大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于貨運代理專員發展方向如何的問題，于是小編就整理了5個相關介紹貨運代理專員發展方向如何的解答 ，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調度
復制微信號

報關與國際貨運什就業前景如何？

報關與國際貨運

專業培養目標: 　　培養具有國際貨運管理及報關必須的基礎知識和技能,能從事報關與國際貨運業務的高級技術應用型專門人才
。 專業核心能力: 　　貨物運輸資源的組織能力、國際運輸各式單證制作能力 、貨物進出口業務處理能力。 專業核心課程: 　　貨物學
、國際貿易與實務、國際貨物運輸運 、外貿倉儲管理、外貿運輸保險
、計算機信息處理、海關法 、商法
、關稅理論與實務、報關原理與實務等課程 。 就業面向: 　　運輸資源組織 、國際貨物運輸業務代理
、國際運輸貨物倉儲管理、代理進出口業務的報關手續等工作崗位。

*不錯的專業,本人就是一名貨代報關報檢員,希望樓主繼續努力早日成為本人的同行,呵呵,加油!!!

內勤的今后發展方向及工作建議？

內勤今后的發展方向及工作建議：可以轉崗行政 、綜合及人事管理等工作
。

內勤主要負責接待
、會務、單位領導的行程安排 、報銷等業務，與公司行政
、人事、綜合等部門交道很多
，業務流程也很熟悉，工作一段時間后 ，會對相關的業務深入了解
，通過學習和培訓，很容易在行政等崗位上適應 ，也可以較快做出成績
，也鍛煉了自己的能力，只要努力工作 ，就會提高自己的業務水平
，在單位上發揮自己的作用。

貨拉拉車貼工作好做么？

答：貨拉拉的車貼工作其實也挺好做的！在貨拉拉平臺上的工作人員就知道了，一般他們的日常上班工作就是去做廣告招新司機等 ，而且還要培訓司機的進門程序
，重要的是還要幫注冊的司機車輛進行車貼工作，總而然之在貨拉拉平臺辦事處上班都是無所不能的 。

好做 ，就是每天給那些貨運車輛貼一下車貼，工作不是很辛苦而且每部車工作量不是很大也就是一兩塊的車貼
，一般人看一眼就會貼只要貼工整了就好，沒有什么特別的要求 ，上下班時間也不是很長
，目前天時早上七點上班晚上四點多就不可以下班
。

交管專業就業前景？

比較不錯。

交通管理專業畢業后主要是去航運公司，港口碼頭 ，貨運代理公司工作
，也可以去大企業的運輸部門，物流部門工作 ，當然最好的去處就是交通運輸管理局
，是參公單位享受公務員編制 。因此我認為這個專業就業面寬，找工作還是挺容易的 ，就是畢業生起薪要低于平均工資水平
。

為什么現在有些貨運司機選擇轉行？

不好跑
，規定越來越嚴格，只能老老實實賺運費 ，運費還很低，油價 、氣價又上漲。司機工資一路飆升
，不找司機又忙不過來，找司機利潤又沒了 ，很尷尬 。好多車主都是以車養車
，最后全部給銀行打工，到最后手上就剩下車 ，轉手賣吧劃不來
，繼續開吧毛病越來越多，維修開支越來越大
。現在很多跑運輸的名下都是好幾個車 ，一個車跑根本都顧不住本和貸款
，只能慢慢維持等待行業好轉。

再者，環保查的那么嚴 ，很多工地
，工廠都歇業關門，類似渣土運輸車根本就沒活路 ，一天干那一兩趟都不夠油錢和人工費，很多車都停在停車場 。

以前利潤大是因為超載、拼裝車
、競爭小
，各項開支費用也低，最早跑運輸的都賺錢了 ，現在越來越難
。我身邊有幾個車主名下四五個車
，并且不斷的在更新新車倒賣舊車，最后慢慢的運輸成了副業 ，開始當倒爺了。倒賣、介紹賺取差價
，一年輕松十多萬 。

我了解的拼裝車套路是：原車得20多個，因為自己手里有活 ，不想買新車
，怎么辦？買個二手車頭，二手大廂 ，花個五六萬就能拼裝一個車
，如果能上戶那可就賺大發了，躺著賺錢。但是 ，現在根本不行了，運輸業已經不是暴利行業了
，變成平民搬磚行業了
。

這是肯定的確實不好跑。

自從921治超開始，貨運市場的排放標準不斷的拔高 ，全國統一裝載標準
，京津冀地區禁止公路運煤，二級收費站的取消 ，黑心汽貿逐步降低購車門檻
，誘惑不懂行的人入坑，等等一系列政策的影響 ，導致合適的貨源越來越難找
，運價一降再降 。

貨運市場一年不如一年，高速爆胎 ，國道被偷油
，卸貨工廠門口被偷電瓶，被騙信息費 ，被拖欠運費，這一切都在挑戰著貨運人所剩無幾的堅持
。被迫只能選擇轉行。

總有新人來總有舊人走 。希望所有貨運人能夠營造一個良好貨運環境
。為祖國的經濟做出更多的貢獻。

到此
，以上就是小編對于貨運代理專員發展方向如何的問題就介紹到這了，希望介紹關于貨運代理專員發展方向如何的5點解答對大家有用 。