大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于鹽田區到射陽貨運專線的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹鹽田區到射陽貨運專線的解答，讓我們一起看看吧。

不知到海鹽以后還能食用嗎？

海鹽以后還能吃 。海鹽生產在江蘇省鹽城市射陽縣 ，海鹽是食用鹽的一種
，是將海水引入鹽田，經過日曬 、蒸發
、結晶而成
。海鹽的采集較其他鹽復雜 ，能夠更多的保留海水中的微量元素，瞬間激發并保留食材原有的味道
，鮮咸可口。海鹽制作工藝復雜、生產周期長 、生產成本高
、口感和品質好 。

作為東方新港，淮河門戶的江蘇濱海縣未來的發展潛力如何？

濱海人民曾經因侵蝕性海岸每年需要大量的財力、物力 、人力治海防堤堆倒塌而貧窮 ，而今有先進的技術和省級財政支持一勞永逸治理大海成功
，并且經權威論證侵蝕性可建5至30萬噸大港和幾十萬畝工業低產鹽田有腹地利用以及淮河入海道與古黃河入海口可終合開發，加之中電投中海油大型國企己入住、寶武集團 ，金光集團己簽約既將入住
，濱海人民曾經因海致貧必將迎來因海致富

濱海港；淮河入海航道的入海口，淮河生態經濟帶發展戰略的東橋頭堡 ，沿淮鐵路大動脈的東起點
，中日韓自貿區核心地帶
。侵蝕性岸線特征鑄就了濱海港濱海港成為深水大港提供了天然優勢，30萬噸碼頭和航道的建設為濱海港臨港產業基地奠定了堅實的基礎。

能源大港支撐了臨港產業的紛紛入駐……

寶武鋼鐵集團2000萬噸精品鋼基地(湛江基地1080萬噸)
、金光集團全球最大的工業用紙基地和黏膠纖維基地、中海油LNG天然氣基地 、國電投儲備煤基地及沿海最大的海上風電項目都在濱海港落地 ，從省里的土地指標分配可以看出
，2020年開始的濱海港造城運動已經啟動；未來的5-10年，濱海港將形成30萬人的人口規模
、6000億左右的GDP規模 ，為濱海縣跨入5000億，鹽城市跨入萬億俱樂部奠定基礎 。

濱海港；淮河入海門戶
，未來的億噸大港。

不打通進省城的直通高速和高鐵，以為通向上海就有末來了 ，那是在做夢
，鹽城一直在這個夢幻里
。濱海港隨著南通通州灣港區大手筆再加上與上海間距離只有鹽城濱海到上海的四分之一路程，注定了鹽城帶著濱海只能是個夢！讓濱海獨立建地級市 ，打通至省城的快速連接才是唯一出路
，陪著鹽城做夢幻中的北上海，只能是個夢 ，沒有假如！！！

濱海港的自然條件加上江蘇沿海開發上升為國家戰略
，如今央企云集濱海港，自然會帶來經濟快速增長 ，可以說前途無量。個人認為
，濱海港劃歸鹽城濱海港經濟開發區有利于濱海港發展，因為濱海畢竟是縣級機構 ，但大多數濱海人民是不舍的，畢竟這么多年建港的期盼和努力終于變為現實的時候
，卻要“離開 ”大家了 。希望濱海港越來越大，濱海越來越好
。

遷到那里的企業污染較重 ，化工、火電廠 、什么鋼鐵廠都是污染企業。雨霧天氣
，方圓幾十里都能聞到那種刺鼻的味道 。由于污水排到海中，海生物總類不斷減少 ，靠海吃飯的魚民們己經基本沒有太多的收入
。建港是好事
，但不能以犧性環境為代價。先污染，后治理這條路不能走 。建港必須要防污染 ，保護生態環境
，不能只看眼前利益，要考慮長遠利益
。經濟要增長 ，藍天白云也要有。

青島滸苔是怎么來的？

滸苔與其他植物一樣,氮
、磷、鉀是它們生長的基本營養元素 。當水中的氮 、磷
、鉀超過一定含量即為水質的富營養化,滸苔就會因養分過足而迅猛生長和繁殖
。近年來,由于人類向海洋中排放大量含氮和磷的污染物而造成的海水富營養化,加上夏季氣溫升高、全球變暖,更為滸苔迅速成長創造了必要條件。

滸苔屬于綠藻門石莼科的一屬 。藻體直立,個體呈管狀中空結結構,管狀部分由單層細胞組成,最短幾十厘米,最長2米。雖然它的植物體非常纖細,肉眼看去星綠色細絲狀,但

這樣的大小,比起那些直徑只有幾微米到幾百微米的單細胞藻類來說,稱得上是“龐然大物
”
。滸苔多數屬海產,廣泛分布在全世界各海洋中,有的種類在半咸水或江河中也可見到。常生長在潮間帶巖石上,泥沙灘的礫石上,有時也可附生在大型海藻的藻體上 。我國常見種類有緣管滸苔 、扁滸苔
、條滸苔
。

滸苔和赤潮一樣,大量繁殖的滸苔也能遮蔽陽光,影響海底藻類的生長,死亡的滸苔還會消耗海水中的氧氣。研究表明,滸苔分泌的化學物質很可能會對其他海洋生物造成不利影響,影響海水養殖業 。滸苔爆發還會污染環境,散發惡臭,嚴重影響景觀,干擾旅游觀光和水上運動的進行
。所以,國外已經把滸苔一類的大型綠藻爆發稱為“綠潮”,視作和赤潮一樣的海洋災害。

