本文目錄一覽：

• 1
  、物流金融簡析與供應鏈金融未來模式
• 2、物流金融的發展
• 3 、物流金融風險分析
• 4
  、國常會:加大金融支持實體經濟力度,需要從哪些方面著手?
• 5、23條金融舉措出臺了,這會帶來哪些變化?
• 6 、物流金融與供應鏈金融知識分析

物流金融簡析與供應鏈金融未來模式

1
、物流金融的發展
，是為整個市場經濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟，實質上還是要為供應鏈業務實施落地的運作做鋪墊 ，搭建主架構、主脈絡的同時
，具體的供應鏈業務鏈條同步運轉
。從而實現物流金融與供應鏈金融的深度結合。

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2 、首先，為了在競爭中保持領先 ，銀行需要創新金融產品 。例如
，深圳發展銀行和交通銀行推出的供應鏈金融服務，招商銀行提出的物流金融服務 ，都顯示出金融機構對企業管理融資需求的重視
。其次
，隨著物流企業的快速發展，以及第三方
、第四方甚至第五方物流服務模式的涌現 ，物流金融和供應鏈金融得到了堅實的物流保障。

3、在國內
，由于非金融企業沒有融資業務的資質，供應鏈金融主要由銀行等金融機構主導 ，物流企業通常處于從屬地位 。供應鏈金融產品和服務包括：不動產質押融資 、代收貨款
、保兌倉、融通倉 、海陸倉、墊付貨款
、倉單提單質押、池融資 、保理等
。盡管在供應鏈金融中處于從屬地位，物流企業仍具有不可替代的價值。

4
、就國內來看
，由于非金融類機構沒有經營融資類業務的資質，因此供應鏈金融是以銀行等金融機構為主導、物流企業處于從屬地位的運作模式 。具體的供應鏈金融產品和服務包括：不動產質押融資 、代收貨款
、保兌倉、融通倉 、海陸倉
、墊付貨款、倉單提單質押 、池融資
、保理等
。

物流金融的發展

1、物流金融是一種專門針對物流行業的金融服務 ，它旨在通過資金融通 、結算和保險等方式
，支持物流產業的發展。這個領域涉及三個核心參與者：物流公司、客戶以及金融機構 。物流公司與金融機構聯手，為有資金需求的企業提供融資服務 ，對這三方來說
，物流金融的需求都是現實且緊迫的
。

2
、總的來說，金融機構的創新意識推動了金融物流的誕生和發展 ，它在各個層面都展現出巨大的潛力和價值
，成為了推動物流與金融深度融合的重要驅動力。

3、物流金融的發展，是為整個市場經濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟 ，實質上還是要為供應鏈業務實施落地的運作做鋪墊
，搭建主架構 、主脈絡的同時，具體的供應鏈業務鏈條同步運轉 。從而實現物流金融與供應鏈金融的深度結合。

4
、物流金融的發展歷史可以追溯到古代 ，最早在美索布達米亞的谷物倉單中體現了金融與物流的結合
。發達國家如美國和加拿大，以及菲律賓等地擁有較為完善的物流金融規范體系
，例如美國的農產品倉單質押業務，由1916年的美國倉庫存貯法案支持 ，為農業融資提供了便利
，提升了農業營銷系統的效率。

物流金融風險分析

1、首先，內部管理風險是企業常見的隱患 。組織結構松散 ，管理機制不健全
，員工素質低下，以及管理層決策失誤等問題 ，尤其在中國
，這往往加大了風險的復雜性
。其次，運營風險是物流企業面臨的普遍挑戰。金融物流因其多元化的服務深入供應鏈 ，擴大了運營范圍
，導致風險也隨之增加 。

2 、內部運作風險
。這主要包括供應鏈的運作過程中可能出現的風險，如供應商履約風險
、物流運輸過程中的延誤或損失風險、庫存管理等可能存在的風險等。對這些風險的合理管理和控制是保證供應鏈流暢 、穩定的關鍵 。

3
、技術風險、市場風險 、安全風險
、信用風險
。技術風險。物流金融提供商因缺乏足夠的技術支持而引起的風險 。市場風險
。質押物市場價格的變動 ，金融匯率波動，導致庫存質押物保值力下降。安全風險 。質押物在庫期間沒有有效防止損壞變質等問題。信用風險
。包括貨物的合法性
，客戶的誠信度等。

4、包括貨物的合法性，客戶的誠信度等 ，同時信用風險還與上述財務風險 、運營風險、安全風險和法律風險等聯系密切 。 在具體實施金融物流業務時
，應該結合上述的主要風險問題進行相應的風險管理
。

國常會:加大金融支持實體經濟力度,需要從哪些方面著手?

