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徐州火車站到馬鞍山路過那幾個地方
徐州火車站到馬鞍山路過宿州 、蚌埠 、滁州北、南京等幾個地方，因車次不同有變化 。
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徐州到 安徽黃山 的火車一共有2班：k67次 ，路過淮北 、渦陽 、阜陽、淮南 、合肥 、巢湖、蕪湖 、宣城 、績溪縣、黃山 。k45次 ，路過蚌埠 、南京 、馬鞍山、蕪湖、宣城 、績溪縣 、黃山。希望我的回復對你有幫助。
火車426公里 。開車的話上京滬高速，到馬壩上寧連（連云港）一直走，從南京二橋過 ，到南京繞城公路 ，然后上寧馬高速公路 。
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馬鞍山市當涂的前身在古代屬于什么地方?
1、西周時當涂屬吳國。春秋戰國先后為越 、楚屬地 。秦始皇二十六年(前221)，推行郡縣制 ，置丹陽縣(治今當涂丹陽鎮) ，屬會稽郡 。秦末或楚漢之際改屬鄣郡。西漢高祖六年(前201)，以淮南50縣置荊國 ，丹陽縣屬之 。十年(前197) ，易荊國為吳國 。景帝三年(前154)改吳國為江都國，丹陽縣先后屬吳國 、江都國。
2、當涂縣是安徽省馬鞍山市下轄的一個縣 ，位于安徽省東部 ，介于南京與蕪湖之間 當涂有2200多年置縣史，秦代設為丹陽縣 ，隋開皇9年(公元589年)定名當涂 ，曾為宋代太平州 、元代太平路 、明代太平府治所，清代長江水師提署和安徽學政駐地 。
3、當涂縣在此后的一段時間內，先后隸屬于蕪湖專區（地區）和宣城地區 。1983年7月 ，當涂縣（除大橋公社外）劃歸馬鞍山市。馬鞍山是在20世紀50年代后期崛起的新興鋼鐵工業城市 ，目前下轄三個區和一個縣。建市之初，馬鞍山的建成區面積僅為0.7平方公里 ，人口65萬人 。
4 、馬鞍山地區西周時屬吳國 ，春秋戰國時期先后改屬越國和楚國，秦至西晉均屬丹陽縣（治所今當涂縣丹陽鎮） 。東晉咸和四年（329 年） ，淮河之濱的當涂縣（今安徽懷遠縣境內）流民南徙 ，遂于今南陵一帶僑置當涂縣，江南始有當涂縣名 ，但非實體縣。
5 、民國時期 ，當涂縣直屬安徽省管轄 。 1954年2月，馬鞍山鎮設立 ，屬于當涂縣 。1955年8月 ，馬鞍山礦區成立，隸屬于蕪湖專區。1 1956年10月12日，以馬鞍山礦區、采石鎮等區域設立了馬鞍山市 ，成為省轄市 。
景德鎮自駕游到金華金華武義溪里溫泉會經過哪些地方
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動車馬鞍山東至武義北路線
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K101次列車，始發站：北京 ，終到站：溫州 ，全程共有27個停靠站：北京 、天津西 、滄州、德州、濟南 、泰山 、兗州、棗莊西 、徐州 、蚌埠、南京 、馬鞍山 、蕪湖、宣城 、廣德 、長興南、德清西 、杭州 、諸暨、義烏、金華 、武義 、永康、縉云 、麗水 、青田、溫州 。
年1月8日起，在原有8時至18時（除14時外）每整點放票的基礎上 ，增加9時30分 、10時30分 、12時30分、13時30分 、14時 、14時30分六個放票時間點 。同時 ，所有“G”字頭高鐵動車組列車起售時間由11時移至14時，“D ”、“C ”字頭動車組列車起售時間仍為11時，保持不變。
五代吳武義二年(920) ，改升州為江寧府 ，領10縣，當涂縣屬之 。南唐升元元年(937) ，改當涂縣為建平軍 ，保大末年又改作雄遠軍 。宋元明清 宋開寶八年(975)，改雄遠軍為平南軍。太平興國二年(977) ，升平南軍為太平州 ，立當涂為附郭，隸建康府路 。三年 ，割宣州之蕪湖 、繁昌2縣屬太平州 。
馬鞍山站 ，站址在花山區紅旗北路，始建于1936年 ，是馬鞍山地區最古老的火車站。