從2008年6月中旬開始,大量滸苔從黃海中部海域漂移至青島附近海域,影響面積超過20000平方千米,實際覆蓋面積一度超過400平方千米 。

說的直白一些
，青島的滸苔是海上飄來的
。如果深究其原因，那就是海水的富營養化和氣溫升高。

這個問題其實很早就基本搞清楚了 ，只是沒有辦法解決，牽扯太多省份
，而且很難也沒有人愿意去耗時耗力去深入研究 。

大家都知道南方從兩廣福建江浙一帶，有非常發達的海洋養殖產業 ，這些養殖都是依靠巨量的人工飼料來保證養殖產業能夠獲得最大的利益
。不難理解人工飼料打破了原有的海洋生物食物鏈的結構
，海洋原有的動物或者植物受到的沖擊最為明顯。

科普一下，西太平洋有一條非常著名的暖流 ，俗稱“黑潮 ”
，大致由南流向北方，對西太平洋沿岸的影響非常顯著 ，我國以及日本沿海所受到的影響最厲害
，這條暖流帶給西太平洋非常多的好處，主要是漁業資源以及氣候的影響 ，當然這個細節我們可以另外再去探討 。

問題來了
，受這條暖流的影響，我國沿海常年有一條由南向北的黑潮分支 ，將南部海水帶向北方海域，這個不需要討論
，事實就是這樣。在沒有大量海洋養殖的時期，這個自然形成的海流對我國沿海資源的影響基本上正面的 ，所以千百年來除了研究海洋的學者
，大多數人都不是很在意他的存在
。

但是現在中國沿海大量的海洋養殖產業在蓬勃發展，導致海洋生物營養鏈條不正常 ，大量的滸苔幼苗在南方沿海生成
，然后隨著這條自然的海流向北方移動，移動的路上不斷有新的養分補充 ，一邊隨波逐流一邊茁壯成長
，由于水溫氣候等方面的支撐，在每年的七八月份達到最高峰。

青島的自然地理環境原因 ，海流帶著茁壯成長的滸苔
，匯聚到青島附近的各個海灣，在哪里安營扎寨 ，最終的現象就是大量的滸苔在盛夏季節，相聚膠州灣
，共度啤酒節 。

隨著氣溫變冷，滸苔自然而然就會消退 ，等待著來年再次大顯神通
。

因此滸苔的治理
，單靠青島無能為力，這是個系統工程 ，需要國家層面來干預。謹慎的預測一下,兩個字:無解！

央視農廣天地曾經報道08年江蘇開始養殖滸苔
，而青島恰恰就是08年養殖的，青島的海水是有洋流的 ，滸苔是隨著洋流來的
，并不是某些不懂裝懂的人說的因為青島污染嚴重而爆發的滸苔 。同時曾經有論文專門研究過在江蘇養殖的滸苔流向青島的途中，江蘇境內有一條河流上流有家禽養殖場 ，糞便通過河流流進大海
。當養殖的滸苔因為海浪有少量從養殖區飄走
，隨著洋流遇到富含大量適合滸苔生長的物質，給滸苔大量爆發形成條件 ，當滸苔到達青島的時候都是生長周期過長，超過了最佳的利用時間
，基本已經沒有什么使用價值。因為兩省之間管轄的問題，可能還有地方保護的原因 ，所以十年了遲遲沒有得到解決 。今年因為開會可能好點
。

滸苔是綠藻門石莼科的一屬。滸苔的爆發是因為海水中氮含量及營養成分較高所致 。青島的滸苔主要出現于近海
，分布于膠州灣周邊，而膠州灣三面環陸 ，海水流動性不夠充分
，同時該區域的工廠、船塢 、輪船等數量較多，前海則是每到夏季因投擲雜物和微生物的生長 ，導致海水局域鏈的污染
，水質變差，這營造了適合滸苔生長的環境 ，加之夏季海水溫度升高
，給滸苔創造了必要的生存條件
。

滸苔堆積腐爛時會需要大量氧氣，并散發刺鼻異味 ，不僅污染環境，還會阻塞航道
，給近岸海域造成多重影響。所以每到滸苔爆發期，青島海邊都會出現很多船只負責滸苔打撈和清理工作 ，岸上會有人工和挖掘機共同作業將滸苔搬運至卡車上拉走 。

滸苔
，學名綠藻，在我國東海沿岸地區產量最大。

自2008年起 ，每年夏季青島沿海海域都會受到大面積滸苔侵襲
，經過多年研究發現，青島海域滸苔早期主要來自蘇北淺灘海域 ，現在沒有什么控制辦法
，只能在滸苔未大規模爆發期間將它打撈上岸，以減少滸苔的繁殖
。

滸苔最初形成與江蘇鹽城和連云港沿岸 ，之后向北遷移到黃海中心
，5月底在青島東南100公里處的外海，面積達到最大 ，之后一個月持續萎縮，并抵達山東海岸。

青島地區在最近幾年
，每年滸苔爆發的時候都會組織大量船只前往捕撈，以減少滸苔對青島海域的危害 。滸苔的到來也為青島的旅游帶來了不一樣的樂趣
。

現在國家在每年滸苔爆發前期已經做好了準備 ，會在江蘇一帶
，大量捕撈還沒成型的滸苔，而且前期就打撈可以減少后期很多不必要的損失 ，具有事半功倍的效果。

謝謝大家
，求關注，求點贊 。

到此 ，以上就是小編對于鹽田區到射陽貨運專線的問題就介紹到這了
，希望介紹關于鹽田區到射陽貨運專線的3點解答對大家有用
。