大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于天津國內貨運業務員的問題，于是小編就整理了5個相關介紹天津國內貨運業務員的解答 ，讓我們一起看看吧。

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天津物流配貨怎么做？

1
，運輸資源，也就是車 ，相對于客戶
，資源更容易掌握，只是初期時 ，如果沒有一定關系網，拿到更有優勢的價格相對困難些
，可以使用物流信息網這類運輸資源公共發布平臺，發布信息后 ，別人給你報價
，這時，你就有了主動選擇權 ，多聽幾家報價
，運輸服務好的，逐漸培養長期合作

2 ，客戶資源：客戶開拓時
，一定要先確定自己的方向，是大宗貨 ，還是零散貨
，是雜貨，還是專業市場貨 ，制定目標客戶戰略 。其次，要分析自己的核心競爭力
，也就是說別人很難去復制或者模仿的產品，優勢的價格 ，更人性化的服務
，更細致的客戶維護都是，多在網絡上作下免費宣傳 ，如果有業務員的話
，給業務員一些市場價格，讓業務員去攬貨
。

供應鏈貨車司機怎么樣？

還好 ，工資1.5萬到2萬

職位詳情： 工作內容：生鮮配送
，日用百貨、酒水飲料。不裝不卸，每天1--3趟 。

職位要求：需要駕駛證C1證件 ，無重大交通事故
，無毒駕，酒駕史
。會導航手機APP操作系統。

工作時間：每天工作8小時 ，白班無需熬夜當天往返，每月月休4天
，多勞多得 。節假日福利多
。

天津西青菜鳥物流公司招聘司機？

天津菜鳥快遞招聘：商務司機 、跟單員，貨運司機
、快遞員、分揀員 、叉車司機 ，庫管
，客服等

商務司機月薪5千，主要負責接送領導 ，員工

跟單員：短途6千
，長途8千，主要負責貨物的跟蹤 ，對貨

C本開4米2的車
，一個月6000

貨運司機A本，B本：短途7000 ，主要往天津周邊開
，當天來回，長途10000 ，主要往江蘇浙江等開，兩個司機一臺車
，司機主要負責開車送貨，不需要裝卸

叉車司機5000到6000 ，主要負責開車叉貨
，不用裝卸

快遞員6000到7000，主要負責各個區域收發快遞 ，公司提供車

天津海運畢業有哪些就業崗位？

基本就是海上運輸的崗位
，同時也包括內河的運輸。天津海運學校是培養遠洋運輸船員的專業學校，設有水手專業和輪機專業 。水手專業學習內容是配貨
、拋錨起錨、輪機專業是操作內燃機 、負責設備的保養與維修。也就是一個負責甲板工作 ，一個負責機艙工作
。

請問有很多物流公司招聘帶車司機
，怎么樣？

謝悟空邀請！

作為物流行業的一名老兵，你說的這個情況 ，我還算比較了解
，分享幾點供你參考：

01 從企業角度，招聘帶車司機與只招聘司機的優缺點

1.1招"司機"模式

使招聘司機的情況下 ，企業需要提供車輛給司機師傅們，同時要承擔車輛的購置
、維修、保養 、年檢、油耗等成本
，這些都是一筆不小的開支。

司機駕駛車輛出現安全事故，因為車輛本身是屬于公司旗下 ，司機也是公司旗下
，所以，企業還要承擔安全責任 ，而且責任重大 。

司機在駕駛車輛過程中
，每個人的操作習慣不同，又因為不是自己的車 ，所以
，他們對于駕駛的車輛，不會太愛惜
。

1.2招"帶車司機"模式

有了前面的基礎 ，招聘帶車司機就比較好理解了。

首先
，企業不用再額外給司機師傅提供車輛了，更不用去考慮車輛如何管理 ，這一部分費用會降下來 。

企業在給員工發工資的時候，可以考慮包趟的形式
?；蛘呤腔竟べY加上績效工資（按距離或者趟數）的形式。而且
，非常容易考核 。

同時，相比較于從市場上直接調用臨時的社會車輛 ，這種模式更穩定一些
。不存在找不到車輛的風險。

02 從司機角度
，應聘帶車司機時需要注意的幾方面

應聘帶車司機時，一定要跟企業談好條件 ，要睜大眼睛
，關注幾個方面：

2.1成本測算

司機師傅其實自己心里有一本賬，這部分我只是善意的提示下司機師傅 ，成本測算中不要有遺漏即可 。

運輸成本
，主要有兩部分構成，一部分是固定成本 ，比如
，車輛折舊
、每年的維修保養費、司機的人工成本等；一部分是變動成本，比如燃油費 、過路過橋費等
。

2.2基本保障

基本保障也是司機容易忽略的一點 ，因為物流公司的業務會存在波動，當業務量比較小的時候
，跑不出來一定的趟數，當月的挑費可能會大于收入。

這種情況對于司機師傅來說就不合適了 ，所以盡可能要去找企業
，給出一個基礎保障，比如 ，讓企業給一個保底的收入（首選） ?；蛘呤?
，當企業的業務量小時，準許司機師傅去拉一些別的業務。

