大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于網絡貨運平臺研究報告范文的問題，于是小編就整理了4個相關介紹網絡貨運平臺研究報告范文的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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貨運信息網哪個比較好？

配貨平臺靠譜的是運滿滿
。

運滿滿
，在2013年成立，貨運經驗還是比較豐富的。到目前為止 ，運滿滿重卡司機的注冊量已經超過了520萬，貨車司機注冊量超過了125萬
，其業務覆蓋國內334個城市，可謂是國內最大的整車運力調度平臺 。最重要的是價格透明 ，收費也比較經濟
，輸入起止地址后，都需要確認訂單 ，每個收費項目都會羅列得清清楚楚
，可謂是一目了然
。

路歌網絡貨運平臺怎么樣？

路歌在網絡貨運平臺里算是比較靠譜的一家，他們家是車源整合型的網絡貨運平臺 ，也是國內最早服務于中國公路物流領域的互聯網平臺之一
，從成立到現在，有7萬多企業用戶 ，400多萬個體重卡會員
，月交易額突破25億元，全年交易額突破300億元 ，打造了目前國內規模最大、活躍度最高的專業卡車的司機互動社區——卡友地帶，形成了“網絡貨運+車后服務+供應鏈金融+區塊鏈應用”等多種新業態為一體的生態結構。

網絡貨運由無車承運人演變而來
，其平臺建設都有哪些流程設計？

推行無車承運與甩掛運輸的融合發展，結合云計算 、大數據以及移動互聯網技術 ，好伙伴自主研發網絡貨運平臺
，線下采取“車隨貨走 ”的創新型物流運輸模式，加快建設完成涵蓋眾多貨車的“甩掛運力池
” ，搭建完善“統一調度
、統一結算、統一燃料 、統一維修
、統一保險、統一品牌服務”的六統一后市場服務體系 。力爭利用網絡貨運來實現跨越式的發展
，穩妥化解過剩物流產能，提高物流供給的質量與效率 ，有效提高倉儲周轉率降低產品庫存
，降低企業交易與物流成本，加快補齊物流短板 ，增強生產制造與商貿流通業的對外競爭力。

系統功能：首先主要考慮因素有平臺用戶（目標用戶群體）
，發貨方有貨物配送需求的個人 、企業；收貨方 個人、企業；承運方 司機
、第三方物流公司；廠家服務＆商品提供廠家，如：保險公司、金融公 司 、汽車修理廠
、配件＆易耗品銷售商；只有滿足于這些人群 ，開發網絡貨運平臺才是最適合企業發展需要
。
技術架構：技術方案利用-后端技術架構-DDD（領域驅動設計）、TDD（測試 驅動設計） 、DI/AOP（依賴注入/面向切面編程）
、模塊化開發、異步編 程 、分布式架構
、敏捷開發之SCRUM。
開發流程：需要考量關于迭代周期問題，時間上必須短
，必須交付用戶一個可用的、可部署的系統,用戶使用并體驗該系統并反饋意見，因為客戶的需求是不斷變化的 ，而平臺也需隨著一起完善需求的變化 。好伙伴貨超多網絡貨運平臺的團隊包含市場 、運營
、IT、財務 、綜 合管理及人事六部門
，平臺實現低價格、高時效
、信息真實、貨物安全的功能
。
網絡貨運能夠強強聯合實現站場 、車輛
、客戶等資源共享，最大限度地避免惡性競爭 ，聯合開拓市場
，搶占物流制高點，實現了多方共贏的局面 ，同時帶動全省交通物流產業重組。以資產為紐帶、以業務為核心 、以共贏為目標
，為全省交通物流業發展提供寶貴的經驗，更全面帶動全省物流產業的兼并重組 。好伙伴專門推出的無車承運人專項服務（有且不僅限于以下各項服務）：

（1）申報方案指導

（2）支撐平臺搭建

（3）平臺運營輔助

（4）國家
、省級監測平臺對接

（5）稅務合規性規劃

（6）省部級平臺互聯互通

謝邀
。

網絡貨運是輕資產模式 ，運營平臺通過整合閑散運力來提供運輸服務
，所以網絡貨運平臺的搭建需考慮多方面、多層次的外部因素。

平臺流程設計

易操作的平臺界面會大大增加用戶體驗感；簡潔美觀 、布局合理的操作界面也直接影響用戶操作效率；根據實際場景中各環節的關系，平臺設計者要充分考慮以上問題 ，合理解決，才能做出讓用戶滿意
，突出自身優勢的平臺 。

