摘要：
大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于成都到自貢榮縣發哪個貨運的問題，于是小編就整理了2個相關介紹成都到自貢榮縣發哪個貨運的解答，讓我們一起看看吧。自貢究竟要如何發展... 大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于成都到自貢榮縣發哪個貨運的問題，于是小編就整理了2個相關介紹成都到自貢榮縣發哪個貨運的解答，讓我們一起看看吧 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號
自貢究竟要如何發展？
身為自貢人 ，我也來說兩句 ，本人以為自貢必須依托自身在川南的地理位置，變被動為主動 ，在川南一體化的進程中爭當排頭兵 ，與川南其它地市共謀發展大計，并做好以下兩方面的引流 ，方為上策 。
一 ，人流。作為內陸型的城市，既不沿江 ，也不靠海的自貢在之前幾十年的發展中嚴重滯后。隨著交通設施的改善 ，自貢迎來一個難得的發展機遇，身為川南的地理位置中心 ，自貢必須讓自己變得更加有魅力 ，才能讓川南其它地市的人流向自貢匯聚，而人流一旦匯聚，想不發展都難 。
那么自貢又依靠什么產生虹吸效應 ，讓人流匯聚呢 ，我認為可從以下幾方面著手 。
1.旅游。作為資源型城市，自貢的旅游資源在川內甚至在川南都是極度匱乏的 ，除了周期極短的燈會以及曲高和寡的恐龍 ，并無其它天然旅游資源 。出路在哪里呢？本人認為必須要從我們的鹽文化著手，努力打造鹽文化一條街 ，著力展示古老制鹽方法的同時 ，還原自貢鼎盛時期的鹽文化及當時人們生活工作場景 。
2.泛娛樂與美食的結合。根據自貢地處川南地理位置中心的特點，努力引進并打造幾個吸引年輕人群的娛樂設施 ，并輔以川南美食一條街 ，攬盡川南美食，從而吸引人流匯集 。
二 ，物流 。努力加強物流基礎設施建設 ，爭取成為川南物流的聚合點及分發點，為川南其它地市的發展甘當后勤。只要物流發達，城市必將是一派欣欣向榮的景象 。
總之 ，只要做好人流和物流的引流 ，其它產業必然水到渠成，只要我們審時度勢 ，再擇優發展其它產業 ，自貢必將煥發新的青春 。
自貢曾經是四川最大的城市之一，川渝地區最早的三個現代城市之一。過去的100年里 ，自貢大部分時間是和成都、重慶并列的三大城市 。
自貢崛起于鹽業 ，興盛于抗戰時的陪都西遷 。曾經榮縣 、富順兩縣邊界的一個不毛之地，硬是崛起了一坐以鹽業為根基的手工業城市 ，并發展成為四川最大的移民城市 ，以及當時全國最富庶的城市之一。
不過，自貢的衰敗也是因為資源型城市未及時轉型 ，沒有跟上現代科技 、現代工業的發展步伐 ，慢慢淪為了四川的二級城市。及至現在，自貢也僅僅是省內眾多地級市中，非常普通的一個 ，更不用說具有國內影響了 ，與曾經的城市地位差異非常巨大 。
自貢的名片主要有三個，鹽都 ，恐龍 ，燈會 。這個基本代表了自貢在各種產業中的發展方向。不過，自貢地域終究太小 ，其管轄面積基本算四川最小的區域之一 ，其四區兩縣說白了都是原來兩個縣析分而來的，面積太小 ，發展承載力相對而言也比較小了 。
實際上 ，自貢全市在省內雖然排名中游，但是自貢市區發展程度在省內城市中 ，至少是前三甲的 。因為全域面積的限制 ，自貢未來的發展方向，主要還是在旅游或高科技產業上面，如果能配合成渝兩地的大交通 ，自貢做一個精細的川南城市 ，保存一定的歷史氣息，還是挺不錯的。
自貢這些年發展嚴重滯后 ，一個西部偏僻落后的六線城市 ，原先的工業重鎮已變為無大產業，大企業 ，東鍋廠 ，川西南礦區，理工學院都份紛搬離了自貢 。成了無水陸無機場 ，旅游無吸引力 ，交通不暢的城市 。除了低收入，失業率高 ，就業壓力大 ，高物價高房價，自貢給320萬自貢人民帶來了什么?為什么自貢人都說自貢差，這是誰造成的?!
