本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在及前景
• 2 、貨運(yùn)物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣
• 3
  、貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)
• 4、我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)分析及對(duì)策
• 5 、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的前景與現(xiàn)狀

中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在及前景

1、就業(yè)前景廣泛，國(guó)際貨運(yùn)代理是一個(gè)涵蓋廣泛的領(lǐng)域 ，畢業(yè)生可以在國(guó)際貨運(yùn)代理公司
、物流公司、貿(mào)易公司 、報(bào)關(guān)行
、海關(guān)、船舶代理公司等企事業(yè)單位就業(yè) 。

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2 、羅開富說
，貨代物流在中國(guó)雖然只是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，但隨著中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大 ，貨代物流行業(yè)一定能迅速發(fā)展壯大
。

3
、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚，歷史較短
，但是由于國(guó)家重視，政策鼓勵(lì) ，規(guī)范發(fā)展
，發(fā)展十分迅速。

4、中國(guó)貨代與物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 中國(guó)貨代行業(yè)將進(jìn)一步實(shí)行對(duì)內(nèi)開放 。 中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)進(jìn)入門檻很高，政府對(duì)自然人直接設(shè)立國(guó)際貨代一直沒有開放。 WTO 之后 ，中國(guó)各行各業(yè)都加大了對(duì)內(nèi)開放的力度和廣度
。

5 、國(guó)際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 因國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)是在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上得以衍生的行業(yè)
，對(duì)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)依賴性高，行業(yè)發(fā)展受全球宏觀經(jīng)濟(jì)及國(guó)際貿(mào)易情況影響大。

貨運(yùn)物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣

1
、貨車行業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)了社會(huì)的發(fā)展 ，比如貨車行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展
，從而提高了物流運(yùn)輸效率，推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展 ，也為社會(huì)發(fā)展和進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn) 。

2、運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運(yùn)量穩(wěn)定
，逐漸企穩(wěn)，但在貨運(yùn)總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)
。公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量回歸上升通道 ，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。貨運(yùn)量較高的省份主要位于我國(guó)東部 。

3 、規(guī)模不斷擴(kuò)大：隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，能夠運(yùn)輸物流的路線更多
，所能夠運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴(kuò)大
。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要。

4
、物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業(yè)狀況相比，目前物流行業(yè)信息化程度增強(qiáng) ，物流集成化和自動(dòng)化水平有較大提升 。不僅物流基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展
，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流業(yè)也進(jìn)一步加快融合
。

5、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)智能物流行業(yè)外貿(mào)現(xiàn)狀，進(jìn)出口總額呈上升趨勢(shì) 根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) ，2017-2022年中國(guó)智能物流產(chǎn)品進(jìn)出口總額整體呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

6 、由于目前我國(guó)運(yùn)輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除
，而陸上運(yùn)輸方式中鐵路運(yùn)力增長(zhǎng)有限，因此公路運(yùn)輸將是全社會(huì)物流量大幅增長(zhǎng)的主要受益者 。

貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)

1、規(guī)模不斷擴(kuò)大：隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展 ，能夠運(yùn)輸物流的路線更多
，所能夠運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴(kuò)大
。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要。

2
、發(fā)展趨勢(shì)：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸、信息化發(fā)展趨勢(shì)加快 、與快遞行業(yè)相融合 近年來我國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)展現(xiàn)出向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸
、信息化發(fā)展、與快遞行業(yè)相融合的趨勢(shì) 。

3 、共同提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率，拓展業(yè)務(wù)范圍和市場(chǎng)份額。綜上所述 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)緊跟技術(shù)和市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
，積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
、綠色可持續(xù)發(fā)展和拓展多元化服務(wù)，與合作伙伴緊密合作 ，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的創(chuàng)新和發(fā)展
。

4、罐式集裝箱是一種廣泛用于公路 、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸氣體
、液體、粉末等散裝貨物的聯(lián)運(yùn)實(shí)際裝箱，其應(yīng)用領(lǐng)域包括化學(xué)品 、石油產(chǎn)品
、化學(xué)制藥和工業(yè)氣體等。各國(guó)對(duì)石油日益增長(zhǎng)的需求帶動(dòng)了罐式集裝箱市場(chǎng)的發(fā)展 。

5、憑借資金 、技術(shù)、管理等優(yōu)勢(shì)
，外資物流企業(yè)以并購(gòu)等方式從原先主要以合資為主逐步走向獨(dú)資，從單一業(yè)務(wù)走向綜合物流業(yè)務(wù) ，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
。

6
、我國(guó)物流行業(yè)規(guī)模巨大
，運(yùn)輸量居世界前列。根據(jù)2016年2月國(guó)務(wù)院發(fā)布的最新《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書報(bào)告，我國(guó)運(yùn)輸量位居世界前位 。

我國(guó)貨運(yùn)代理市場(chǎng)分析及對(duì)策

具體表現(xiàn)在公路網(wǎng)密度程度低 ， 公路聯(lián)運(yùn)能力低
， 鐵路營(yíng)運(yùn)總里程較短，某些邊遠(yuǎn)地區(qū)仍處于半封閉狀態(tài) ， 航空運(yùn)輸滿足不了高增長(zhǎng)的旅客出行要求和高貨值、高時(shí)效的貨運(yùn)需求
。

跨境電商的國(guó)際快速是民航運(yùn)輸中的主要貨運(yùn)來源
，跨境電商的高速發(fā)展驅(qū)動(dòng)中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展提升。

-2019年，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入由3476億元增長(zhǎng)至44686億元 。2020年 ，受新冠肺炎疫情影響
，百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入收縮8%左右，下降到4107億元左右
。

我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè) 、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)三者形成。具有巨大潛力和發(fā)展迅速的貨運(yùn)代理投資市場(chǎng) ，給了貨代和物流市場(chǎng)獨(dú)特的投資機(jī)會(huì)的我國(guó)獨(dú)特經(jīng)濟(jì)形態(tài) 。

根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)進(jìn)行的第三次物流市場(chǎng)調(diào)查分析：有57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿意度在逐漸提高
。

航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括貨運(yùn)代理
、地面物流、機(jī)場(chǎng)作業(yè)
，中游為核心環(huán)節(jié)航空承運(yùn)，下游則包括機(jī)場(chǎng)作業(yè)和地面物流。

國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的前景與現(xiàn)狀

物流行業(yè)的發(fā)展：隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和完善 ，國(guó)際航運(yùn)代理作為物流供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)
，其職業(yè)發(fā)展前景也相應(yīng)增強(qiáng) 。國(guó)際航運(yùn)代理可以在物流公司 、貨代公司
、航空公司、海運(yùn)公司等各種組織中找到就業(yè)機(jī)會(huì)。

貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展迅速：隨著國(guó)家政策的支持和全球貿(mào)易的不斷增長(zhǎng)，貨運(yùn)代理行業(yè)的市場(chǎng)前景仍然很好
。

發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展水平較高 ，制度比較完善
，國(guó)際貨運(yùn)代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡(luò)比較健全 ，人員素質(zhì)較高
，控制了世界國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)市場(chǎng)。