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民航局回應國內客運航班補貼政策
研究，經報國務院批準同意，兩部門聯合印發了《關于階段性實施國內客運航班運行財政補貼的通知》 ，從5月21日至7月20日對國內運輸航空公司 符合條件的國內客運航班給予補貼政策支持。
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地區管理局 ，各運輸航空公司：今年上半年，針對民航業的影響 ，為夯實民航安全基礎 ，按照黨中央、國務院決策部署，財政部聯合民航局印發 ，對國內客運航班實施了階段性財政補貼政策(以下簡稱補貼政策) 。
航班延誤時段分4小時至8小時 、8小時以上兩種 ，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據自己的經濟實力確定各自補償的標準 。
長龍航空沒有免費行李托運,但是南航共享長龍航班有免費托運行李_百度...
根據長龍航空官網規定 ，長龍航空的免費行李托運標準為每件行李重量不超過40千克 ，每件行李尺寸不超過20*60*100厘米，超出部分需要額外收費。 長龍航空的超級經濟艙旅客可以享受免費托運行李重量是30千克 。
免費 。根據查詢長龍航空官網得知 ，經濟艙乘客可以免費托運一件限重為20公斤的行李。公務艙和頭等艙乘客可以免費托運兩件限重為20公斤的行李 。嬰兒可以免費托運一件限重為10公斤的行李 。
長龍航空的行李托運收費標準如下：免費行李額：經濟艙為20KG ，超經和公務艙為30KG。超出此免費額度的行李將需要支付額外費用 。
長龍航空是廉價航空公司 。沒有免費行李托運額度，只能隨身攜帶七公斤以內的物品登機。如果要托運行李，需要根據行李的重量 ，在購買機票的網站提前購買額度行李票 。根據里程的不同 。大約每五公斤30至50元。
關于國家政府對物流園的扶持政策有哪些
通過制定嚴格的環保法規和標準 ，鼓勵企業采用清潔能源和低碳運輸方式，減少物流活動對環境的影響。此外 ，政府還推動循環物流和逆向物流的發展 ，促進資源的回收和再利用，降低廢棄物的排放 。
切實減輕物流企業稅收負擔 。根據物流業的產業特點和物流企業一體化 、社會化、網絡化 、規模化發展要求 ，統籌完善有關稅收支持政策。 加大對物流業的土地政策支持力度 。
要繼續擴大交通基礎設施投資規模 ，加大公路 、鐵路、水運 、航空 、管道和城市配送等設施的建設力度 。
國家對建設物流園有以下扶持政策：切實減輕物流企業稅收負擔。加大對物流業的土地政策支持力度 。促進物流車輛便利通行 。加快物流管理體制改革。鼓勵整合物流設施資源 。推進物流技術創新和應用 。加大對物流業的投入。
研究完善大宗商品倉儲設施用地的土地使用稅政策，既要促進物流企業集約使用土地 ，又要滿足大宗商品實際物流需要 。
除了中央政府層面的大力支持 ，地方政策也積極跟進，從地方規劃到物流園區建設計劃等方方面面積極響應中央政府的政策號召 。從宏觀政策層面來看 ，物流園區規劃建設正處于黃金發展期不言而喻。
航空貨運索賠問題
1、法律分析：索賠的地點托運人 、收貨人或其代理在貨物的始發站 、目的站或損失事故發生中間站 ，可以書面的形式向承運人(第一承運人或最后承運人或當事承運人)或其代理弧提出索賠要求。索賠的時限 。
2、（一）、對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規定的賠償責任限額 。（二） 、對托運行李或者貨物的賠償責任限額，每公斤為17計算單位。
3 、因航空貨運單上所填的說明和聲明不符合規定、不正確或者不完全 ，給承運人或者承運人對之負責的其他人造成損失的 ，托運人應當承擔賠償責任 。
4 、一般托運的行李箱是經常會被損壞的，那么 ，托運行李箱損壞后航空公司會賠償嗎？今天小編就給大家詳細說說！第一：國內和國際航班賠付標準不同 。
5 、法律分析：貨物沒有辦理聲明價值的 ，承運人按照實際損失的價值進行賠償，但賠償最高限額為毛重每公斤20美元。(2)已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物 ，按聲明的價值賠償 。
6、（二）對托運行李或者貨物的賠償責任限額 ，每公斤為17計算單位 。