除了跟內江合并 ，要不然就是徹底落寞 ，自貢內江加起來都沒有1萬平方公里，兩個市加起來都沒有宜賓大 ，沒有瀘州大。市區距離也就20公里 ，完全應該合并，一起發展 ，自貢目前看來是一個徹底落寞的城市 ，而且發展現在基本看不到前途，作為一個自貢人 。明顯感覺自貢是一個沒有前途的城市 ，基本有錢的房子都買在外面 ，自貢地盤小，現在基本沒有什么知名度 ，什么恐龍就是幾根骨頭化石 ，鹽業也不行，現在海鹽又多又便宜，化工業勉強 ，招商引資力度不行 ，主要還是地盤小發展受到制約，當年地委建市作為四川老牌城市 ，沒有吸收周邊地區(成都吞了一個溫江地區) ，規劃也不合理 。市區跟內江挨著，現在自貢唯一的希望就是跟內江合并 ，兩個城市一旦合并 ，就是四川經濟第二大城市，這樣更好發展。招商引資更有力度 ，這樣基礎建設也更容易引起國家省里重視 ，對兩市老百姓而言，真是各種好處多的事 ，起碼各種投資力度基礎設施建設翻倍 ，自貢內江兩個城市都不超過5000平方公里，實在是太小了 。比起瀘州宜賓1.3-1.5萬平方公里，城市規模真是小的可憐 ，自貢連唯一一家大學都搬去宜賓了 ，可見自貢真是人才跑光留住不人 。如果自貢跟內江不合并，可以說無論招商引資 ，還是基礎設施建設 ，還是各方面，都拼不過川南的宜賓瀘州 ，自貢跟內江就是難兄難弟 ，合并是最好的，當然會動很多官員 ，有些人不樂意 ，但是很多有識之士基本支持自貢內江合并的，當年省長諸就說過這樣的話 ，反對的基本都是成都 ，綿陽還有川南其他城市的，因為這樣會影響他們的利益，而且四川是用全省之力建設成都 ，人家湖北搞武漢好歹襄陽宜昌4000多億3000多億 ，四川的成都1.3萬億，綿陽2074億 ，其他都是1000多億 ，明顯發展極其不平衡，需要發展幾個城市分擔成都的壓力 ，自貢內江合并是目前最好的。
說自貢內江合并就大有前途的不知道你們怎么想的 ，，兩市加起來是有三千億不錯 ，但也只是量增加了質沒變 ，，兩個個窮人合在一起就變有錢人啦？合在一起先發展誰 ，另一個不用錢了？合在一起收入翻翻 ，支出也翻翻，有合意義？經濟增長上不去，過幾年還不是被綿陽 ，宜賓趕超。真正應該考慮的是如何做好自己的特色產業開發資源 ，如何引進資金進行產業升級轉型， ，現在從宜賓那邊向家壩電站引水到自貢工程以經展開自貢缺水的情況會得到緩解 ，抓住沿海地區企業向內地轉移的機會大力引進沿海地區企業才對 。
自貢市樂自路接口處路段有什么規劃？
一是建成一批 。
完成樂自高速公路、北環路(草學堂至一橋)改造、S207富順趙家坪至石道 、S305富順繞城工程建設并通車;完成新改建農村通鄉公路50公里 、通村公路200公里;建成舒平貨運站及三辰實業板倉貨運站并投入使用;新建公益性渡口碼頭8個，候船設施11個 ，實施渡改人行橋建設25座?！ 《羌涌煲慌? 。加快推進自隆高速公路、內威榮高速公路 、大山鋪鐵路物流園區 、舒坪火車站項目建設 ?！ ∪情_工一批。新開工建設自貢至宜賓大件公路、樂自高速公路自流井舒坪連接線 、成自瀘赤高速公路大安北互通連接線 、大山鋪汽車貨運站、榮縣汽車客運站 ?！ ∷氖莾湟慌? 。完成沱江航電綜合開發項目 、內自宜城際鐵路 、樂自瀘鐵路、自內快速通道 、樂自高速公路貢井連接線 、成自瀘赤高速公路沿灘連接線等項目的前期工作。到此 ，以上就是小編對于成都到自貢榮縣發哪個貨運的問題就介紹到這了，希望介紹關于成都到自貢榮縣發哪個貨運的2點解答對大家有用 。