03 從選擇的角度 ，司機師傅朋友們的第三選擇

除了上面所說的應聘企業的"帶車司機"之外
，還有一些別的模式可以選擇
。

3.1互聯網平臺公司

現在物流領域內，有很多這種平臺型公司 ，他們一端連接著貨源
，一端連接著車源。注冊成為車主以后，即可在平臺上操作業務 。

類似于像客運領域的滴滴打車 ，司機是可以在上面發布車輛信息，也可以在上面尋找會員信息
，當然系統也會進行匹配
。

提醒一點的是，需要找那些大平臺 ，信譽度更有保障一些。

3.2掛靠到車隊名下

也有很多本身有車輛的司機
，會直接掛靠到物流公司的名下，他們之間沒有勞動合同關系 ，只有運輸業務關系 。

掛靠的方式有兩種：第1種是長期合作
，第2種是臨時合作
。建議每一個帶車的師傅們，最好 ，有一家是相對固定的合作
，然后在其他家也有備案，這樣更穩定一些。

總之 ，司機帶車入職的模式
，沒有什么問題，但是 ，一定要跟企業談好，保護好自己的利益
，做到不占企業的便宜，但是自己也不能吃虧 。也可以考慮別的備選方案 ，跟平臺或者車隊合作均可
。

以上回答
，僅供參考，希望對提問者有所幫助！

作者：馮銀川 ，前央企物流總監
，天津大學MBA，物流培訓師 ，自媒體專欄作者。

我是一個物流人
，專注于物流和職場，有專業
、有溫度、有能量 。

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，能助你一臂之力！

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，侵權刪除！

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物流招聘帶車司機其實就是個坑
，其實很多這種招帶車司機就是變相的賣車，銷車才是目的 ，就算他招真正自己帶自己的車的司機
，老板能給你掙幾錢？他們物流公司對物流的各種操作熟悉得不得了，對車的各種開支都一清二楚 ，像油耗
，車損都請楚得不得了，你認為能在物流公司能掙得到多少錢？頂多就掙個打工的錢 ，而且還累得像狗一樣
，物流人的辛苦不是一般人能了解的，我本人目前就在物流公司做 ，不過是幫老板開車的，不是自帶車司機
，做物流都是大件貨重貨都是自己裝自己卸，就跟做牛做馬沒什么區別 ，上班時間十五六個小時一天
，一個月也就五千多塊錢而己名符其實的血汗錢，你在帶個車多給你一千幾塊 ，你說你劃算不？照這樣算了算還不如專心的做個會開車的搬運工好點
，什么都不用操心，希望我說的對你有幫助！謝謝！

這里面的水很深 ，我的一個同事就是被騙的
，物流公司的主要目的是賣車和收取所謂的加盟費，如果自己帶車4.2米廂貨 ，加盟費需要3.8萬左右
，如果在他那買車，車價高于市場價格3.8萬左右 ，承諾每個月最低保證1萬收入，開始還可以
，三個月后就開始拖欠工資，最后宣布破產 ，我的同事就是這樣被騙的
，千萬不要聽他們在抖音上吹說一個月保證1.5w全是假的。

都想輕資產運營 不想負責 容易出事 容易坑人 最好的方式是司機師傅自己成立公司 沒有股份就是打工 容易被騙 自己花錢買的車掛在人家的戶 運費結到公司 有風險 容易變成墊資 如果車再是按揭的 會被拖死

我一七年九月份買的車，本來準備開個水果店的運輸水果 ，因為各種原因沒能開成
，車成了擺設，車價12w藍牌箱貨 ，著急時也注冊了貨拉拉快狗但就跑過一兩單沒怎么跑
，偶然在網上看到有個公司招帶車司機，就去試了試 ，屬于承包的那種
，主要是給超市配送貨物，超市主要是那種連鎖的 ，一個禮拜除了禮拜天休息，每天都有活
，忙的時候一個月不帶休息的，純拿提成 ，干的多掙的多
，淡季的時候一個月凈的萬把塊，忙的時候兩萬樣子 ，現在干了兩年多了
，但是感覺很迷茫，感覺這不是我想要的 ，但是又沒有勇氣離開
，現在這個年紀失敗不起了

到此，以上就是小編對于天津國內貨運業務員的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于天津國內貨運業務員的5點解答對大家有用 。