平臺功能質量

平臺功能設計需從用戶角度出發，挖掘其真正需求 ，根據各類需求設計的功能
，通過對托運人需求及偏好分析，從平臺的車源中做出篩選排序 ，達到智能匹配
，推薦給托運人參考；

實時監控讓托運人隨時在客戶端查看途中貨物的位置及運輸狀態，達到貨物在途的運輸監管；

面對車輛發生偏離時平臺跟蹤系統能及時提醒司機更換優選路線行駛 ，完成運輸任務；平臺還可通過海量的車貨源信息數據
，向托運人和承運人提供分布數據
、流向數據、熱門線路和貨物貨量等數據參考
。

客服溝通

對平臺型的物流企業來講，自身具有一定的無形性 ，通過客服建立用戶與平臺之間互動和溝通；

客服的態度 、解決問題的時長
、誤差處理的質量
，反饋響應的及時率等方面都影響著服務質量。客服不僅能宣傳企業良好形象，加強用戶對企業的認可 ，還能夠緩解用戶與企業之間的矛盾 。

交易監督與提醒

誤差處理質量即訂單執行或交易過程中出現錯誤后的補救措施質量，主要體現在交易與提醒機制、違約保障制度 、保險與懲罰制度、風險緊急處理制度等方面
。對可能發生的偏離和延遲進行及時提醒
，對交易的各個環節進行監督；

為保證車源和貨源的真實有效性，防止發生訂單放空的現象 ，平臺會通過收取保證金的方式來保障交易方的權益；

平臺資源質量

平臺資源既包括貨物資源
，也包括車輛資源。對前者而言，發布信息的真實有效性
、托運人的信用程度都非常重要 。而對車輛資源來說 ，用戶不光看重發布信息的真實有效性
，更加看重承運人的誠信狀況駕駛經驗以及注冊車輛的車況等；

平臺須對承運人在網站上發布的個人信息和車源信息、對注冊承運人的證件 、牌照
、資質等的真實性進行審核；

平臺需根據托運人在平臺發布貨源的真實有效性，托運人的個人資信狀況 ，對以往交易記錄等信用程度的綜合評價；

平臺發布信息中描述的貨物狀態需與裝貨地實際貨物狀態保持一致
，以便保證承運人的有效權益。

支付結算質量

由于網絡化的物流平臺有著無形性的特點，涉及交易過程的支付質量 ，是平臺使用者最為關心的問題之一；

網絡貨運的線上支付相比過去的線下交易提供了一定程度的安全保障；

平臺收到客戶回單后及時將運輸費用打給承運人用戶；

開具發票的真實性與規范性使無車承運企業在網絡貨運平臺競爭中獲得了巨大的優勢
。

要想加入網絡貨運
，擁有功能完善的平臺是必不可少的條件之一！福建大道成物流科技有限公司圍繞物流、信息流 、資金流打造自動化
、可視化、可控化 、智能化于一體的云管理平臺。通過集約整合和科學調度車源
、貨源等零散物流資源，能夠有效的提升運輸組織效率、優化物流市場格局 ，規范市場主體經營行為，推動貨運物流行業升級轉型
，引導貨運行業向集約化 、規范化
、組織化方向發展，形成“物流+大數據+互聯網 ”相融合的一體化物流產業生態 。

移動互聯網下網絡貨運平臺未來如何 ，主要可以解決行業的哪些問題？

隨著移動互聯網的普及
，網絡貨運將有效提升社會物流綜合效益、促進社會化分工，還將推動中國物流業朝著“智能化 、服務化、協同化
”方向發展 ，是物流行業發展的新趨勢
。如好運聯聯這樣的網絡貨運企業作為平臺商
，能與運輸商共生，既能為服務商提高議價能力 ，也能為貨主
、客戶提供更多集約化服務。

到此
，以上就是小編對于網絡貨運平臺研究報告范文的問題就介紹到這了，希望介紹關于網絡貨運平臺研究報告范文的4點解答對大家有用 。