本文目錄一覽：

• 1、新疆到俄羅斯的大巴
• 2 、中國—烏茲別克斯坦12條國際運輸路線
• 3、新疆的交通網絡有著怎樣的布局?
• 4
  、哈薩克斯坦及俄羅斯西線國際貨運的基本程序是什么?

新疆到俄羅斯的大巴

1、客運現狀暫無常規大巴服務目前新疆與俄羅斯之間尚未開通專門的國際長途客運大巴線路。兩地人員往來主要通過航空（如烏魯木齊至莫斯科的直飛航班）或鐵路（國際列車）實現 ，汽車運輸以貨運為主 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

2 、新疆有多個通往俄羅斯的口岸，其中最主要的是塔克什肯口岸和吉木乃口岸。主要口岸介紹 塔克什肯口岸 位于阿勒泰地區青河縣
，是中國與俄羅斯之間重要的陸路通道之一，主要服務于貨物運輸和邊民互市
。 吉木乃口岸 同樣位于阿勒泰地區 ，吉木乃縣境內
，是新疆對俄羅斯開放的重要口岸之一，兼具貨運和客運功能。

3
、新疆至俄羅斯汽運的運輸時間通常在15至18天 ，或者25至35天之間 。 根據大熊國際運輸發布的信息
，截至2023年7月26日，存在兩條中國至俄羅斯的汽運雙清線路
。 西線線路從新疆口岸出發 ，經過第三方國家
，最終抵達莫斯科。 該線路提供兩個穩定的運輸時效選項：15至18天和25至35天 。

4、塔克什肯口岸：位于新疆青河縣境內，是中蒙間重要貿易通道
。2024年1月19日 ，三輛滿載新疆青河縣地產葵花籽的卡車完成申報通關手續
，經該口岸運往俄羅斯，貨值達90萬元人民幣 ，這是該口岸首次向俄羅斯出口葵花籽。

中國—烏茲別克斯坦12條國際運輸路線

鐵路運輸 西安阿拉山口塔什干：從西安始發的貨運專列，經阿拉山口口岸過境哈薩克斯坦
，到達烏茲別克斯坦首都塔什干 。 鄭州阿拉山口塔什干：類似西安線路，但始發地為鄭州
。 廣州阿拉山口塔什干：從廣州出發的貨運班列 ，同樣經阿拉山口口岸到達塔什干。

國際鐵路是中國至烏茲別克斯坦成本最低 、運量最大
、時效較好、始發城市最多的運輸路線 。經阿拉山口口岸
，過境哈薩克斯坦，到達烏茲別克斯坦首都塔什干
。主要始發城市包括：西安：定期開行至烏茲別克斯坦的貨運專列。鄭州：同樣擁有直達烏茲別克斯坦的鐵路貨運服務 。

中亞班列是中國至烏茲別克斯坦成本最低 、運量最大
、時效最好的路線 ，適合大宗貨物。目前
，多個城市如西安、鄭州 、廣州
、濟南、上海 、義烏都有始發班列，需過境哈薩克斯坦 ，到達烏茲別克斯坦首都塔什干
。選擇時需考慮周期、運費
、貿易方式和場站裝卸條件。

中國與烏茲別克斯坦間的運輸路線遠不止中亞班列、國際公路和國際空運 。在鐵路運輸中
，包括從不同城市始發的貨運專列，如西安 、鄭州
、廣州、濟南 、上海
、義烏等地開行的班列 ，它們經阿拉山口口岸
，過境哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦首都塔什干
。

烏茲別克斯坦與里海之間暫無直接運輸線路 ，但可通過哈薩克斯坦或跨里海多式聯運模式間接接入里海運輸網絡。具體分析如下：跨里海國際運輸走廊（中間走廊）的間接連接跨里海國際運輸走廊是連接中國與歐洲的重要物流通道，途經哈薩克斯坦、里海 、阿塞拜疆等國 。

新疆的交通網絡有著怎樣的布局?

新疆交通網絡以烏魯木齊為中心
，形成“雙環+放射 ”的立體交通格局，緊密連接國內國際通道
。

新疆的鐵路環狀分布 ，意味著鐵路線路在新疆的地理范圍內形成了一個閉環。這種布局有助于將各個地區緊密連接起來
，促進資源和人員的流通 。主要鐵路干線 構成這一環狀的鐵路干線包括連接南北的蘭新鐵路
、貫通東西的南疆鐵路以及眾多連接主要城市和礦產資源的支線
。這些鐵路干線共同構成了新疆的鐵路交通網絡。

新疆地區的交通網絡以汽車為主要方式，公路交通系統完善 ，以烏魯木齊為中心
，向外輻射至全疆各地 。每個州都有長途汽車站，這些車站不僅連接州內的各縣鄉 ，還提供通往其他州的班車服務
。這樣的布局使得整個區域的公路交通網絡變得四通八達。

哈薩克斯坦及俄羅斯西線國際貨運的基本程序是什么?

1、西線運輸路線：經過新疆的霍爾果斯（都拉塔）或阿拉山口
，再經過哈薩克斯坦去往俄羅斯 西線的運輸方式：公路 、鐵路 國際公路運輸：以散貨百貨為主
、大型超限貨物、鐵路不能運輸的危險品和冷鮮品等，比鐵路用時少 、速度快；一般從疆外運輸至烏魯木齊在5-6天 ，由烏魯木齊經口岸報關報檢換裝運至阿拉木圖5-7天 。

2、集貨與拼車：貨物從倉庫集貨
，進行拼車操作，以節省運輸成本。經哈薩克斯坦到俄羅斯：貨物經過哈薩克斯坦 ，再運往俄羅斯
。這是西線的主要運輸路徑。主打時效：西線目前主打的是時效優勢，盡管價格可能不是最有競爭力的 。發雙清貨物的要求 包裝要求：原纏防水：貨物需要做原纏防水處理
，以防止水分侵入
。

3
、西線：經過吉爾吉斯斯坦或哈薩克斯坦到達俄羅斯的莫斯科。如果目的地是俄羅斯的其他城市，再通過俄方的快遞公司轉運或派送到門 。需要注意的是 ，有些偏遠地區可能無法到達
，發貨前需與客服溝通確認
。東線：直接在俄羅斯的清關點清關后，再到莫斯科。剩下的流程與西線相似 。

4、西線：西線運輸（從倉庫集貨 ，拼車
，經哈薩克斯坦再到俄羅斯線路）主打時效，雖然價格可能不是最有優勢 ，但運輸時間較短
，風險相對較低
。因此，越來越多的發貨人選擇西線運輸。發雙清貨物的要求 包裝：貨物需要做原纏防水或做木架 、木箱包裝 。

5
、客戶需謹慎選擇
。西線運輸存在風險 ，選擇此線路需具備相應風險承擔能力
，出現問題時，雙方應合理溝通解決。北京大熊國際運輸代理有限公司（1988庫）作為專業提供俄羅斯、白俄羅斯 、哈薩克斯坦等國家物流運輸與清關服務的機構 ，致力于為客戶提供全方位的物流解決方案與專業服務，協助客戶優化物流供應鏈管理 。

6
、多邊國際道路運輸線路2025年開通的新線路經哈薩克斯坦直達俄羅斯
，簡化轉關程序，過境時間大幅縮短。此前貨物需在哈薩克斯坦中轉 ，現可通過協議實現直達
。西線貨運時效 經第三方國家（如哈薩克斯坦）至莫斯科
，分兩種時效：快線：15-18天 常規線：25-35天 時效受哈俄邊境檢查等因素影響。