摘要:
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東莞到鐵嶺順豐陸運多久?
東莞到鐵嶺,走順豐陸運 ,一般第三天即可到達。順豐陸運是順豐快遞近些年新推出的業務,即順豐物流,運送快件等物品主要采用公路汽車運輸的方式 ,相比順豐快遞主要空運的方式,成本較低,價格相對便宜 ,送達時間僅僅慢一天左右,所以,順豐物流也是不錯的選擇。
跑長途貨運的運費是怎樣計算的?
現在的大貨司機一般都是在貨運平臺找活 ,看到一個貨比較不錯,就會打電話給發信息的配貨站進行溝通聯系,了解該貨的進一步詳情。其主要目的就是核算這趟貨的運費能掙多少錢 。
我老家是大城市鐵嶺的 ,經常在遼寧和吉林兩個省之間來回跑運輸,關于貨車運費怎么算,這里給大家舉個例子吧。比如我找一個20噸位的貨,是從老家鐵嶺到吉林通化市的 ,大約250公里左右,而我家的貨車是9.6米長的,大約2元/公里 ,這樣油錢大約就是500-600元,因為吉林通化這邊的道路有很多山嶺需要爬,所以油錢要多出100-200元左右。從配貨站那了解到貨主給的總貨價是1800元 ,拋出給配貨站的信息費100元,上車貨價就是1700元,減去油錢就是1100元 ,在減去大貨司機的日常花銷(吃飯 、喝水、抽煙等)100元,最后凈省1000元,是我們這趟運輸掙得運費 ,每一趟運輸都要歷時兩天的時間,(白天裝貨,晚上跑貨,第二天卸貨) 。這樣平均下來一天就掙500元左右。這就是目前我所了解的貨車行業的現狀 ,
從上述舉例可以看出,貨車運費的計算公式:【總貨價-信息費(100-200元)-油錢(6.8米 1元/公里、9.6米 2元/公里、13米 3元/公里 )-日常開銷(飯 、水、煙等)】÷ 工時(一般兩天)=凈省運費/天。
這里只是理論上的運費計算,在實際運輸中 ,油錢還與噸位和運輸路況息息相關,拿9.6米的貨車來說,30噸位以下的貨物是2元/公里 ,30噸位以上且運輸路況不佳的時候,油錢就要核算到2.5-3元/公里 。比如吉林省多山嶺,跑貨的時候經常需要上嶺爬坡且拉大噸位的情況下油費就要多的多了 ,除此之外,油費還與你所加的柴油的價格和油量的充足與否有一定的關系,以上論證同樣適用于其它長度米數的貨車。
現在干什么活都不是很容易的 ,大貨司機更是如此,為了養家多掙一些運費經常要和貨主討價還價,超載要經常躲避交警和路政,還要與惡劣的壞天氣做斗爭 ,熬夜不能按時吃飯更是工作常態,還要時常面臨生命的威脅,如果你的家人或朋友是從事貨車行業的 ,一定要多給他們一些理解和關心。這里希望全天下的貨車司機朋友能夠且行且珍惜 。也希望我的經驗分析能夠對你有所幫助。

運費沒有一個固定的計算方式,除了油錢,除了過路費 ,你認為多少利潤合適跑那運費就是合適的!比如同一款車,同樣的貨物,同樣的路程 ,有的人認為我能賺100塊錢就可以跑,有的人就認為我不賺150塊錢就不合適跑,所以你只要認為有錢賺 ,利潤是你理想中的,那就是合理的運費。
很多司機都不會算運費,其實運費很簡單,在快遞物流第三方平臺“51快配”貨主發單后 ,只要填寫了重量,體積,起始地 ,目的地就會有一個參考價格供貨主參考,這個價格就是公里數乘以噸數,其實幾年前還可以保持這個價格 ,但是現在貨主們覺得這樣算太高了,打對折他們都覺得高,基本上壓到司機的成本價了 ,那成本價該怎么算呢?



理論上:本趟油費(根據車型1-2.5元/公里)+高速過路費(根據車貨總重和具體路況0.08-0.1元/噸公里)+車輛損耗(根據不同車型輪胎磨損和機械磨損0.1-1.2元/公里)+車輛折舊(不同車型含保險80-200/天 ,本趟路程要開幾天就按幾天算)+司機工資(0.1-05元/公里·人)+其他額外收入(可多可少看個人和貨),實際情況是,貨主或者信息部給多少你就拿多少,愛要就要不要就拉雞巴倒 ,你不想跑多的是人跑????????
到此,以上就是小編對于成都到鐵嶺機器貨運公司的問題就介紹到這了,希望介紹關于成都到鐵嶺機器貨運公司的2點解答對大家有用 。