需要給予實體行業一定的經濟補助
、提高消費者的購買欲、引進更多投資商 、針對消費者出臺優惠政策
、聯合實體行業促銷等。

一要加大力度支持穩企業、拓崗位，吸納畢業生就業 。強化創業擔保貸款支持 ，大力推動大眾創業 、萬眾創新
，帶動新業態發展和靈活就業
。二要開發科研助理崗位，充實基層教師和醫護人員隊伍。更多采用市場化辦法 ，政府給予政策支持
，鼓勵畢業生圍繞社區各類服務需求創業就業 。三要加強就業服務
。

接下來的金融業可以從以下三個方面入手讓利實體經濟：主動對接企業，讓續貸增量擴面開辟綠色通道 ，讓資金更快到位 實行減費讓利
，讓企業輕裝前行。辦法總是有的，關鍵看落實的情況 。

23條金融舉措出臺了,這會帶來哪些變化?

條金融舉措出臺了 ，這會帶來如下的變化
。幫助中小企業渡過難關 要保持資金的流動性合理充裕，引導各大金融機構擴大貸款投放
，并且切實地向實體經濟合理讓利。對于困難企業和人群，可以通過適當的延遲還款時間
、延長貸款期限、延遲還款等措施來提供資金支持 。

為了能讓我國的經濟發展更加平穩的運行 ，一共出臺了23條金融舉措
，這些舉措從微小型企業，房地產行業以及交通運輸行業的經濟產生非常積極的影響。微小型企業將在金融舉措的支持安穩的度過疫情帶來的沖擊
。

這些舉措可以穩定小商品價格：這就可以讓我們生活成本更穩定 ，23條舉措通過微小企業貸款和增加貸款額度
，著重扶植這些小微企業，我們生活中所需要小商品基本都是這些小微企業生產或加工 ，這些企業穩定了
，小商品價格就穩定了，我們生活成本就穩定。

為促進外貿出口平穩發展 ，新出臺的金融舉措優化了外匯和跨境人民幣業務辦理 。比如
，為便利企業開展跨境融資，在開展外債便利化額度試點的企業類型中 ，新加入專精特新中小企業
。再如，此前減半收取的中小微企業外匯衍生品交易相關的銀行間外匯市場交易手續費
，此次直接改為免收。

中國人民銀行 、國家外匯管理局出臺23條政策舉措，從支持受困主體紓困
、暢通國民經濟循環、促進外貿出口發展三個方面加強金融服務 、加大支持實體經濟力度 。

條金融舉措出臺可以刺激我國經濟發展
。政策必須對人民有扶持作用 ，才能取之于民
，惠之于民。我國出臺23條金融舉措實際上就很大程度上對人民起了扶持作用 。

物流金融與供應鏈金融知識分析

1
、（3）貸款企業的融資方案由金融機構和物流企業為其量身定做，但由于物流金融和供應鏈金融在我國尚處于起步階段 ，融資流程設計往往不完善
。如在設計存貨融資流程時
，貨物出、入庫的物權控制在物流企業與貸款企業之間易出現混亂。

2 、物流金融的發展，是為整個市場經濟體系和資本運作體系搭建主框架的步驟 ，實質上還是要為供應鏈業務實施落地的運作做鋪墊
，搭建主架構、主脈絡的同時，具體的供應鏈業務鏈條同步運轉 。從而實現物流金融與供應鏈金融的深度結合
。

3
、《物流與供應鏈金融評論》是一份深度剖析該領域的綜合性文章 ，分為三個部分。首篇是理論評論
，它通過對一系列專題的深入剖析，全面揭示了物流與供應鏈金融的本質 ，包括其內涵、結構 、發展演變規律
、商業模式、發展戰略等 。這一部分旨在揭示物流與供應鏈金融的內在邏輯，探尋其發展的核心要素與關鍵挑戰。

4 、供應鏈金融是指銀行圍繞核心企業
，管理上下游中小企業的資金流和物流，變把握單個企業的不可控風險為供應鏈企業整體的可控風險 ，通過立體獲取各類信息
，將風險控制在最低的金融服務
。

5
、物流與供應鏈金融風險管理的對象包括以下幾個重點方面： 內部運作風險。這主要包括供應鏈的運作過程中可能出現的風險，如供應商履約風險、物流運輸過程中的延誤或損失風險 、庫存管理等可能存在的風險等 。對這些風險的合理管理和控制是保證供應鏈流暢
、穩定的關鍵
。

6、物流與供應鏈金融創新中的存貨質押融資風險管理是一個關鍵領域 ，該研究論文構建了一個三維管理框架
，以金融系統工程為理論基礎。該框架從全局視角出發，深入剖析了存貨質押融資的風險來源 ，通過系統性的識別和評估
，構建了完整的風險控制體系 。