 ”模式在這片創業的土壤上生根發芽作出了積極的努力 ，以期為這種模式的進一步發展和復制起到示范引領的作用 。
首先是大眾最關心的問題就是貨源 ，平臺如何進行貨源整合組織，整合貨源需要四個步驟：
（1）通過線上線下營銷推廣 、優良的一站式貨主體驗、優質的服務等方式 ，吸引貨代使用平臺下單；
（2）通過專線聯盟線下拓展銷售和網絡貨運線上服務 ，吸引 3PL 使用平臺服務；
（3）建立事業合伙人機制，結合項目貸等金融服務手段 ，使小三方逐步轉變成為網絡貨運平臺貨主代表 ，小三方的貨主直接向網絡貨運平臺下單；
（4）幫助專線聯盟與貨主實現系統對接 、提供項目貸等金融服務，實現網絡貨運平臺上的大貨主的簽約。網絡貨運即無車承運人，這個名稱簡單的解釋就是 ，將沒有實際運輸車輛的人 ，把自己當成了承運人，并且接受了貨主運輸事件的委托 ，同時向貨主開具運輸單據 、收取運輸費用等業務 。同時無車承運人跟實際的運輸人或者單位進行合作 ，完成整個運輸業務 。隨著“互聯網+”網絡貨運平臺運營模式的推行，網絡貨運不需要再購買車輛也能以輕資產方式實現高效運營 ，也將促進中國物流行業向智能化、服務化發展的方向。
好伙伴具有16年物流經驗 ，旗下研發貨超多-網絡貨運知名品牌，專業方案/稅務合規性規劃及部署合規的網絡貨運平臺
跨境電商賣家要如何做出物流成本最優化選擇？
現在電子商務越來越多 ，目前來說競爭比較激烈 ，如何能夠合理的控制自己的成本是現在的關鍵所在。
一樣的產品不一樣的品牌可以和客戶交流自己產品的質量，一樣的產品一樣的質量一樣的品牌只能和客戶交流自己的服務 。
現在網絡發達年輕人基本上都收到過快遞 ，我們收到的快遞一般都是四通一達（圓通 ，中通，匯通，申通 ，韻達）如果是比較貴重利潤比較高的商品也有選擇順豐包郵的 。
利潤比較高的商品一般會給客戶灌輸品牌的優勢 ，售后的保障和服務。
我們來分析一下快遞公司每年不變的定律，金九銀十對快遞公司也是適用的 ，每年一至八月份是快遞公司的淡季（農歷） 。
這個時候是快遞公司開發新客戶的時間 ，總公司會給每一個區訂業務指標，打個比方上海區這個月要完成兩千萬的業務指標 ，上海區老大會把兩千萬的指標分攤給每個高級經理 ，高級經理會把分攤到的業務指標分攤給各各經理，經理再把指標分攤給每一個快遞員 。
這個時候你是做電商的 ，每天肯定有一定的快遞數量 ，比如每天一百個快遞要通過快遞公司發，
你是做電商的身邊的朋友肯定也有很多做電商的 ，你是賣鞋子的你的朋友是賣衣服的還有一個朋友是賣襪子的 ，你們每人一天要發100件快遞，如果你們每個人都去找快遞公司談優惠價格優惠不了太多，但是你們三家的貨由你一家去找快遞公司談優惠這個價格就能壓到很低。
還有一個方法 ，比如說你想把你的快遞全部發圓通 ，但是圓通的價格每個快遞給你要5元，你感覺有點貴 ，一時接受不了 ，不要急你先去找中通，申通或韻達他們價格如果也找你要每件5元 ，可以先找一家發著貨 ，但是你感覺還是圓通服務好一些，可以對外宣稱現在發的貨是4.5元一件 。
有意無意的把這個價格和我想發圓通的但是價格太貴的想法給快遞員傳達一下 。這個時候就可以等著圓通的經理或銷售來上門拜訪了。
他們來了之后就告訴他們現在我4.5元一件 。你們如果能低于這個價格我才會考慮你們公司 。
首先發快遞想優惠 ，首要條件必須是你有量 ，沒有量可以聯合三家或五家由一個地方出貨。
各位如果還有其他方法可以一起討論喲
節約物流成本小技巧：有電商問題到：學買賣 賣家平臺
1 、慎重選品：首先，賣家在選品的時候就可以把物流考慮進去 ，因為同等價值的產品 ，小體積的物流費用會更低，利潤率更高，所以在大體積產品和小體積產品之間 ，賣家應更多的考慮小體積產品 。
2 、巧妙設計包裝：賣家可以參照集裝箱的容積 ，根據定單數量來設計包裝 。比如一個紙箱一般裝l2件，但是一只貨柜裝不下的話 ，就可以改成一個紙箱裝l5件或20件。再根據集裝箱內箱尺碼設計紙箱的尺碼 ，研究出一種最佳裝箱方案，達到一個最理想狀態。
3、熟悉運輸路線：
4 、于物流機構合作 ，爭奪折扣：不同地域 、不同平臺、不同體量甚至不同品類的賣家而言 ，每個月各自支出的運費成本有所不同 。因此，一方面 ，賣家可以尋求低收費的物流商進行合作 ，另一方面，可以基于自身的銷量和訂單 ，與物流商簽訂長期合作協議 ，并享受運費折扣，基本的折扣都會在9折左右，而淡季時運費的折扣力度可能會達到8.5折 。
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于優化貨運流程的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關于優化貨運流程的4點解答對大家有用。